Det femte hjulet är en av de mest praktiska enheterna som förvandlar ditt fordon till en multifunktionell anläggning. Detta aktiveras via en dragkrok som är ansluten till din SUV, lastbil, husbil, traktor eller lastbil. Trots de komplicerade uppgifterna femte hjulet tjänar, systemet är ganska enkelt. Allt du behöver är en bekväm släpvagn som kan dra den totala vikten, lämplig typ av koppling för att ta emot denna kraft, en robust vändskiva och en kingpin. Dessa produkter är förinställda i sin bästa kvalitet TULGAs katalog hittar du här. Så innan du förvandlar ditt fordon till en multifunktionell "femhjulsmaskin", glöm inte att besöka vår hemsida och blogg för att få mer information om de femte hjulen. 

Högkvalitativ JSK gjutning vändskiva 37C

Observera att den sista apparaten vi listade, nämligen kingpin, är själva punkten som tar emot hela vridmomentet vid bogsering. Men innan vi går in i detalj om denna lilla men avgörande utrustning, ska vi svara på denna fråga: vad är en kingpin? 

Nyckelpunkten för bogsering: Kingpin

I grund och botten, en kingpin är en del av kopplingen mellan semitrailern och dragbilen. Med fästet av kingpin, är det möjligt att framgångsrikt fästa lord pins till en trailer tack vare olika design. De mest krävande kraven för en korrekt infästning uppfylls av dessa stift. De levereras från underbara, täckta, tillverkade punkter som har kontrollerats för att säkerställa att splittringar inte uppstår helt. Kingpins kan bytas eller bytas ut snabbt och enkelt. 

Detta var en gång en enda tapp på vilken den rörliga axeln vreds under ramen på hästdragna kärror med "vridbords"-styrning. Vagnens vikt stöddes av en cirkulär träringskiva som var placerad runt axeln för att lokalisera den från sida till sida. Ångtraktionsmotorer använde liknande central pivotstyrning, med kingpin placerad på "abborrefästet" under pannan. Vissa tidiga bilar hade också styrning i mitten, men det stod snart klart att det var olämpligt för deras stigande hastigheter.

Eftersom läget rakt fram är där fordonets upphängda kaross är på sin lägsta punkt, tenderar styrningen att återgå till rakt fram eller mittläge som ett resultat av kingpin-vinkeln. Som ett resultat tenderar bilens vikt att vrida tillbaka hjulet runt kingpin. Skrubbningsradien för det styrda hjulet - avståndet mellan mitten av däckets kontaktyta och punkten där kingpin-axeln nuddar marken - påverkas likaså av kingpin-lutningen. Skrubbningsradien är 0 om dessa punkter är i linje med varandra.

För installation, modifiering och byte av en kingpin är det nödvändigt att hålla ett öga på både nationella krav och monterings- och driftsinstruktionerna som tillhandahålls av Tulga Fifth Wheel Co. Det finns också kingpin-omvandlare som kan ändra 2 inc kingpins till 3,5 inc kingpins.

Vilken typ av lastbil kan dra en vändskiva? 

Din vändskiva kommer utan tvekan att behöva bogseras av en lastbil. Även om ett fordon på 3/4 ton föredras av många husbilsägare eftersom det är tillräckligt stort för en lastbil, räcker det med en lastbil på 1/2 ton för att dra en vändskiva av medelstor storlek.

En vändskiva kräver mycket ansträngning att bogsera. För att dra en sådan vikt behöver du ett bekvämt stort och robust fordon. En vändskiva väger vanligtvis runt 2 000 lbs. Och för lastbilsförare betyder detta nödvändigheten av en lastbil och en kingpin som är kapabla att ta emot denna kraft. Med tanke på att det finns tre typer av lastbilar, ½ ton, ¾ ton och 1 ton, skulle det idealiska fordonet för att dra en vändskiva vara en lastbil på minst ¾ ton. 

På 1920- och 1930-talen marknadsfördes lastbilar som transporterade dessa kvantiteter och gjorde det faktiskt. 3/4 tons last rymde så mycket, 1/2 ton bar knappt ett halvt ton, och så vidare. Lastbilar kunde bära betydligt mer vikt när tekniken förbättrades.

Upphängningarna på de olika lastbilarna varierar. Ju mer den kan stödja, desto bättre är fjädringen. Ramarna på 1-tons lastbilar är större för att klara den extra vikten.

Det femte hjulet är dock inte det enda alternativet för liknande operationer. Du kan också överväga att använda släpvagnar för transport också. En släpvagn är kopplad på ett annat sätt än en vändskiva. En släpvagn hakar på baksidan av fordonet, medan en vändskiva fästs i området i lastbilsflaket mellan hytten och bakaxeln.

Som ett resultat elimineras pivotpunkten för att sprida vikten över lastbilens rygg. Du kanske kan få plats med mer i vändskivan utan att uppleva svårigheter eftersom vikten är fördelad.

Vad är en kingpin vikt? 

Detta är en fråga som ibland kommer till experter. Vi har nu en grundlig förklaring och en lösning för alla som är intresserade! En 5:e hjulsvagns totala släpvagnsvikt (GTW) rating kommer vanligtvis att vara ungefär 20 % av släpvagnens tappvikt. Till exempel, om din totala släpvagnsvikt är ¾ ton, ska den ideala kingpin vara 3/20 ton. Även om beräkningen är enkel, skulle du behöva tillgång till en specialiserad våg som används för att väga semitrailers för att bestämma den lastade tappvikten på din vändskiva. 

Oavsett vikten på din kingpin är, behöver du en lämplig adapter för att säkra dess placering, vilket är mycket viktigt speciellt vid tunga arbetsuppgifter. När du konverterar din lastbil till ett pivotfordon, överväg a 2'' till 3,5'' tums adapter tunga lastbilssläp kingpin omvandlare för vändskivor för att få bättre och effektivare resultat. Du kan kontakta oss eller ta en titt på vår Fifth Wheel Kingpin produkter för att ta reda på den bästa storleken kingpin tillgänglig för din lastbil. 

En annan fråga är, hur stor lastbil krävs för att dra en vändskiva? Du kommer att behöva en lastbil som är minst 3/4 ton. Eftersom den kan ta mycket mer vikt, skulle en ett-tons dubbellastbil med en åtta fots säng vara utmärkt. Kapaciteten att dra ett vändskive är utpekat för mindre lastbilar som F150, men vi skulle inte lita på det.

Vad är tappvikten på en vändskiva?

Den faktiska vikten av släpvagnen som trycker ner på vändskivan kallas King Pin Weight (även känd som Pin Weight). Kingpin Vikt bör utgöra 15 till 25 procent av GTW. Återigen, om din bruttovikt för släpvagnen är 1 ton, till exempel, ska ditt vändskiva helst inte vara mer än ¼ ton. Observera att dragfordonets totalvikt ökas med dessa extra vikter. Därför bör du också ta hänsyn till varje extra vikt när du lastar din trailer, vändskiva eller lastbil.

Hur hittar jag vikten på min 5:e hjulssläp?

Det bästa sättet att bestämma din vändskivas tappvikt är att använda en kommersiell våg, till exempel en som hittas vid en lastbilshållplats eller en byggnadsmaterialaffär. Du bör väga ditt dragfordon innan du sätter på släpet. Kör din släpvagn upp på vågen efter att ha fäst den på ditt dragfordon.

Stiftvikten bör vara mellan 15 och 20 procent av den lastade och förberedda släpvagnsvikten. Att flytta gods inom släpet längre bak och längre från släpvagnens framkant kan minska eller höja tappvikten.

Medelvikten är mellan 12 000 och 15 000 pund, och majoriteten är mellan 7 000 och 20 000 pund. Låt oss titta på flera typer av vändskivor och några konkreta viktprover.

Cirka 10 % av släpvagnens bruttovikt utgörs av tungvikten (GTW). Säg att vår trailer väger 5 000 pund. Det skulle ge oss 500 pund. Tänk på att Ford F150 väger ungefär 5 000 lbs. F150:s totala fordonsvikt är, grovt sett, 6 500 lbs. Den väger 5 500 lbs när släpets tunga läggs till lastbilens vikt. räkna sedan ut vilken andel av 5 500 som motsvarar 6 500.

5 000+500 är lika med 5 500

Nu är det dags att räkna ut förhållandet: Hur stor andel av 5 500 är det i 6 500?

6 500 lbs (GVWR för F150) är cirka 18 % mer än lastbilens och släpvagnens totalvikt. Ford F250:s totala fordonsvikt skulle vara cirka 25 % tyngre än lastbilens och släpvagnens sammanlagda vikt. 

Det finns andra överväganden, som om lastbilen har två stödhjul på baksidan eller om det är en större lastbil med fler funktioner. Men vanligtvis är det så det går, vilket betyder att ju större din lastbil är, desto bättre effektivitet får du.

När du kör ska du ha kontroll över fordonet och släpet, inte tvärtom. Om du har en större lastbil blir det enklare att göra detta.

Viktig anmärkning: Dragkapaciteten avser inte den tomma släpvagnens maximala vikt. Vissa människor misstolkar detta och tror att en släpvagn måste väga 10 000 pund för att ha en dragkapacitet på 10 000 pund. Nej, det gör det inte. När ett fordon har en bogseringsförmåga kan det dra maximalt 10 000 pund totalt. Detta inkluderar enbart släpvagnens vikt såväl som alla andra föremål som du kan ha lagt till, vad vi kallade brutto släpvikt (GTW).