Por specifi la ĝustan kvina rado, estas esence kongrui kun la bezonoj de via traktoro, viaj antaŭfilmoj kaj via itinero. Ĉi tio sonas pli komplika ol ĝi estas. Ĉi tiu artikolo provizos:

- A general overview of the spec’ing process and the fifth wheel options available today.

• Rekomendita preventa prizorgado por maksimumigi operacion kaj vivon de kvina rado.

JOST TAPE Kvina rado 37C riparo ilaroj antaŭfilmpartoj

- The do’s and don’ts associated with using your fifth wheel – specifically coupling and uncoupling the trailer and fifth wheel.

Fifth wheel manufacturers categorize their products differently, so it is highly recommended that you work with a manufacturer’s representative to make sure your fifth wheel choice is the best one for you.

PAXO UNU

Spec’ing a fifth wheel begins with categorizing your hauling type. In other words, what are you going to do with this truck and trailer? As a general rule, fifth wheels can be put into three workload classifications:

- Norma devo.

- Modera devo.

- Severa devo.

Estas tri ĉefaj konsideroj, kiuj regas, kiu el ĉi tiuj klasifikoj de laborŝarĝo estus la plej taŭga:

- Malneta kombina pezo.

- Road type – operating environment and type of equipment used in an application.

- Axle limitation – maximum number of towed axles.

It’s important to note that the choice of a fifth wheel shouldn’t be based on weight alone. Service conditions are important because, for example, a heavy load pulled on a paved road places less stress on a fifth wheel than a lighter load pulled in severe off-highway conditions.

La specoj de antaŭfilmoj kiuj konsistigas vian floton ankaŭ estas gravaj. Bona maniero rigardi ĉi tiun konsideron estas scii la maksimuman nombron da trenitaj aksoj.

Armed with the workload classification information, you’ll want to have a discussion with the fifth wheel manufacturer. Each manufacturer has different specifications for each duty or workload class, as well as a variety of fifth wheel models for each class.

Bonvolu noti, ke elektante kvinan radon, se la aplikaĵo aŭ veturilo uzado metas la maksimuman kapaciton sur certa kvina rado, la elekto de kvina rado kun pli alta kapacito estas konsilita. La kroma kapacito estas rekomendita por disponigi pli bonan funkcidaŭron dum pli longa tempodaŭro.

DUA PAŜO

Post kiam vi determinis ĉu via laborŝarĝa klasifiko estas norma, modera aŭ severa, la sekva paŝo estas elekti la specon de kvina rado, kiu kongruas kun via flota operacio. La plej multaj produktantoj ofertas multoblajn kvinajn radmodelojn por ĉiu laborŝarĝa klasifiko.

Ĉiu kvina rado konsistas el supra plato kaj monto. 

Supraj Plataj Opcioj

- Greasable – La plej ofta kvina rado, tiuj tipe postulos grason en la supraj plataj graskanaloj kaj ŝlosmekanismon, kaj maldikan tavolon super la resto de la supra plato. Kontrolu kun la fabrikanto pri la specifaj ŝmirmetodoj kaj kvantoj kiujn ili rekomendas.

- Low-lube – Ĉi tiu opcio faras la kvinan radon pli facila kaj malpli temporaba por konservi ĉar ĝi postulas neniun grason sur la supra surfaco. La ŝlosa mekanismo ankoraŭ devas esti ŝmirita kaj prizorgata.

- Elektronika seruro-sentado – Electronic sensors built into the top plate communicate with an in-cab indicator to let the driver know when the kingpin is positioned in the lock. This provides an additional check to supplement the required driver visual inspection and tug test.

- Blokita kvina rado – This is a non-rocking fifth wheel assembly mainly for frameless dump applications.

Monto Opcioj

There are basically two kinds of fifth wheel mounts: stationary and air sliding. Fifth wheel mounts are available in different heights so they can be ordered based on the fleet’s particular needs. 

Konsideru la grandecon de pneŭoj, fendroj, tipon de antaŭfilmo kaj totalan altecon de antaŭfilmo dum elektado de monto, por ke la traktoro kaj antaŭfilmo povu funkcii optimume kune sen superi la laŭleĝan altecon.

- Senmova monto – Stationary fifth wheel mounts are ideal for applications where an entire fleet is comprised of vehicles of the same length and the same trailer kingpin setting and axle loading. They are typically lighter than sliding mount fifth wheels.

- Aera glita monto - Aera aktivigita aŭ aerliberigo estas populara elekto por aplikoj, kiuj postulas oftan alĝustigon. La glita operacio estas kontrolita per aercilindro kaj estas kontrolita per ŝaltilo en la taksio.

Glitmontoj estas haveblaj en diversaj glitlongoj por manipuli antaŭfilmojn kun malsamaj longoj kaj ĉefpintaj agordoj, kaj eĉ translokigi pezon pli egale inter traktoraksoj.

Ekstra manovra kapableco estas alia avantaĝo de glita kvina rado-monto. Ĝi akomodos antaŭfilmojn kun mallonga ĉasio-senigo kaj permesas al la ŝoforo etendi la unuon por maksimuma komforto kiam pezo permesas.

Glitmontoj ankaŭ donas al la ŝoforo malsamajn veturaltecan opciojn, permesas malpliigi la interspacon inter traktoro kaj antaŭfilmo por plibonigi fuelekonomion kaj eĉ permesi la favoran poziciigon de ŝarĝo, kiel ekzemple permesado de iometa angulo al petrolŝipo.

Konsideru: Vida inspektado estas postulata perleĝe por certigi, ke la kvina rado estas engaĝita, do ĉiam necesas eliri el la traktoro kaj rigardi.

Aliaj Opcioj

Iuj produktantoj ofertas pliajn opciojn, inkluzive de iuj, kiuj povas esti uzataj sur iu ajn kvina radsistemo. Ekzemple, Fontaine Fifth Wheel ofertas fotilan helpsistemon kiu permesas al la ŝoforo rigardi antaŭfilmon paron kaj ŝlosi aŭ malkunigi de taksio.

Ĉiam demandu vian fabrikiston de kvina rado, ĉu ekzistas novaj ebloj disponeblaj por ke vi konsideru.

PRINTRA FUNKCIA KONDIĈO

Fifth wheel manufacturers’ PM schedules vary and severe duty fifth wheels may require more frequent PM intervals to ensure peak performance. Always consult the manufacturer’s specific recommendations to get the most service life out of your fifth wheels.

Ĝenerale parolante, preventa prizorgado de kvina rado estas kvin-ŝtupa procezo. 

1. Purigu kaj malgrasigu la kvinan radon. Starting with the fifth wheel in the closed position, use a suitable solvent to clean and degrease the fifth wheel – especially the top plate, locking mechanism and throat area.

2. Vida inspektado. Post purigado, inspektu por difektitaj aŭ mankantaj partoj.

- Certiĝu, ke la kvina rado estas sekure fiksita al la traktoro.

- Atentu veldojn kaj areojn ĉirkaŭ rigliltruoj.

- Certiĝu, ke ne estas fendoj aŭ mankantaj rigliloj.

- Certiĝu, ke nenio pendas malfiksas sub la kvina rado.

- Certiĝu, ke la kramppingloj ambaŭflanke estas en la loko kaj sekurigitaj.

3. Funkcia inspektado. Uzu la tiran tenilon por malfermi la seruron. Enmetu kingpin ilon por certigi, ke la ŝlosa mekanismo funkcias ĝuste. Certigu, ke la ŝlosa mekanismo estas engaĝita malantaŭ la ĉefspinto. Poste, retiru la tiran tenilon.

Malfermu kaj fermu la radon, serĉante rapidan, akran ferman agon. Se la ago estas malvigla, ĝi povas esti pro amasiĝo de malnova graso aŭ fleksita parto kaŭzanta iun ligadon. Se la rado estas malfacile malfermebla, ĝi povas esti pro streĉa aŭ nelubrikita ŝlosmekanismo.

4. Ŝlosa mekanismo alĝustigo. Check the adjustment procedure. Because this is different for each fifth wheel manufacturer, consult the manufacturer’s manual for specific instructions.

5. Lubrikado. Begin by closing the locking mechanism. Use care when the lock closes because the handle can move in quickly. Here again, each manufacturer’s locking mechanism is different, so check your fifth wheel manufacturer’s lubrication recommendations. After greasing the locking mechanism, work it back and forth several times to distribute the grease.

Disvastigu grason tra la tuta surfaco de la supra plato (ne necesas por malaltaj lubitaj kvinaj radoj). Se estas poŝoj konstruitaj en la suprajn platojn, certigu, ke ili estas plenaj de graso. Lasu la supran platan areon ĉirkaŭ la ŝlosa mekanismo libera de graso. 

Por gliti kvinajn radojn, malpeze lubriku la pivotajn artikojn de la mekanismo. Poste funkciigu la mekanismon por certigi, ke ĝi funkcias ĝuste.

Lightly oil the other moving parts in the fifth wheel. Check the manufacturer’s recommendations for regions that experience extreme and/or prolonged freezing temperatures.

Atento: Tro-lubrikado estas multekosta kaj kaŭzas troan amasiĝon sur kvinaj rado-komponentoj. Sub-lubrikado povus konduki al stirado de problemoj.