Inggeris
  • Rumah
  • Keselamatan dan Penyelenggaraan Roda Kelima Roda Kelima

Apr . 25, 2024 14:42 Kembali kepada senarai

Keselamatan dan Penyelenggaraan Roda Kelima Roda Kelima

fifth wheel safety and maintenance
 

Keselamatan dan Penyelenggaraan Roda Kelima

Jika anda seorang pemandu trak atau pengendali peralatan berat – atau walaupun anda seorang yang suka berkhemah! – maka kemungkinan besar anda sudah biasa dengan konfigurasi roda kelima. Persediaan ini, di mana treler disambungkan ke dalam traktor atau separuh oleh "kingpin" yang diletakkan di tempat di tengah cakera atau mekanisme lain, adalah sangat biasa dan boleh dilihat di seluruh jalan yang anda lalui.
 
Terdapat pelbagai jenis penyambung roda kelima. Selain daripada jenis pin menegak biasa yang mungkin anda akan lihat pada separuh dan treler traktor, terdapat juga himpit pintle, yang menggunakan cangkuk dan gelang untuk membolehkan fleksibiliti yang lebih besar di kawasan yang kasar; Hitch leher angsa, yang digunakan dalam katil trak pikap untuk menarik khemah dan treler kuda; pengait bola, yang biasanya dipasang pada hujung belakang trak untuk pelbagai keperluan menunda, dan pengangkut kereta yang dipasang rendah – seperti katil rata kecil. Dengan begitu banyak variasi dalam gaya dan keupayaan, adalah mudah untuk beberapa tanda bahaya atau pengagihan berat yang salah tidak disedari. Dan itu bermakna berita buruk!
 
Agak jelas perkara yang akan berlaku jika roda kelima anda tertanggal semasa anda memandu, dan ia dipasang atau diselenggara dengan tidak betul – treler akan terjatuh, tanpa cara untuk menghentikan atau mengemudinya! Jika ia berat dan anda menggunakan kelajuan lebuh raya, itu boleh mendatangkan bahaya besar kepada sesiapa sahaja di sekeliling, dan hampir menjamin treler yang tidak lama lagi akan dihancurkan menjadi besi buruk. Ini adalah sakit kepala yang anda benar-benar ingin elakkan, atas banyak lagi sebab daripada yang kami boleh senaraikan di sini.
 
Adalah berbaloi untuk membiasakan diri dengan gaya penyambung yang berbeza, dan apakah faedah dan keburukannya dari segi pengagihan berat, keupayaan pada rupa bumi yang berbeza, dsb. Pastikan anda sudah biasa dengan pengendalian sebelum anda memulakan perjalanan yang jauh juga. Tetapi setakat ini, langkah paling penting yang boleh anda ambil hanyalah untuk mengikuti penyelenggaraan anda, dan pastikan tiada masalah asas yang akan menyebabkan kegagalan.
 
Sentiasa gunakan deria anda dan lakukan pemeriksaan visual pada titik sambungan, garis brek, rantai keselamatan dan tempat penting lain di sekeliling trak dan treler, tetapi ingat – hanya kerana ia kelihatan baik, tidak bermakna ia baik! Dengar semasa anda memandu untuk apa-apa yang kedengaran tidak pada tempatnya: adakah anda mendengar bunyi mengikat atau mengetuk, terutamanya di sekitar sudut? Itulah inersia dan momentum, membuang berat badan keluar dari tempat dan meletakkan terlalu banyak tekanan di kawasan tertentu. Adakah anda mendapati sukar untuk melepaskan pin semasa melepaskan pin roda kelima? Anda mungkin kekurangan gris, atau mempunyai bahagian yang tidak sejajar. Tanda-tanda seperti pitting berat pada plat atas atau rod pelarasan yang salah ditetapkan (pada sesetengah gaya) boleh menunjukkan masalah besar lagi. Dan seperti yang kami suka katakan – gunakan penyelenggaraan pencegahan sekarang, untuk menjimatkan masa, wang dan tekanan kemudian!
 

JOST TAPE kit pembaikan 37C roda kelima bahagian treler


Selalunya, sistem roda kelima boleh dibina semula atau dibaiki untuk sebahagian kecil daripada kos menggantikan keseluruhannya. Tetapi semuanya bergantung pada seberapa awal anda menghadapi sebarang isu, dan sejauh mana anda telah menjaga peralatan anda sepanjang beberapa batu di sepanjang jalan. Anda tidak mahu terkandas di tepi jalan, paling baik, atau – paling teruk – menyebabkan kemalangan besar yang boleh membawa maut kepada anda atau orang lain. 
 
Jika anda ingin memastikan treler anda berfungsi pada tahap terbaik, bawa ia ke landfifthwheel untuk pemeriksaan – atau izinkan kami menemui anda dengan salah satu trak servis kami yang lengkap. Kami mungkin tidak menjumpai apa-apa yang utama, dan sebenarnya, kami berharap kami tidak menemuinya, tetapi apabila ia berkaitan dengan keselamatan, tiada pengganti untuk melakukannya dengan betul!
Kongsi
Sebelumnya：
Seterusnya：
Berita terkini

Jika anda berminat dengan produk kami, anda boleh memilih untuk meninggalkan maklumat anda di sini, dan kami akan menghubungi anda sebentar lagi.


Tekan enter untuk mencari atau ESC untuk menutup
ms_MYMalay
en_USEnglish afAfrikaans sqAlbanian amAmharic arArabic hyArmenian azAzerbaijani euBasque belBelarusian bn_BDBengali bs_BABosnian bg_BGBulgarian caCatalan cebCebuano zh_CNChina zh_TWChina (Taiwan) coCorsican hrCroatian cs_CZCzech da_DKDanish nl_NLDutch eoEsperanto etEstonian fiFinnish fr_FRFrench fyFrisian gl_ESGalician ka_GEGeorgian de_DEGerman elGreek guGujarati htHaitian Creole haHausa hawHawaiian he_ILHebrew hi_INHindi hmnMiao hu_HUHungarian is_ISIcelandic igIgbo id_IDIndonesian gaIrish it_ITItalian jaJapanese jvJavanese knKannada kkKazakh kmKhmer rwRwandese ko_KRKorean ckbKurdish kyKyrgyz loLao laLatin lvLatvian lt_LTLithuanian lbLuxembourgish mk_MKMacedonian mgMalgashi ml_INMalayalam mtMaltese miMaori mrMarathi mnMongolian my_MMMyanmar ne_NPNepali nb_NONorwegian nyNorwegian orOccitan psPashto fa_IRPersian pl_PLPolish pt_PTPortuguese pa_INPunjabi ro_RORomanian ru_RURussian smSamoan gdScottish Gaelic sr_RSSerbian stSesotho snShona sdSindhi si_LKSinhala sk_SKSlovak sl_SISlovenian soSomali es_ESSpanish suSundanese swSwahili sv_SESwedish tlTagalog tgTajik ta_INTamil tt_RUTatar teTelugu thThai tr_TRTurkish tkTurkmen ukUkrainian urUrdu ug_CNUighur uz_UZUzbek viVietnamese cyWelsh xhBantu yiYiddish yoYoruba ms_MYMalay