पाचवे चाक हे सर्वात व्यावहारिक उपकरणांपैकी एक आहे जे तुमच्या वाहनाला बहु-कार्यक्षम सुविधेत रूपांतरित करते. हे तुमच्या एसयूव्ही, ट्रक, आरव्ही, ट्रॅक्टर किंवा लॉरीला जोडलेल्या एका हिचद्वारे सक्षम केले जाते. गुंतागुंतीची कामे असूनही, पाचवे चाक सर्व्ह करते, ही प्रणाली अगदी सोपी आहे. तुम्हाला फक्त एक सोयीस्कर ट्रेलर हवा आहे जो एकूण वजन ओढू शकेल, ही शक्ती प्राप्त करण्यासाठी योग्य प्रकारची हिच, एक मजबूत पाचव्या चाकाची हिच प्लेट आणि एक किंगपिन. ही उत्पादने त्यांच्या सर्वोत्तम गुणवत्तेत प्रीसेट केलेली आहेत. तुल्गाचा कॅटलॉग तुम्हाला येथे मिळेल. म्हणून तुमचे वाहन बहु-कार्यक्षम "पाच-चाकी मशीन" मध्ये बदलण्यापूर्वी, पाचव्या चाकांबद्दल अधिक माहितीसाठी आमच्या वेबसाइट आणि ब्लॉगला भेट देण्यास विसरू नका. 

उच्च दर्जाचे JSK कास्टिंग पाचवे चाक 37C

लक्षात घ्या की आम्ही सूचीबद्ध केलेले शेवटचे उपकरण, म्हणजेच किंगपिन, हे टोइंग करताना संपूर्ण टॉर्क प्राप्त करणारे बिंदू आहे. तरीही या लहान परंतु महत्त्वाच्या उपकरणाबद्दल तपशीलवार जाण्यापूर्वी, आपण या प्रश्नाचे उत्तर देऊ: किंगपिन म्हणजे काय? 

टोइंगचा मुख्य मुद्दा: किंगपिन

मुळात, किंगपिन हा सेमी-ट्रेलर आणि ट्रॅक्टर युनिटमधील कपलिंगचा एक भाग आहे. किंगपिनच्या जोडणीमुळे, विविध डिझाइन्समुळे ट्रेलरला लॉर्ड पिन यशस्वीरित्या जोडणे शक्य आहे. योग्य जोडणीसाठी सर्वात कठोर आवश्यकता या पिनद्वारे पूर्ण केल्या जातात. ते आश्चर्यकारक, झाकलेल्या, उत्पादित बिंदूंमधून वितरित केले जातात जे स्प्लिट्स पूर्णपणे बाहेर पडू नयेत याची खात्री करण्यासाठी तपासले गेले आहेत. किंगपिन जलद आणि सहजपणे एक्सचेंज केले जाऊ शकतात किंवा स्विच आउट केले जाऊ शकतात. 

हे एकेकाळी एकच पिन होते ज्यावर "टर्नटेबल" स्टीअरिंग असलेल्या घोड्याने ओढलेल्या गाड्यांच्या फ्रेमखाली हलवता येणारा एक्सल फिरवला जात असे. वॅगनचे वजन एका गोलाकार लाकडी रिंग टर्नटेबलने समर्थित होते जे एक्सलभोवती स्थित होते जेणेकरून ते एका बाजूने दुसऱ्या बाजूला शोधता येईल. स्टीम ट्रॅक्शन इंजिनमध्ये समान सेंटर पिव्होट स्टीअरिंग वापरले जात असे, ज्याचा किंगपिन बॉयलरच्या खाली "पर्च ब्रॅकेट" वर होता. काही सुरुवातीच्या ऑटोमोबाईल्समध्ये सेंटर पिव्होट स्टीअरिंग देखील होते, परंतु लवकरच हे स्पष्ट झाले की त्यांच्या वाढत्या वेगासाठी ते अयोग्य आहे.

कारण सरळ पुढे असलेली स्थिती म्हणजे जिथे वाहनाचा निलंबित भाग त्याच्या सर्वात कमी बिंदूवर असतो, किंगपिन अँगलमुळे स्टीअरिंग सरळ पुढे किंवा मध्यभागी परत येते. परिणामी, कारचे वजन चाक किंगपिनभोवती फिरवते. स्टीअर्ड व्हीलची स्क्रब त्रिज्या - टायर कॉन्टॅक्ट पॅचच्या मध्यभागी आणि किंगपिन अक्ष जमिनीला स्पर्श करतो त्या बिंदूमधील पृथक्करण - किंगपिन झुकावमुळे देखील प्रभावित होते. जर हे बिंदू रेषेत असतील तर स्क्रब त्रिज्या 0 असते.

किंगपिनची स्थापना, सुधारणा आणि बदल यासाठी, राष्ट्रीय आवश्यकता आणि तुल्गा फिफ्थ व्हील कंपनीने दिलेल्या माउंटिंग आणि ऑपरेटिंग सूचना दोन्हीवर लक्ष ठेवणे आवश्यक आहे. असे किंगपिन कन्व्हर्टर देखील आहेत जे 2 इंच किंगपिन 3.5 इंच किंगपिनमध्ये बदलू शकतात.

कोणत्या प्रकारचा ट्रक पाचवे चाक ओढू शकतो? 

तुमचे पाचवे चाक निःसंशयपणे ट्रकने ओढावे लागेल. जरी अनेक आरव्ही मालक ३/४ टन वजनाचे वाहन पसंत करतात कारण ते बेड-माउंटेड हिचसाठी पुरेसे मोठे असते, तरी सरासरी आकाराचे पाचवे चाक ओढण्यासाठी १/२ टन वजनाचा ट्रक पुरेसा असतो.

पाचव्या चाकाला ओढण्यासाठी खूप मेहनत घ्यावी लागते. इतके वजन ओढण्यासाठी, तुम्हाला सोयीस्करपणे मोठे आणि मजबूत वाहन लागेल. पाचव्या चाकाचे वजन साधारणपणे २००० पौंड असते. आणि ट्रकचालकांसाठी, याचा अर्थ असा की ही शक्ती स्वीकारण्यास सक्षम असलेल्या ट्रक आणि किंगपिनची आवश्यकता असते. तीन प्रकारचे ट्रक आहेत, ½ टन, ¾ टन आणि 1 टन, पाचवे चाक ओढण्यासाठी आदर्श वाहन किमान ¾ टन ट्रक असेल. 

१९२० आणि १९३० च्या दशकात, ट्रक इतके वजन वाहून नेणारे म्हणून बाजारात आणले जात होते आणि प्रत्यक्षात तसे होते. ३/४ टन वजन तेवढे वजन वाहून नेत असे, १/२ टन वजन जेमतेम अर्धा टन वाहून नेत असे, इत्यादी. तंत्रज्ञानात सुधारणा झाल्यामुळे ट्रक लक्षणीयरीत्या जास्त वजन वाहून नेण्यास सक्षम झाले.

वेगवेगळ्या ट्रकचे सस्पेंशन वेगवेगळे असते. ते जितके जास्त सपोर्ट करू शकेल तितके चांगले सस्पेंशन. १ टन वजनाच्या ट्रकच्या फ्रेम्स अतिरिक्त वजन सामावून घेण्यासाठी मोठ्या असतात.

तथापि, अशा प्रकारच्या ऑपरेशन्ससाठी पाचवे चाक हा एकमेव पर्याय नाही. तुम्ही वाहतुकीसाठी ट्रेलर वापरण्याचा विचार देखील करू शकता. ट्रेलर पाचव्या चाकापेक्षा वेगळ्या पद्धतीने जोडलेला असतो. ट्रेलर वाहनाच्या मागील बाजूस अडकतो, तर पाचवे चाक कॅब आणि मागील एक्सलमधील ट्रक बेडमधील भागाला जोडतो.

परिणामी, ट्रकच्या मागील बाजूस वजन पसरवण्यासाठी पिव्होट पॉइंट काढून टाकला जातो. वजन वितरित केले जात असल्याने तुम्हाला अडचण न येता पाचव्या चाकात अधिक बसवता येईल.

किंगपिन वेट म्हणजे काय? 

हा प्रश्न कधीकधी तज्ञांना पडतो. आता आमच्याकडे रस असलेल्या प्रत्येकासाठी एक सखोल स्पष्टीकरण आणि उपाय आहे! पाचव्या चाकाच्या ट्रेलरचे एकूण ट्रेलर वजन (GTW) रेटिंग सामान्यतः ट्रेलरच्या पिन वजनाच्या अंदाजे २०% असते. उदाहरणार्थ, जर तुमचे एकूण ट्रेलर वजन ¾ टन असेल, तर आदर्श किंगपिन ३/२० टन असेल. गणना सोपी असली तरी, तुमच्या पाचव्या चाकाच्या ट्रेलरचे लोड केलेले पिन वजन निश्चित करण्यासाठी तुम्हाला सेमी-ट्रेलर्सचे वजन करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या विशेष स्केलची आवश्यकता असेल. 

तुमच्या किंगपिनचे वजन कितीही असो, त्याचे स्थान सुरक्षित करण्यासाठी तुम्हाला योग्य अ‍ॅडॉप्टरची आवश्यकता असेल, जे विशेषतः जड कामांमध्ये खूप महत्वाचे आहे. तुमच्या ट्रकला पिव्होट वाहनात रूपांतरित करताना, विचारात घ्या पाचव्या चाकाच्या प्लेट्ससाठी २'' ते ३.५'' इंचाचा अ‍ॅडॉप्टर हेवी ड्युटी सेमी ट्रक ट्रेलर किंगपिन कन्व्हर्टर चांगले आणि कार्यक्षम परिणाम मिळविण्यासाठी. तुम्ही आमच्याशी संपर्क साधू शकता किंवा आमच्याकडे पाहू शकता पाचवा चाक किंगपिन तुमच्या ट्रकसाठी उपलब्ध असलेल्या सर्वोत्तम आकाराच्या किंगपिन शोधण्यासाठी उत्पादने. 

दुसरा प्रश्न असा आहे की, पाचवे चाक ओढण्यासाठी किती मोठा ट्रक आवश्यक आहे? तुम्हाला कमीत कमी ३/४ टन वजनाचा ट्रक लागेल. तो जास्त वजन उचलू शकतो, म्हणून आठ फूट बेड असलेला एक टन वजनाचा ड्युअली ट्रक उत्तम राहील. F150 सारख्या लहान ट्रकसाठी पाचवे चाक ओढण्याची क्षमता असल्याचे सांगितले जाते, परंतु आम्हाला त्यावर विश्वास ठेवता येणार नाही.

पाचव्या चाकाचे पिन वजन किती असते?

पाचव्या चाकाच्या हिचवर दाबणाऱ्या ट्रेलरचे वास्तविक वजन किंग पिन वेट (ज्याला पिन वेट असेही म्हणतात) म्हणून ओळखले जाते. किंगपिन वेट हे GTW च्या १५ ते २५ टक्के असावे. पुन्हा, जर तुमच्या एकूण ट्रेलरचे वजन १ टन असेल, तर आदर्शपणे तुमचे पाचवे चाक ¼ टनांपेक्षा जास्त नसावे. लक्षात ठेवा की या अतिरिक्त वजनांमुळे टो वाहनाचे GVW वाढते. म्हणून, तुमचा ट्रेलर, पाचवे चाक किंवा ट्रक लोड करताना तुम्ही प्रत्येक अतिरिक्त वजन देखील विचारात घेतले पाहिजे.

मी माझ्या पाचव्या चाकाच्या ट्रेलर पिनचे वजन कसे शोधू?

तुमच्या पाचव्या चाकाच्या ट्रेलरचे पिन वजन निश्चित करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे ट्रक स्टॉप किंवा बिल्डिंग सप्लाय स्टोअरमध्ये मिळणाऱ्या व्यावसायिक स्केलचा वापर करणे. ट्रेलर जोडण्यापूर्वी तुम्ही तुमचे टो वाहन वजन केले पाहिजे. तुमच्या टो वाहनाला जोडल्यानंतर तुमचा ट्रेलर स्केलवर चालवा.

पिनचे वजन लोड केलेल्या आणि टो करण्यासाठी तयार असलेल्या ट्रेलरच्या एकूण वजनाच्या १५ ते २० टक्के दरम्यान असावे. ट्रेलरमधील सामान ट्रेलरच्या पुढच्या भागापासून मागे आणि दूर हलवल्याने पिनचे वजन कमी होऊ शकते किंवा वाढू शकते.

सरासरी वजन १२,००० ते १५,००० पौंड असते आणि बहुतेक ७,००० ते २०,००० पौंड असते. चला पाचव्या चाकांचे अनेक प्रकार आणि काही काँक्रीट वजनाचे नमुने पाहू.

एकूण ट्रेलर वजनाच्या सुमारे १०% वजन जिभेच्या वजनाने (GTW) बनलेले असते. समजा आमच्या ट्रेलरचे वजन ५,००० पौंड आहे. म्हणजे आम्हाला ५०० पौंड होतील. फोर्ड F१५० चे वजन अंदाजे ५,००० पौंड आहे असे समजा. F१५० चे एकूण वाहन वजन रेटिंग अंदाजे ६,५०० पौंड आहे. जेव्हा ट्रेलरची जीभ ट्रकच्या वजनात जोडली जाते तेव्हा त्याचे वजन ५,५०० पौंड होते. मग ५,५०० चे किती प्रमाण ६,५०० इतके आहे ते मोजा.

५,०००+५०० म्हणजे ५,५००

आता गुणोत्तर शोधण्याची वेळ आली आहे: ६,५०० मध्ये ५,५०० ची किती टक्केवारी आहे?

६,५०० पौंड (F150 चे GVWR) हे ट्रक आणि ट्रेलरच्या जीभच्या एकूण वजनापेक्षा सुमारे १८% जास्त आहे. फोर्ड F250 चे ग्रॉस व्हेईकल वेट रेटिंग ट्रक आणि ट्रेलरच्या जीभच्या एकत्रित वजनापेक्षा सुमारे २५% जास्त असेल. 

ट्रकच्या मागे दोन सपोर्ट व्हील आहेत का किंवा तो अधिक वैशिष्ट्यांसह मोठा ट्रक आहे का यासारख्या इतर बाबी आहेत. परंतु सामान्यतः, गोष्टी अशाच प्रकारे घडतात, म्हणजे तुमचा ट्रक जितका मोठा असेल तितकी तुमची कार्यक्षमता चांगली असेल.

जेव्हा तुम्ही गाडी चालवत असाल तेव्हा तुम्ही गाडी आणि ट्रेलरवर नियंत्रण ठेवले पाहिजे, उलट नाही. जर तुमच्याकडे मोठा ट्रक असेल तर हे करणे सोपे होईल.

महत्वाची टीप: टोइंग क्षमता म्हणजे रिकाम्या ट्रेलरचे जास्तीत जास्त वजन नाही. काही लोक याचा चुकीचा अर्थ लावतात आणि असे मानतात की १०,००० पौंड टोइंग क्षमता असण्यासाठी ट्रेलरचे वजन १०,००० पौंड असणे आवश्यक आहे. नाही, तसे नाही. जेव्हा एखाद्या वाहनाची टोइंग क्षमता असते, तेव्हा ते एकूण जास्तीत जास्त १०,००० पौंड ओढू शकते. यामध्ये ट्रेलरचे वजन तसेच तुम्ही जोडलेल्या इतर कोणत्याही वस्तूंचा समावेश आहे, ज्याला आम्ही ग्रॉस ट्रेलर वेट (GTW) म्हटले आहे.