Odabir pravog RV-a može biti izazov. Postoji toliko mnogo opcija! Prvi savjet koji dajemo ljudima koji kupuju RV je to NEMA savršenog RV-a za tebe. Morat ćete se žrtvovati...naravno osim ako ne planirate potrošiti milion dolara za prilagođene opcije. Ali ako je to slučaj, vjerovatno ionako ne čitate ovaj post.

da budem iskren, mnogi RV-ovi sa punim radnim vremenom koje pitate su najvjerovatnije imali najmanje 2 ili 3 različita RV vozila. Prije nego što ste živjeli u kampu, teško je zaista znati šta želite i trebate. Zato nemojte se iznenaditi ako se i vi predomislite.

Možete pročitati sve savjeti za odabir pravog RV-a (kao post koji smo napisali, NEMOJTE kupovati kamp dok ne pročitate ovih 5 savjeta!), uradite mnoga istraživanja i izludite se. Ali, na kraju krajeva, dok ne krenete na otvoren put i otkrijete svoj stil putovanja, preferencije parkiranja, itd….teško je znati koji je RV najbolji za vaš životni stil.

Za nas, nikada nismo posjedovali kamper i jedva da smo čak ni kampirali u njemu. Automatski smo odabrali peti točak za prostor. I nama se svidjelo! U stvari, napisali smo ovaj post – 10 razloga da odaberete peti točak za RVing sa punim radnim vremenom. Upravo su to bili razlozi zašto smo se odlučili za peti točak i još uvijek su ogromne prednosti pri odabiru petog točka.

Međutim, 8 mjeseci kasnije kada je došlo vrijeme za kupovinu novijeg RV, potpuno smo se iznenadili kada smo umjesto drugog sedla odabrali da se prebacimo na klasu c. Kupili smo naš peti točak znajući da je to “starter jedinica” da nam jednostavno omogući da isprobamo život RV-a i utvrdimo da li je za nas ili ne. Nije bio dizajniran za puno radno vrijeme... bio je mnogo više vikend ratnički kamp. Tako smo prvobitno ušli u proces kupovine sa planovima da kupimo još jedan peti točak.

Međutim, evo razloga zašto smo na kraju odabrali kućicu za automobile klase c.

Nije nam trebalo toliko “stvari” koliko smo mislili da treba

Prilikom premeštanja naših stvari peti točak, izvukli smo toliko stvari koje nikada nismo koristili i zapravo zaboravio da imamo unutra. Opet, nismo znali ništa o načinu života i kako će on biti. Sada, znamo šta volimo da radimo na mestima koja posećujemo, znamo da nam ne treba toliko odeće koliko smo mislili, i odbacili smo duplikate stvari.

To je ogromna prilagodba za smanjenje veličine iz kuće u RV. Dakle, mnogi ljudi će izabrati veći RV dok ne shvate koliko im je malo potrebno. Izuzetno je uobičajeno da RV vozači s punim radnim vremenom smanjuju broj svojih RV-a tokom ili nakon prve godine na putu. Na neki način, prolazak kroz faze je dio procesa pojednostavljivanja vašeg života.

Upravljivost > životni prostor

Izgubili smo nešto oko 50 četvornih stopa kada smo smanjili veličinu petog točka u klasu c. Da li nam nedostaje? Naravno! Ali koristi koje smo dobili su veće od gubitka prostora.

Naša omiljena prednost je koliko je upravljiva naša klasa c. Osjećaj vožnje je vrlo sličan vožnji našeg starog kamiona. Budući da je dužina ispod 26 stopa, možemo se "uklopiti" na većinu parking mjesta. Čak smo uspjeli pronaći ulične parkinge u gradu i bez ikakvih problema „moochdocked“ izvan kuća članova porodice.

Za razliku od toga, zadnji put kada smo se vratili kući, nismo imali izbora nego da svoj peti točak stavimo u skladište dok smo bili u posjeti porodici jer za njega nije bilo dovoljno mjesta na bilo čijem prilazu ili susjedstvu. Bilo je zaista nezgodno iseliti se iz našeg doma na nekoliko sedmica i ne imati potpun pristup nekim od naših stvari.

Nekada smo također bili toliko ljubomorni na RVerse koji su mogli skrenuti sa strane kako bi uslikali slikovit pogled. Morali smo se zadovoljiti mentalnim slikama jer zaustavljanje s prikolicom od 30 stopa nije baš sigurno, ako uopće ima mjesta za to. Sada se osjećamo samopouzdano da s lakoćom uđemo u gotovo bilo gdje, bez potrebe da stalno provjeravamo ogledalo kako bismo bili sigurni da ćemo očistiti ivičnjak, a Lindsay se osjeća 100% ugodno u vožnji u bilo kojem trenutku. 

Lakši dani putovanja

Dozvolite mi da slikam kako su izgledali naši dani putovanja kada smo vlačili sedlo. Prvo, morali bismo da pričvrstimo svaki labav namještaj, zajedno sa tipičnim odlaganjem stvari. Zatim bismo imali uobičajeno isključenje kanalizacije, vode i struje. Posljednji korak bi bio povlačenje kamiona unazad, spuštanje prikolice i pričvršćivanje, što bi obično trajalo samo 10 minuta (u dobrom danu). Često bismo bili pod stresom da bismo zaboravili korak, jer ih je bilo toliko.

Zaboravio sam da napomenem da bismo morali da napravimo udoban prostor za pse, da spakujemo kesu grickalica, flaše vode, kesu za otpatke, naše kompjutere (ako smo uopšte hteli da se mučimo da radimo), kamere (uvek morate biti spremni na prelepe pejzaže) itd. Bili bismo natrpani i morali bismo da stanemo svaka 2-3 sata da se protegnemo i koristimo kupatilo. Da smo hteli da napravimo ručak u petom točku, svaki put bismo stali za 30-45 minuta, što bi dane putovanja činilo još dužim.

Sada, dozvolite mi da počnem da objašnjavam razliku u danima putovanja rekavši da dok pišem ovaj post, vozimo se u Nashville. Sjedim udobno i sigurno u trpezariji dok Dan vozi. Kad bude vrijeme ručka, ustat ću i napravi nam sendvič bez zaustavljanja i ako treba koristiti toalet…nema problema! Psi se također mogu malo više kretati.

Oh, i prije nego odemo negdje, samo nas vodi 10-15 minuta za pakovanje, odspojite i poletite. Nema više vezivanja i vezivanja. Odlažemo predmete, uvlačimo klizač unutra, odvajamo kuke, uskačemo i idemo! Putujemo brzo i obično ostajemo samo 1 sedmicu na novim mjestima, tako da je ovo ogromno za nas!

Sedlo 38C Dijelovi kamiona za prikolice s lijevanim pločama s gornjom pločom Dijelovi kuke Heavy Duty Hitch

Bolji radni prostori

Iako mnogi noviji modeli sedla imaju odlične radne prostore, naši nisu. Naš jedini radni prostor bio je kuhinjska trpezarija. Ona se sastojala od malih drvenih stolica koje nisu imale jastuke za leđa i jedva dovoljno prostora da budu na udobnoj udaljenosti od stola. Trpezarija u separeu s kvalitetnim jastucima je mnogo praktičnija za cjelodnevno sjedenje.

Ako je blagovaonica pretrpana za oboje, radije radim u suvozačkoj fotelji, koja se okreće prema dnevnom boravku. Tu je i odvojivi sto koji mogu postaviti, a koji se dodatno može postaviti ispred kauča, ako mi je dodatno udobno i gledam TV dok pišem. Stoga imamo 3 opcije radnih prostora! 

Spomenuo sam da radim dok se vozimo, što je takođe velika stvar za nas. A kompjuter mi ne sedi u krilu na suvozačevom sedištu. Ja sam zapravo za „radnim stolom“, gdje mogu da se fokusiram bez da mi pozli auto ili da dobijem grč u vratu!

Također smo nekada mogli putovati samo vikendom jer je Dan bio glavni vozač i nije mogao odvojiti vrijeme od posla tokom radnih dana. Povremeno bismo mogli ugurati putovanja u radni dan ako je vožnja bila manja od 3 sata i nakon radnog dana. Međutim, najteži dio u vezi s tim, osim vožnje noću, je to što su naši vikendi naše najvrednije vrijeme. Vikendi su najbolje vrijeme da istražujemo nova mjesta i uživamo u najvećoj dobrobiti života prikolica.

Sada kada mi je ugodnije voziti novi RV, Dan može raditi dok ja vozim. Dani putovanja više ne znače da moramo odvojiti vrijeme od posla. Sve je u efikasnosti i multi-taskingu, zar ne? A naši vikendi su slobodni za avanturu!

Bolja benzinska kilometraža

Šta dobijete kada pređete GMC Sierra 2500 kamion i sedlo od 8.500 funti? Gusac gasa! To nije šala. Nekada smo dobijali 7-8 milja po galonu dok smo šlepali! Onda bismo nastavili da dobijamo slabu kilometražu goriva kada bismo odvojili prikolicu i vozili kamion po gradovima. U osnovi smo živjeli na benzinskim pumpama.

Sada, sama kuća za motore ima istu kilometražu benzina kao i sam kamion, što je oko 15 mpg. Kada vučemo naš Jeep Wrangler iza kuće za motore, još uvijek u prosjeku vozimo oko 11 milja po galonu… nije previše otrcano. Ali kada stignemo, možemo se voziti džipom i dobiti 18 milja po galonu po gradu! Cha-ching! Više novca u našim džepovima, što nas čini sretnim kamperima!

Dakle, evo ga! Jasno je da smo veoma zadovoljni našom odlukom da sa sedla pređemo na kuću na točkovima! Izabrali smo Winnebago Navion 24D 2018 i zaljubljeni smo! Nazvali smo je “Wanda” jer nam omogućava da “wanda” po zemlji hranimo našu “wanda-požudu”. Ili, kako moj tata kaže, mi “wandamo” kako ćemo je platiti! Ali, kako kažu, nisu svi koji su “wanda” izgubljeni. Ha! U redu, dosta je kalambura!