La sellette d'attelage est l'un des dispositifs les plus pratiques qui transforme votre véhicule en un espace multifonctionnel. Elle s'installe grâce à un attelage fixé à votre SUV, camion, camping-car, tracteur ou camionnette. Malgré la complexité des tâches, cinquième roue Le système est simple. Il suffit d'une remorque pratique capable de tracter le poids total, d'un attelage adapté, d'une sellette d'attelage robuste et d'un pivot d'attelage. Ces produits sont pré-installés dans leur meilleure qualité. TULGA’s catalog you can find here. So before turning your vehicle into a multifunctional “five-wheel machine,” do not forget to visit our website and blog to have more information about the 5th wheels. 

Sellette d'attelage JSK de haute qualité 37C

Notez que le dernier appareil que nous avons mentionné, à savoir le pivot d'attelage, est le point qui reçoit tout le couple lors du remorquage. Mais avant d'aborder en détail ce petit mais crucial équipement, répondons à cette question : qu'est-ce qu'un pivot d'attelage ? 

Le point clé du remorquage : le pivot d'attelage

Essentiellement, un pivot d'attelage est une partie de l'attelage entre la semi-remorque et le tracteur. Grâce à la fixation des pivots d'attelage, il est possible d'attacher avec succès des pivots d'attelage à une remorque grâce à différents modèles. Ces pivots répondent aux exigences les plus strictes en matière de fixation. Ils sont fabriqués à partir de points de fixation pré-percés, protégés et contrôlés pour garantir l'absence totale de fissures. Les pivots d'attelage peuvent être échangés rapidement et facilement. 

Il s'agissait autrefois d'un axe unique sur lequel tournait l'essieu mobile sous le châssis des charrettes hippomobiles à direction à plateau tournant. Le poids du chariot était supporté par une plaque tournante circulaire en bois, placée autour de l'essieu pour le positionner latéralement. Les locomotives à vapeur utilisaient une direction à pivot central similaire, le pivot d'attelage étant situé sur le support de perche, sous la chaudière. Certaines automobiles anciennes étaient également équipées d'une direction à pivot central, mais il est vite apparu que celle-ci était inadaptée à leurs vitesses croissantes.

Because the straight ahead position is where the suspended body of the vehicle is at its lowest point, the steering tends to return to the straight ahead or center position as a result of the kingpin angle. As a result, the weight of the car tends to turn the wheel back around the kingpin. The scrub radius of the steered wheel—the separation between the center of the tyre contact patch and the point at which the kingpin axis touches the ground—is likewise influenced by the kingpin tilt. The scrub radius is 0 if these points line up.

Pour l'installation, la modification et le remplacement d'un pivot d'attelage, il est nécessaire de garder un œil sur les exigences nationales et les instructions de montage et d'utilisation fournies par Tulga Fifth Wheel Co. Il existe également des convertisseurs de pivot d'attelage qui peuvent transformer les pivots d'attelage de 2 pouces en pivots d'attelage de 3,5 pouces.

Quel type de camion est capable de remorquer une cinquième roue ? 

Votre caravane à sellette devra sans aucun doute être remorquée par un camion. Bien qu'un véhicule de 3/4 de tonne soit privilégié par de nombreux propriétaires de VR, car il est suffisamment grand pour accueillir un attelage de benne, un camion d'une demi-tonne suffit pour remorquer une caravane à sellette de taille moyenne.

A fifth wheel requires a lot of effort to tow. To pull such amount of weight, you will require a conveniently large and sturdy vehicle. A fifth wheel typically weighs around 2,000 lbs. And for truckers, this means the necessity of a truck and a kingpin which are capable of receiving this force. Given that there are three kinds of trucks, ½ ton, ¾ ton, and 1 ton, the ideal vehicle to tow a fifth wheel would be a ¾ ton truck at a minimum. 

Dans les années 1920 et 1930, les camions étaient commercialisés comme pouvant transporter ces quantités, et c'était effectivement le cas. Le 3/4 de tonne en contenait autant, le 1/2 tonne en transportait à peine une demi-tonne, et ainsi de suite. Les camions sont devenus capables de transporter des charges bien plus importantes grâce aux progrès technologiques.

Les suspensions varient selon les camions. Plus la capacité de charge est importante, meilleure est la suspension. Les châssis des camions d'une tonne sont plus larges pour supporter le poids supplémentaire.

Cependant, la sellette d'attelage n'est pas la seule option pour des opérations similaires. Vous pouvez également envisager d'utiliser des remorques pour le transport. Une remorque s'attele différemment d'une sellette d'attelage. Une remorque s'attache à l'arrière du véhicule, tandis qu'une sellette d'attelage se fixe dans la zone de la caisse du camion, entre la cabine et l'essieu arrière.

Ainsi, le point de pivot est supprimé afin de répartir le poids sur l'arrière du camion. Vous pourrez peut-être placer davantage de bagages dans la sellette d'attelage sans difficulté, car le poids est ainsi réparti.

Qu'est-ce qu'un poids de pivot central ? 

This is a question that occasionally comes to experts. We now have a thorough explanation and a solution for anyone who is interested! A 5th wheel trailer's gross trailer weight (GTW) rating will typically be roughly 20% of the trailer's pin weight. For example, if your gross trailer weight is ¾ tons, the ideal kingpin shall  be 3/20 tons. While the calculation is simple, you would need access to a specialized scale used to weigh semi-trailers in order to determine the loaded pin weight of your fifth wheel trailer. 

Quel que soit le poids de votre pivot d'attelage, vous aurez besoin d'un adaptateur approprié pour le fixer, ce qui est très important, surtout pour les charges lourdes. Pour transformer votre camion en véhicule à pivot, pensez à un 2’’ to 3.5’’ inch adapter heavy duty semi truck trailer kingpin converter for fifth wheel plates pour obtenir des résultats meilleurs et plus efficaces. Vous pouvez nous contacter ou consulter notre Pivot de la cinquième roue produits pour découvrir la meilleure taille de pivot d'attelage disponible pour votre camion. 

Une autre question est : quelle est la taille du camion nécessaire pour tracter une caravane à sellette ? Il vous faudra un camion d'au moins 3/4 de tonne. Pouvant supporter un poids bien plus important, un camion à double plateau d'une tonne avec une benne de 2,4 m serait idéal. La capacité de tracter une caravane à sellette est vantée pour des camions plus petits comme le F150, mais nous ne nous y fierions pas.

Quel est le poids de la goupille d'une cinquième roue ?

The actual weight of the trailer pressing down on the fifth wheel hitch is known as King Pin Weight (also known as Pin Weight). Kingpin Weight should make up 15 to 25 percent of the GTW. Again, if your gross trailer weigh is 1 ton, for example, ideally your fifth wheel shall not be more than ¼ tons. Note that the GVW of the tow vehicle is increased by these additional weights. Therefore, you should also take every additional weight into account when loading your trailer, fifth wheel, or truck.

Comment puis-je trouver le poids de la goupille de ma remorque à sellette ?

La meilleure façon de déterminer le poids à l'axe de votre caravane à sellette est d'utiliser une balance commerciale, comme celles que l'on trouve dans les relais routiers ou les magasins de matériaux de construction. Pesez votre véhicule tracteur avant d'atteler la remorque. Placez votre remorque sur la balance après l'avoir attachée à votre véhicule tracteur.

The pin weight should be between 15 and 20 percent of the loaded and prepared-to-tow gross trailer weight. Moving goods within the trailer farther back and farther from the front of the trailer might decrease or raise the pin weight.

The average weight is between 12,000 and 15,000 pounds, and the majority are between 7,000 and 20,000 pounds. Let's look at several kinds of fifth wheels and some concrete weight samples.

Environ 10 % du poids brut de la remorque est constitué du poids à la flèche (PBR). Supposons que notre remorque pèse 5 000 livres. Cela nous donne 500 livres. Prenons l'exemple du Ford F-150 qui pèse environ 5 000 livres. Le poids nominal brut du véhicule (PNBV) du F-150 est, approximativement, de 6 500 livres. Il pèse 5 500 livres lorsque le poids à la flèche de la remorque est ajouté au poids du camion. Calculez ensuite quelle proportion de 5 500 livres équivaut à 6 500 livres.

5 000 + 500 égale 5 500

Il est maintenant temps de déterminer le ratio : quel pourcentage de 5 500 se trouve dans 6 500 ?

Le PNBV du F150 (6 500 lb) représente environ 18 % de plus que le poids total du camion et de la flèche de la remorque. Le poids nominal brut du véhicule (PNBV) du Ford F250 serait environ 25 % plus élevé que le poids combiné du camion et de la flèche de la remorque. 

D'autres facteurs entrent en ligne de compte, comme la présence de deux roues d'appui à l'arrière ou d'un camion plus grand et doté de davantage de fonctionnalités. Mais en général, c'est ainsi que les choses se passent : plus votre camion est grand, plus il est efficace.

Lorsque vous conduisez, vous devez garder le contrôle du véhicule et de la remorque, et non l'inverse. Si vous avez un camion plus grand, ce sera plus simple.

Remarque importanteLa capacité de remorquage ne fait pas référence au poids maximal de la remorque vide. Certains interprètent mal cette affirmation et croient qu'une remorque doit peser 4,5 tonnes pour avoir une capacité de remorquage de 4,5 tonnes. Non, ce n'est pas le cas. Lorsqu'un véhicule a une capacité de remorquage, il peut tracter un maximum de 4,5 tonnes au total. Cela comprend le poids de la remorque seule ainsi que celui de tous les autres éléments ajoutés, ce que nous appelons le poids brut de la remorque (PBR).