המונחים "צוואר אווז" ו "גלגל חמישי" בהחלט נדפקו אם אתה חדש בגרירת נגררים גדולים. אבל למה שתבחר באחד מהטריילרים האלה על פני השני, ומה בדיוק ההבדלים בין השניים?

גלגל חמישי יציקת JSK באיכות גבוהה 37C

למרות העובדה ששניהם מתלים כבדים המחברים נגררים מסיביים למיטה של ​​משאית ולא למקלט מתחת (או אפילו על) הפגוש של המשאית, הדרכים שבהן הם משיגים מטרה זו שונות ממגוון סיבות משכנעות. בהיותנו מומחים בתחום, אנו נציג תחרות בין שני ציוד רב תכליתי אלו כדי שתוכל להחליט איזה מהם מתאים לך ביותר. לפני שנשווה בין השניים, תן לנו להכיר יותר את הפונקציות ומנגנוני העבודה שלהם.

כלי רכב המשמשים במבצע ההובלה

אם תצטרכו לגרור נגררים ענקיים וכבדים, תדרשו מתל המסוגל לתמוך במשקל. לדוגמה, חיבור רגיל המותקן מאחורי הפגוש האחורי של פורד F-150 2021 יכול לתמוך במשקל מרבי של נגרר של 14,000 פאונד כשהוא מותקן כהלכה. זוהי הקיבולת המרבית של הרכב; חיבור צוואר או גלגל חמישי אינו כלול כחלק מהציוד הסטנדרטי.

הטרמפ המשמש לצוואר או גלגל חמישי מועבר מתחת לפגוש אל משטח המשאית, שם הוא ממוקם ישירות מעל הסרן האחורי. מכיוון שהתקנת המתג מעל הסרן משתנה במקום שבו משקל הלשון של הקרוואן יושב על הרכב, חשוב לציין שהמשאית שלך יכולה לתמוך בכמות הרבה יותר גדולה של משקל ישירות על הסרן האחורי שלה מאשר תלויה מאחור.

יסודות הטרמפ

בדומה לטרמפ רגיל, טרמפ צוואר אווז מורכב מכדור המותקן במצע המשאית ומקלט עגול על לשון הנגרר. כדור צוואר אווז גדול מהממוצע מתאים לחור במיטה. לשון הנגרר, הדומה לאורך אנכי של צינור התלוי מתחת לקצה הקדמי של הקרוואן, נשמטת מעל הכדור ומאובטחת לאחר שהמכונית ממוקמת מתחתיו. כמו בכל סוג של נגרר, שרשראות בטיחות וחיווט חייבים להיות מאובטחים לקרוואן.

היתרונות של מתכת צווארון הם כושר הגרירה המוגבר שלו, גודלו הקטן והתפעול הפשוט יחסית. תופעת צוואר אווז יכולה למשוך יותר מ-30,000 פאונד, לפחות 3,000 פאונד יותר מהטרם הטוב ביותר לגלגל החמישי. עוגני שרשרת הבטיחות וחיבור הכדור הינם קומפקטיים ופשוטים להתקנה ולהסרה מהמיטה. בנוסף, הם קלים יחסית. עם זאת, אם המשאית שלך לא הגיעה מצוידת בחיבור צוואר אווז מהמפעל, יש לקדוח חורים במיטה.

מה לגבי רתמת הגלגל החמישי?

הטרמפ בחלק האחורי של משאית למחצה דומה לחיבור לגלגל חמישי. הטרמפ מונח על רצפת מיטת המשאית ומצויד במלתעות לאבטחת לשון הנגרר וצלחת לנוח עליה הלשון. לשון הקרוואן דומה לסיכה ענקית בבסיסה של קורת מתכת אלכסונית. הנגרר מאובטח על ידי הנחתו בגובה המתאים וגיבוי של המשאית והמתאם עד שהסיכה מתאימה לחיבור החמישי. שוב, יש לחבר את חיווט הקרוואן ושרשראות הבטיחות.

חיבור לגלגל חמישי חלק יותר, שקט יותר ונותן לך שליטה רבה יותר על נגררים ענקיים הרגישים יותר לרוח צולבת. מסיבות אלה, הם נמצאים בדרך כלל באתרי קרוואנים ענקיים ובקרוואנים עסקיים נישאים וארוזים. בנוסף, ניתן להרכיב תושבות לגלגל חמישי על תושבות ניתנות להזזה כך שיהיו ניידות במיטה. אם המשאית שלך לא הגיעה עם חיבור לגלגל חמישי שהותקן במפעל, אתה רק צריך לקדוח כמה חורי הרכבה קטנטנים במיטה של ​​הרכב שלך כדי להתקין את המתלים האלה.

אתה יכול לבקר בבלוג שלנו כָּאן למידע נוסף על היתרונות והחסרונות של תקלות הגלגל החמישי.  

תסתכל על ההבדלים

יש הבדל ניכר בין אופן התקנת התלים לגלגל החמישי לבין אופן השימוש בהם. הצד התחתון של מיטת המשאית מחובר לחיבור צוואר אווז עם ברגים. כדור הטרמפ ממוקם כך שהוא מעל רצפת מיטת המטען, כפי שניתן לראות בתמונה למטה.

יש להצטייד במיטה של ​​הרכב במסילות לפני כן fifth wheel hitches עשוי להיות מחובר אליו. לאחר מכן, הטרמפ מהודק למסילות אלו. למרות שהוא די גדול ותופס לא מעט מקום במצע המטען, ניתן להסיר את מערכת הגלגלים החמישית אם יתברר שיש צורך בכך.

הבחנה נוספת נעוצה באופן שבו הטרמפים מתחברים לקרוואן. בעת גרירת נגרר עם צוואר אווז, תצטרך להשתמש במצמד ארוך שחוצה את הכדור, בדיוק כמו כאשר גוררים נגרר רגיל עם חיבור לכדור.

מצד שני, נגררים של גלגל חמישי עושים שימוש בקופסת סיכות בשילוב עם קינגפין. המלך מוחדר לראש הגלגל החמישי, ומהדקים את המהדקים בראש. במידה רבה, כך עושים טרמפים לחצי משאית את עבודתם.

ההבחנה החשובה הסופית מבוססת על מטרת כל תקלה. לטרמפים יש מגוון של יישומים במסגרות מסחריות וחקלאות, כולל הובלת בעלי חיים ונגררים שטוחים. מצד שני, תופסים לגלגל חמישי משמשים לעתים קרובות לגרירת קרוואנים, כמו גם למשיכת משא וגם למטרות פנאי.

Conclusion

למרות קווי הדמיון לכאורה, תופסות צוואר אווז וגלגל חמישי משמשים בסופו של דבר למטרות שונות. כאשר בוחרים בין חיבורי צווארון לגלגל חמישי, RVer צריך ללכת עם האחרון. בנוסף לעובדה שתפסי גלגל 5, בניגוד לצוואר אווז, מיועדים לעתים קרובות לרכבי פנאי, חיבור לגלגל חמישי מציע גם גרירה חלקה ויציבה יותר עבור הקרוואנים שלך.

בדרך כלל, גרירה מסחרית וחקלאית מעסיקה תקלות צוואר אווז. הוא צריך לחתוך חור במיטה של ​​הרכב שלך, הוא פחות יציב ורועש. אבל אם אתה גורר משהו אחר מלבד ה-RV שלך, התקנת חיבור צוואר אווז יכולה להיות יתרון. בעזרת מתאם, ניתן להמיר תפסי צוואר אווז לחיבורי גלגל 5, גם אם הקרוואן שלך נבנה לסוג אחר. לכן, אם מערכת הגרירה שלכם דורשת גמישות רבה, זו בחירה שיש לקחת בחשבון.

מה פסק הדין לגבי תקלות גלגל 5 מול צוואר אווז? חיבור הגלגל החמישי הוא האפשרות הטובה ביותר אם אתה גורר קרוואן.