A megfelelő lakóautó kiválasztása kihívást jelenthet. OLYAN sok lehetőség van! Az első tanács, amit azoknak adunk, akik lakóautót vásárolnak NINCS tökéletes lakóautó neked. Néhány áldozatot kell hoznia… persze hacsak nem tervez egymillió dollárt költeni egyedi opciókra. De ha ez a helyzet, akkor valószínűleg mégsem olvassa ezt a bejegyzést.

Hogy őszinte legyek, sok teljes munkaidőben foglalkoztatott lakóautója valószínűleg legalább 2 vagy 3 különböző lakóautója volt. Mielőtt lakóautóban élt, nehéz igazán tudni, mire van szüksége és mire van szüksége. Szóval ne lepődj meg, ha meggondolod magad.

Elolvashatja az összes tippek a megfelelő lakóautó kiválasztásához (mint az általunk írt bejegyzés, NE vásároljon lakóautót, amíg el nem olvasta ezt az 5 tippet!), kutasson rengeteget, és őrjítse meg magát. De végső soron mindaddig, amíg el nem érkezett a nyílt útra, és nem fedezte fel utazási stílusát, parkolási preferenciáját stb., nehéz eldönteni, melyik lakóautó a legjobb az életstílusához.

Számunkra soha nem volt lakóautónk, és alig sátoroztunk benne. Automatikusan ötödik kereket választottunk a térhez. Mi is imádtuk! Valójában mi írtuk ezt a bejegyzést - 10 érv, hogy miért válasszon ötödik kereket teljes munkaidős RV-túrához. Pontosan ezek az okok miatt döntöttünk az ötödik kerék mellett, és most is azok vagyunk hatalmas előnyökkel jár az ötödik kerék választása.

Azonban 8 hónappal később, amikor eljött az ideje egy újabb lakóautó vásárlásának, teljesen megleptük magunkat, amikor úgy döntöttünk, hogy egy másik ötödik kerék helyett egy c osztályú lakóautóra váltunk. Úgy vásároltuk meg az ötödik kerekünket, hogy tudtuk, hogy „indítóegység”, hogy egyszerűen kipróbálhassuk a lakóautó élettartamát, és eldöntsük, nekünk való-e vagy sem. Nem teljes munkaidős életre tervezték… sokkal inkább egy hétvégi harcos lakóautó volt. Tehát eredetileg egy újabb ötödik kerék vásárlásának tervével vágtunk bele a beszerzési folyamatba.

Íme azonban az oka annak, hogy végül egy C osztályú lakóautót választottunk.

Nem volt szükségünk annyi „cuccra”, mint gondoltuk

Amikor kiköltöztetjük a holmijainkat az ötödik kerék, annyi mindent húztunk ki, amit soha nem használtunk és valójában elfelejtettem, hogy ott vagyunk. Ismét nem tudtunk semmit az életmódról és arról, hogy milyen lesz. Most már tudjuk, hogy mit szeretünk csinálni azokon a helyeken, amelyeket meglátogatunk, tudjuk, hogy nincs szükségünk annyi ruhára, mint gondoltuk, és lemondtunk a dolgok másodpéldányairól.

Hatalmas kiigazítás egy házról a leépítésre az RV. Tehát sokan választanak egy nagyobb lakóautót, amíg rá nem jönnek, hogy valójában milyen kevésre van szükségük. Rendkívül gyakori, hogy a főállású lakóautók lecsökkentik lakóautójuk méretét az úton töltött első évük során vagy azt követően. Bizonyos értelemben a szakaszokon való áthaladás része az életed egyszerűsítésének folyamatának.

Manőverezhetőség > élettér

Körülbelül 50 négyzetmétert vesztettünk, amikor az ötödik kerékről a c osztályunkra csökkentettük a méretet. Hiányzik nekünk? Természetesen! De az általunk szerzett előnyök meghaladják a helyveszteséget.

Kedvenc előnyünk, hogy a c osztályunk milyen manőverezhető. Nagyon hasonló érzés vezetni, mint a régi teherautónkat. Mivel a hossza pont 26 láb alatt van, a legtöbb parkolóhelyen „elférünk”. Sikerült még utcai parkolót is találnunk a városban, és minden probléma nélkül „moochdockáztunk” a családtagok házain kívül.

Ezzel szemben legutóbbi hazatérésünkkor nem volt más dolgunk, mint családlátogatás közben raktárba tenni az ötödik kerekünket, mert nem volt elég hely neki a feljáróban vagy a környéken. Valóban kényelmetlen volt néhány hétre kiköltözni otthonunkból, és nem tudtunk teljes mértékben hozzáférni néhány holminkhoz.

Régen nagyon féltékenyek voltunk az RV-sekre, akik le tudtak húzódni az út széléről, hogy lefényképezzenek egy festői kilátást. Meg kellett elégednünk a mentális képekkel, mert egy 30 lábas utánfutóval lehúzni nem éppen biztonságos, ha van még hely. Most már magabiztosnak érezzük magunkat, hogy könnyedén behajthatunk szinte bárhová, anélkül, hogy folyamatosan ellenőriznünk kellene a tükröt, hogy biztosan megtisztítsuk a járdaszegélyt, és Lindsay bármikor 100%-ban kényelmesen vezet. 

Könnyebb utazási napok

Hadd festek egy képet arról, hogyan néztek ki az utazási napjaink az ötödik kerék vontatása közben. Először is le kell szíjaznunk a meglazult bútorokat, a tipikus tárgyak elhelyezésével együtt. Ezután a szokásos módon lekapcsoljuk a csatornát, a vizet és a villanyt. Az utolsó lépés a teherautó megfelelő tolatása, az utánfutó leengedése és felkapcsolása lenne, ami általában 10 percet vesz igénybe egyedül (egy jó napon). Gyakran stresszesek voltunk, hogy elfelejtünk egy lépést, mert olyan sokan voltak.

Elfelejtettem megemlíteni, hogy kényelmes helyet kell kialakítanunk a kutyáknak, be kell csomagolnunk egy zacskó harapnivalót, kulacsot, egy szemeteszsákot, a számítógépeinket (ha egyáltalán nem akarunk dolgozni), kamerákat (mindig fel kell készülni a gyönyörű tájra), stb. Bezsúfolódunk, és 2-3 óránként meg kell állnunk, hogy nyújtózkodjunk és használjuk a fürdőszobát. Ha az ötödik kerékben akartunk ebédet készíteni, akkor minden megállásra 30-45 percet vennénk igénybe, ami még meghosszabbította az utazási napokat.

Hadd kezdjem el az utazási napok közötti különbség magyarázatát azzal, hogy a bejegyzés írása közben Nashville-be tartunk. Kényelmesen és biztonságban ülök az étkezőben, miközben Dan vezet. Ha eljön az ebédidő, felkelek és készítsen nekünk szendvicset anélkül, hogy meg kellene állnia és ha kell használja a mellékhelyiséget…Nem probléma! A kutyák is mozoghatnak kicsit többet.

Ja, és mielőtt elindulunk valahonnan, csak kb 10-15 perc a bepakolás, válassza le a kapcsolatot, és vegye fel. Nincs több fel- és szíjazás. Elrakjuk a tárgyakat, behúzzuk a csúszdát, leválasztjuk a horgot, beugrunk és indulunk! Gyorsan utazunk, és jellemzően csak 1 hetet tartózkodunk egyszerre új helyeken, szóval ez óriási számunkra!

Nyerges 38C Öntött felső tányéros pótkocsi alkatrészei Hitch Heavy Duty Hitch

Jobb munkaterek

Bár sok újabb nyerges modellben nagyszerű a munkaterület, a miénk nem. Az egyetlen munkaterületünk a konyha étkezőjében volt. Ez kis faszékekből állt, amelyeken nem volt hátpárna, és alig volt elég hely ahhoz, hogy kényelmes távolságra legyen az asztaltól. A minőségi párnákkal ellátott fülke étkező sokkal praktikusabb az egész napos üléshez.

Ha az étkező túl zsúfolt lesz mindkettőnknek, szívesebben dolgozom az utasszékben, amely körbeforgatható, és a nappali felé néz. Van egy levehető asztal is, amit felállíthatok, amit ráadásul a kanapé elé is elhelyezhetek, ha úgy érzem, hogy extra hangulatban vagyok és tévézek írás közben. Ezért van 3 munkahelyi lehetőség! 

Említettem, hogy dolgozom, miközben vezetünk, ami szintén nagy dolog számunkra. A számítógép pedig nem ül az ölemben az utasülésen. Valójában egy „íróasztalnál” vagyok, ahol anélkül tudok koncentrálni, hogy megbetegszem az autóval vagy nyaki görcsben!

Korábban is csak hétvégén tudtunk utazni, mert Dan volt az elsődleges sofőr, és a hétköznapokon nem tudta elvonni az időt a munkájától. Alkalmanként be tudtuk szorítani az utazást a hétköznapokon, ha az út 3 óránál rövidebb volt, illetve munkanap után. A legnehezebb azonban az éjszakai vezetésen kívül, hogy a hétvégéink a legértékesebb időnk. A hétvégék a legjobb alkalom arra, hogy új helyeket fedezzünk fel, és élvezzük a lakóautó-élet legnagyobb előnyeit.

Most, hogy kényelmesebben vezetem az új lakóautót, Dan dolgozhat vezetés közben. Az utazási napok már nem azt jelentik, hogy időt kell elvonnunk a munkától. Minden a hatékonyságról és a többfeladatos munkavégzésről szól, igaz? A hétvégéink pedig szabadok a kalandozáshoz!

Jobb benzin futásteljesítmény

Mit kapsz, ha keresztezik egy GMC Sierra 2500 teherautót és egy 8500 kilós nyeregkereket? Egy gázfaló! Ez nem vicc. Vontatás közben 7-8 mérföldet kaptunk gallononként! Aztán továbbra is gyengébb benzines futásteljesítményt kaptunk, amikor leválasztottuk a pótkocsit, és körbevezettük a kamiont a városokban. Alapvetően benzinkutaknál laktunk.

Most egyedül a lakóautó ugyanazt a futásteljesítményt éri el, mint a teherautó egyedül, ami körülbelül 15 mpg. Amikor a Jeep Wranglerünket a lakóautó mögé vontatjuk, még mindig körülbelül 11 mérföld/gallon átlagos sebességünk… nem túl kopott. De amikor megérkezünk, körbe-körbe tekerhetünk a dzsippel, és gallononként 18 mérföldet kaphatunk a városban! Cha-csing! Több pénz a zsebünkben, ami boldoggá tesz minket, táborozókat!

Szóval megvan! Egyértelmű, hogy nagyon örülünk a döntésünknek, hogy ötödik kerékről lakóautóra váltunk! Egy 2018-as Winnebago Navion 24D-t választottunk, és szerelmesek vagyunk! Azért neveztük el „Wandának”, mert lehetővé teszi, hogy „wandázzunk” az országban, miközben táplálja „vanda-vágyunkat”. Vagy, ahogy apám mondja, „vanda”, hogyan fogunk fizetni érte! De ahogy mondják, nem mindenki veszett el, aki „wanda”. Ha! Oké, ennyi szójátékból elég!