Cum'è qualsiasi altru equipamentu di camion, fifth wheels esige regularmente ispezzione, maintenance, and repair. Often, problems found during inspection can be attributed to the same component. Below, we’ll discuss what the most common fifth wheel repair is and give you some quick and simple tips for how to fix it.

JOST TAPE Kit di riparazione di quinta rota 37C pezzi di rimorchi

QUALE PARTE DI QUINTA ROTA HA PIÙ COMUNEMENTE BISOGNA FISSA?

A parte di a quinta rota chì a più comunmente necessita riparazione hè a piastra superiore. The top plate is a horseshoe-shaped plate that’s attached to the main frame of the vehicle. It offers trailers and cargo a secure connecting point for heavy loads. 

Why is the top plate the most common fifth wheel repair? It’s under intense stress while in use. This high stress can damage the plate and normal wear can break down internal, smaller components like morsetti di serratura è inserti di anelli di cuscini, bushings, release handles, and more to the point of replacement. You may also struggle with fifth wheel top plate troubles if your coupling attempts aren’t in compliance with JOST’s Operating Instructions or the industry standard TMC RMP-654.

Tutte queste pussibulità mostranu perchè seguità i normi è esse proattivu annantu à l'ispezioni è u mantenimentu hè chjave.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI: COME INSPECCIONE E RIPARARE UNA PIASTRA SUPERIORE DI QUINTA ROTA

Se avete un prublema cù a vostra quinta rota, quì sò i passi chì pudete fà per diagnosticà è risolve u prublema.

1. REVIEW THE TOP PLATE’S SURFACE

Pull the release handle out and hang it on the release notch; it must be flat and straight. Then ensure the adjusting screw shows ⅜” to 1 ½” of threads. If it shows less or more than that, there is an issue. 

If no issue is found, scrape any excess grease from the top plate surface’s recessed center. Check the cushion ring insert for any chipping or damage, and make sure the locking bar tip protrudes further into the throat than the coupling guide lugs.

2. REVISE A PALANCA CU U BUSHING SOTTU A PLATE SUPERIOR

You can also inspect your top plate and diagnose any issues by looking underneath it. First, verify that the lever with the bushing is in appropriate condition and position. Then check the pivot bolts to ensure there’s one washer between the lever and castellated nut on each of them. Finally, check the release handle attachments to ensure proper attachment.

3. USE A LOCK TESTER PER VERIFICARE OPERAZIONE

Una terza è ultima ispezione hè di utilizà un tester di serratura per verificà l'operazione. Accuminciate cù l'attrezzu di prova di serratura per chjude a quinta rota, poi verificate chì a maniglia di liberazione hè in a pusizione di serratura (Document Link). 

Inoltre, nota a mandibula di serratura è u posizionamentu di a barra di serratura. A mandibula di serratura deve accettà u kingpin è girà completamente. A barra di serratura deve attraversà cumplettamente a gola. Se una di queste pusizioni hè sbagliata, rimpiazzà a mandibula di serratura, a leva o a maniglia di rilascio dannata. 

Once you’ve determined what is worn or damaged, you can either fix or replace it. 

Fighjate stu video o scaricate questu guida di risoluzione di i prublemi per più infurmazione, visuale, è cumunamenti stocked top plate repair parts at JOST. 

REPAIR VS. REPLACE: HOW TO KNOW WHEN IT’S TIME FOR A NEW FIFTH WHEEL

In many cases, a quick top plate repair can get your fifth wheel back and better than ever. However, there are some instances where a repair won’t do enough and it’s time to completely replace your fifth wheel. 

Cumu sapete quale hè u megliu? Segui queste linee guida. 

Ripara se: 

• A vostra piastra superiore hè sempre in più bona cundizione, è una correzione rapida o simplice a ritruvà à a normale. 
• A vostra piastra superiore mostra una certa usura, ma hà sempre boni solchi di grassu è nisun dannu irreparable.

Sustituisci se: 

• A superficia di a vostra piastra superiore hè purtata finu à a scanalatura di grassu in ogni puntu (vede a Pagina 1, Item 1, Figura 1 di stu documentu).
• Your top plate’s casting is cracked.