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Apr. U 25 di u 2024 14:17 Torna à a lista

Perchè u Mantenimentu di a Quinta Rota hè impurtante a Quinta Rota

<p><strong>Proper fifth wheel maintenance is important to ensure the tractor and trailer stay together.</strong></p>

Una rimorca in fuga colpisce un minivan. Hè ciò chì u titulu gridava Mentre i dettagli di perchè u trailer si separava da u trattore in u nordu di New York ùn anu ancu esse risolti, l'avvenimenti sottolineanu u rolu impurtante di u trattore. quinta rota ghjoca in sicurezza di camion.

Cum'è ogni cumpunente di sicurità, a quinta rota deve esse in bona cundizione di funziunamentu per fà u so travagliu bè. "Hè impurtante di mantene a quinta rota perchè hè l'unicu cumpunente chì cunnetta u trattore à u trailer", dice Rob Nissen, direttore di vendita di campu per SAF-Holland.

I pruduttori di a quinta rota raccomandanu di fà u mantenimentu di a quinta rota ogni trè mesi o 30.000 milla.

 
 

"Avete bisognu di lubricate per tutte e quattru stagioni", dice Charles Rosato, direttore di serviziu di campu di Fontaine Fifth Wheel. "Questu vi dà ancu quattru chances per inspeccionà ogni annu". Se sceglite micca di fà quessa, duvete almenu pulisce u mecanismu di serratura ogni sei mesi o 60 000 miles.

Tuttavia, a lubricazione ùn hè micca l'unicu mantenimentu necessariu nantu à una quinta rota. Sicondu Mike Jones, senior account manager in Jost, hè impurtante inspeccionà a quinta rota per danni.

"Prima di pudè fà questu, avete bisognu di sgrassa cù un compostu di sgrassante o un dispositivu di pulizia a vapore", dice.

U grassu pò accumulà nantu à a quinta rota è attrae a terra è i detriti, cusì u sgrassamentu prima di inspeccionà permette di vede qualsiasi dannu potenziale più facilmente.

"Cacciate u vechju grassu è cercate eventuali crepe, saldature rotte, è cumpunenti danati o mancanti", dice Rosato. "Ùn sarete micca veramente capaci di vede queste cose, salvu chì ùn ti caccià u grassu".

Hè ancu assai impurtante per assicurà chì tutte l'accumulazione di grassu hè eliminata in è intornu à i punti di mandibula, gola è pivot. Questu hè soprattuttu impurtante prima di l'inguernu, dice Rosato.

"A ghjente continua à aghjunghje grassu [tuttu l'annu] è pudete esse capace di scappà cù questu in l'estiu", dice. "Ma in l'inguernu, u vechju grassu, chì hà pigliatu assai sucietà stradale è contaminanti, pò cungelà. Puderia finisce cù un pezzu di grassu congelatu di grandezza di pompelmo in a vostra quinta rota, è chì impedisce a serratura di funziunà bè ".

A so ricunniscenza hè di sgrassà bè a quinta rota è poi rinfriscà u mecanismu cù una fina capa di oliu d'ingranaggio di 90 pesu. Jones dice chì hè impurtante d'utilizà un grassu di lithium EP (pressure estrema) nantu à a piastra se vulete assicurà chì a quinta rota opera bè.

Cume impurtante cum'è u serviziu di a quinta rota invernale hè u serviziu in a primavera. "U lubrificante hè lavatu o sguassatu per via di e cundizioni invernali", dice Nissen. "In più, u cloruru di sodiu è u cloruru di magnesiu chì i stati mettenu nantu à e strade sò brutali micca solu nantu à a quinta rota, ma ancu in altri cumpunenti". Sicondu Nissen, quelli chimichi di deicing ponu asciucà a quinta rota è causanu a furmazione di ruggine. "Quandu e cose sò arrugginite è corrode, tuttu cumencia à muvimenti più lentu è questu hè un prublema perchè l'accoppiamentu è u disaccoppiamentu di a quinta rota dipende da u timing. E cose anu da esse libere è sciolte per chì u [trattore è rimorca] ponu chjappà in u locu ".

Un manuale di manutenzione di SAF-Holland riassume l'impurtanza di a manutenzione di a quinta ruota. "Un fallimentu di mantene bè a vostra quinta rota pò esse risultatu in a separazione trattore-rimorchia chì, se ùn hè micca evitata, puderia causà morte o ferite gravi".

Nissen dice: "Per mè vale a pena una ora di u vostru tempu per pulisce a quinta rota, fighjate, verificate l'aghjustamentu, è rilubricate prima di rimette in strada, perchè un fallimentu pò esse catastròficu".

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