Bu bizə tez-tez verilən sualdır. almaq istəyirsən a beşinci təkər, lakin yeni bir yük maşını almaq istəmirsiniz, yoxsa gözünüz bir yük maşınındadır və onun istədiyiniz RV-ni idarə edə biləcəyini bilmək istəyirsiniz. Tamamilə anlayın, gəlin bunu necə başa düşəcəyimizə nəzər salaq!

Hər hansı bir yük maşını ilə, yedəkləmə üçün iki rəqəmə diqqət yetirilməlidir: yedəkləmə qabiliyyəti və yük tutumu. Əslində, üç rəqəm, amma biz buna çatacağıq.

Çəkmə Tutumu

Bu rəqəm mühərrik və transmissiyaya əsaslanır. Yük maşınının nə qədər təhlükəsiz çəkə biləcəyi (və dayandıra biləcəyi). Bu nömrəni belə yedək cədvəllərində tapmaq olar: www.fleet.ford.com…
Özünüzü tapmaq üçün google-da sadə “İL və MODEL üçün yedək cədvəlləri”nə baxın.

Siz yük maşınının üslubunu, mühərriki və ox nisbətini göstərən modelinizi və şəbəkəni tapacaqsınız. Bunları sıralayın və yedək tutumunuz var. Olduqca sadə. Bu nömrələrin hər model ili üçün belə bir cədvəldə dərc edilməsinin səbəbi yük maşınında hansı variantların (mühərrik və dişli nisbətindən başqa) quraşdırılmasından asılı olmayaraq eyni sayda olmasıdır.

Bu məşq üçün biz 2017 F350 Super Duty (6.7L Power Stroke) SRW (Tək Arxa Təkər) 3.55 Ox nisbəti ilə 4×4 Ekipaj Kabini 8′ qutusuna baxacağıq. Yuxarıdakı linkdən bunu tapırıq:

Sağda vurğulanan nömrə yedək tutumudur, lakin (4)(5)-i görsəniz və qeydləri yoxlasanız, görərsiniz ki, 18.000 beşinci təkər üçün faktiki tutumdur, 20.000 isə qaz boynu üçündür.
Qeyd: Beşinci təkər və adi (bamper çəkmə) üçün ayrıca qrafiklər olacaq, ona görə də düzgün qrafikdən istifadə etdiyinizə əmin olun.

Bu diaqramda iki rəqəm var: yedəkləmə qabiliyyəti (sağda) və sonra toxunacağımız GCWR (Ümumi Kombinə Çəki Qiymətləndirilməsi). Beşinci təkərin yedəkləməsi üçün maksimum 18.000 funt-dur. Bir çox insan, o cümlədən bir çox yük maşını satıcıları burada dayanır və bu yük maşınının yedəkləyə biləcəyini düşünür. Bununla belə, bu şəklin yalnız yarısıdır. Eyni əhəmiyyət daşıyan yük daşıma qabiliyyətidir.

Yüksək keyfiyyətli JSK tökmə beşinci təkər 37C

Yük Tutumu

Yük maşınının yük tutumu onun yük maşınının özündə (və ya üzərində) nə qədər çəki saxlaya biləcəyidir. Bu rəqəm yük maşınının GVWR (Ümumi Avtomobil Çəki Qiymətləndirməsi) ilə yük maşınının zavoddan çıxarkən boş çəkisi çıxılmaqla hesablanır. Zavod xəttindən çıxan hər bir yük maşını quraşdırılmış seçimlərə görə fərqli olacağından, yük tutumu hər bir yük maşınına xasdır. Bu nömrə sürücünün yan qapısının tıxacında sarı rəngli “Təkər və Yükləmə Məlumatı” stikerində tapılacaq və belə görünür:

Yuxarıdakı stiker həm də 2017-ci ilin F350 Super Duty SRW (Tək Arxa Təkər) 3,55 Ox nisbəti ilə 4×4 Ekipaj Kabini 8′ qutusundandır. Diqqət yetirin ki, orada “sərnişinlərin və yükün birgə çəkisi” deyilir. Bu, siz, sərnişinlər, ev heyvanları, alətlər və hətta beşinci təkərin özü (yük maşınının çarpayısına quraşdırılan hissə) deməkdir. Təkcə bu əşyalar adətən bir neçə yüz funt təşkil edəcək, əksər tıxacların tək başına təxminən 100 funt olduğunu nəzərə alsaq.

Deyək ki, bu, sadəcə 200 funtluq sürücü və başqa heç nə olmayan 100 lb. Yuxarıdakı misalda bu, 3255 funt təşkil edir. (3555 – 300) həqiqi yük tutumu.

Beşinci təkər pin üzərində ümumi çəkisinin 20%-dən 25%-ə qədəri olacaq. Bu o deməkdir ki, 20-25% yük maşınının çarpayısında oturur. Faiz əşyaların necə yükləndiyindən, ön hissədə generatorun olmasından və s. asılı olaraq dəyişəcək. Lakin bu, bizə işləmək üçün geniş imkan verir. Bunu bilərək, ən böyük beşinci təkərin ümumi diapazonunu hesablamaq sadə riyaziyyatdır, əsl yük tutumunuzu aşağı hissə üçün 4-ə (pin üzərində 25%) və yüksək uç üçün 5-ə (pin üzərində 20%) vuraraq.

3255 lbs nümunəmizlə 13,020 - 16,275 ilə gəlirik. Bu, beşinci təkərin maksimum ölçüsüdür. Diqqət yetirin, yüksək səviyyəli nömrə 18.000 yedək tutumundan LOT kiçikdir! Buna görə yük tutumu çox vacibdir və nə üçün ən böyük beşinci təkərlər DRW (Dual Rear Wheel / Dually) yük maşınına ehtiyac duyurlar.

Ümumi Birləşdirilmiş Çəki Reytinq

Əgər siz yedəkləmə reytinqinizdən və yük tutumunuzdan aşağısınızsa, ümumiyyətlə GCWR barədə narahat olmağa ehtiyac yoxdur, lakin bunun nə olduğunu bilməlisiniz. GCWR sadəcə yük maşınının və ona və ya ona bağlı olan hər şeyin maksimum ümumi çəkisidir.

Hava yastıqları əlavə etsəm nə olacaq?

Hava yastıqları çox yüklənmiş yük maşınının arxasını qaldıraraq onu düzəldə bilsə də, yük maşınının yük reytinqi ilə bağlı heç nəyi dəyişmir. Yük maşını düz olacaq, lakin hələ də çox yüklənmişdir.

Bəs RAM və Chevy?

Siz tapa bilərsiniz ki, 3 böyük yük maşını istehsalçısının (Ford, Dodge, Chevy) hamısı bərabər qabiliyyətli yük maşınları satır. Bəyəndiyiniz brendi yedəkləmə üçün düzgün spesifikasiyalarla yanaşı, bəyəndiyiniz xüsusiyyətləri seçin və qızılısınız! Sadəcə unutmayın ki, RAM bəzi qəribə birləşmələr yaradır. Yük maşını ilə alış-veriş edərkən bizə 68RFE transmissiyası və 3,73 ox nisbəti ilə böyük yük (yük) tutumlu, lakin yedəkləmə qabiliyyəti 18,660 olan RAM Cummins Dually göstərildi. Əlbəttə ki, diler onun 20K beşlik yedəkləyə biləcəyini təkid etdi, çünki bu, Dually-dir. ? Nömrələrinizi bilin, çünki dilerin bilməməsi ehtimalı yüksəkdir.

Təhlükəsiz olun!

Həddindən artıq yüklü yük maşını olan kimsə 20K oyuncaq daşıyıcısını tək arxa təkərli yük maşını ilə çəkməyə haqq qazandırmaq istədikdə, “yedək polisi”nə istinadla bu mövzu ilə bağlı onlayn mübahisələrin çoxunu görəcəksiniz. Ancaq gördüyünüz kimi, bu, həqiqətən çox sadə riyaziyyatdır. Bununla belə, mən 2020-ci il Ford SRW yük maşınlarında beşinci tutum üçün 18K diapazonuna qoyan olduqca təsir edici rəqəmlər gördüm. Ancaq nömrələrinizi bilin. Yolda ailənizin təhlükəsizliyinə cavabdeh olan sizsiniz. Təhlükəsiz olun!