енглески језик

нови . 11, 2024 14:41 Назад на листу

Precautions

The тежак пети точак, као кључна компонента која повезује тегљач и полуприколицу, има важне мере предострожности и одржавања за обезбеђивање безбедности транспорта и продужење његовог радног века. Следеће је детаљно објашњење мера предострожности и одржавања седишта за вучу за тешка оптерећења.

 

1、 Мере предострожности за коришћење петог точка за тешке услове рада          

 

Стандардизована операција:

 

Приликом повезивања полуприколице потребно је обезбедити да веза између тегљача и полуприколице буде стандардизована у свим аспектима, при чему се посебна пажња посвећује операцији причвршћивања и одвајања вучног седишта, која се мора извршити на чврстом и равном терену.

 

Када виси, скејтборд полуприколице мора бити на истом нивоу као и панел седишта за вучу, или нешто ниже (до 50мм) од панела седишта за вучу, при чему треба обратити пажњу на промене висине које могу да настану када се користи ваздушно ослањање.

 

безбедносна провера:

 

Након што је веза завршена, трактор треба мало померити напред да би се проверило да ли је веза добра. Тек након потврде да је механизам за закључавање вучног седишта у закључаном стању, возило се може возити.

 

Редовно проверавајте истрошеност седишта за вучу и клина за вучу, као и затегнутост спојних компоненти, како бисте обезбедили сигурну и поуздану везу.

 

Избегавајте преоптерећење:

 

Строго се придржавајте ограничења оптерећења трактора и полуприколице, избегавајте преоптерећење транспорта и спречите да тешка седишта трактора подносе превелики притисак, убрзавајући њихово хабање и старење.

 

Прилагодљивост животне средине:

 

Када се користи у сложеним условима на путу и ​​тешким условима, посебну пажњу треба обратити на прилагодљивост и стабилност тежак пети точак, избегавање висећих операција у подручјима са стрмим падинама и спречавање саобраћајних незгода изазваних лабавим или откаченим везама.

 

2、 Одржавање и одржавање петог точка за тешке услове рада         

 

Редовно подмазивање:

 

Редовно подмазујте тежак пети точак за смањење трења и хабања између компоненти. Препоручује се четкање/додавање масти за подмазивање сваке 2 недеље или на сваких 5000 километара да би се обезбедило довољно подмазивања када седиште за вучу дође у контакт са вучним возилом или приколицом.

 

Чишћење и одржавање:

 

Редовно чистите тежак пети точак да бисте уклонили прашину и прљавштину и спречили лошу везу или оштећења узрокована блокадом крхотина.

 

Инспекција компоненти:

 

Редовно проверавајте компоненте тежак пети точак, укључујући механизам за закључавање, клизну плочу, спојну иглу, итд. Ако се пронађу јако истрошени делови, треба их благовремено заменити како би се обезбедио нормалан рад вучног седишта.

 

Професионално одржавање:

 

Када се открије квар или оштећење на седишту за вучу, треба одмах контактирати стручно особље за одржавање ради поправке. Избегавајте самостално растављање или поправку да бисте спречили веће штете или опасности по безбедност.

 

Укратко, мере предострожности и одржавање тежак пети точак су од кључне важности за обезбеђење безбедности транспорта и продужење њиховог радног века. Током употребе, потребно је строго придржавање стандардних оперативних захтева и појачане безбедносне инспекције; Што се тиче одржавања, потребно је редовно подмазивање, чишћење и преглед компоненти како би се осигурало да тежак пети точак је увек у добром радном стању.

 

Као посебно од ливеног челичног петог точка, наш обим пословања је веома широк. Имамо полу камион пети точак, тежак пети точак, холанд делови петог точка, пети точак, јост 5. точак, компоненте камионских приколица, јост пети and аутоматизовати пети точак и тако даље. Тхе цена седла за тешке услове рада у нашој компанији су разумни. Ако сте заинтересовани за наш производ, добродошли да нас контактирате!

Објави
Previous：
Следећи:
Најновије вести

Ако сте заинтересовани за наше производе, можете изабрати да оставите своје податке овде, а ми ћемо вас ускоро контактирати.


Притисните ентер за претрагу или ЕСЦ да бисте затворили
sr_RSSerbian
en_USEnglish afAfrikaans sqAlbanian amAmharic arArabic hyArmenian azAzerbaijani euBasque belBelarusian bn_BDBengali bs_BABosnian bg_BGBulgarian caCatalan cebCebuano zh_CNChina zh_TWChina (Taiwan) coCorsican hrCroatian cs_CZCzech da_DKDanish nl_NLDutch eoEsperanto etEstonian fiFinnish fr_FRFrench fyFrisian gl_ESGalician ka_GEGeorgian de_DEGerman elGreek guGujarati htHaitian Creole haHausa hawHawaiian he_ILHebrew hi_INHindi hmnMiao hu_HUHungarian is_ISIcelandic igIgbo id_IDIndonesian gaIrish it_ITItalian jaJapanese jvJavanese knKannada kkKazakh kmKhmer rwRwandese ko_KRKorean ckbKurdish kyKyrgyz loLao laLatin lvLatvian lt_LTLithuanian lbLuxembourgish mk_MKMacedonian mgMalgashi ms_MYMalay ml_INMalayalam mtMaltese miMaori mrMarathi mnMongolian my_MMMyanmar ne_NPNepali nb_NONorwegian nyNorwegian orOccitan psPashto fa_IRPersian pl_PLPolish pt_PTPortuguese pa_INPunjabi ro_RORomanian ru_RURussian smSamoan gdScottish Gaelic stSesotho snShona sdSindhi si_LKSinhala sk_SKSlovak sl_SISlovenian soSomali es_ESSpanish suSundanese swSwahili sv_SESwedish tlTagalog tgTajik ta_INTamil tt_RUTatar teTelugu thThai tr_TRTurkish tkTurkmen ukUkrainian urUrdu ug_CNUighur uz_UZUzbek viVietnamese cyWelsh xhBantu yiYiddish yoYoruba sr_RSSerbian