Закачили сте ремаркето си и сте се насочили към кантар, а лошата новина е, че предната ви (управляваща) ос е претоварена. Претоварената ос е незаконна и опасна. Той може да прегрее гумите ви, да влоши много спирачната ви ефективност, да повлияе на управлението ви и дори да причини удар, ако е достатъчно лош.
Който и да е натоварил ремаркето, е натоварил твърде много отпред, но вие нямате никаква възможност да промените това, така че какво можете да направите?
Ако имате плъзгане пето колело, можете да преместите товара назад, така че по-голяма тежест да е върху задвижващите оси на влекача.
Обичайно е шофьорите да преместват петото колело не само за разпределение на теглото, но и за да получат най-доброто аеродинамично представяне от автомобила. По-малкото разстояние между кабината и ремаркето води до по-добра икономия на гориво, но не винаги е възможно да се направи това, ако предната част на ремаркето е тежка, защото твърде много тежест ще бъде върху управляващите оси.
Добавете към това усложнението на пълните срещу празните резервоари за гориво (дизеловото гориво тежи около 8 паунда на галон) и ще видите, че е трудно да се изчисли точното разпределение на теглото.
Ако вашият влекач има подвижно пето колело, зад кабината ще има превключвател за отключването му.
Когато петото колело е отключено, то може да се плъзга по тази назъбена релса. Всеки прорез представлява определен процент от разпределението на теглото напред и назад – трябва да проверите документацията на производителя, за да знаете точно колко.
След като оставите ремаркето, върнете петото си колело в нормалното му положение.
Не всички пети колела могат да се движат, докато са прикачени към ремарке. Това пето колело може да се движи, но само като развиете болтовете и го плъзнете напред или назад.