Hakuna kitu bora zaidi kuliko safari ndefu ya barabara ili kukidhi tamaa yako ya kusafiri na adventure. Tofauti na safari za kitamaduni zinazojumuisha kwenda na kurudi hotelini au sehemu nyingine isiyobadilika, safari ya barabarani au ya kupiga kambi haina mahali pa mwisho. Uwezekano wa kupata kitu kipya hauna mwisho. Shida pekee ni kwamba kile unachopata katika adventure, unapoteza katika faraja.

Njia moja ya kusafiri hadi mahali popote - huku umebeba anasa zote za nyumba yako - ni kwa RV inayoweza kusongeshwa. Uamuzi wa ununuzi, hata hivyo, sio sawa kabisa. Watu wanaoweza kucheza kambi huja katika maumbo na ukubwa tofauti, kutoka kwa madirisha ibukizi hadi trela kubwa za kifahari ambazo hutoa kila kitu ambacho ungepata katika chumba cha hoteli cha nyota tano, na kisha zingine!

Ikiwa unatafuta uzoefu wa hali ya juu, bila shaka uko sokoni kwa a travel trailer au a gurudumu la tano. Wakaaji hawa wa kambi ni wakubwa kabisa na hutoa vinyunyu na vyumba vilivyojengewa ndani, hivyo kuwapa watumiaji kitu cha matumizi ya nyumbani. Kwa hivyo, ni tofauti gani hasa kati ya trela ya kusafiri na gurudumu la tano? Na ni ipi ambayo unapaswa kuangalia kununua? Makala hii itakusaidia kujua.

JSK ya ubora wa juu ikitoa gurudumu la tano 37C

Trela ​​ya Kusafiri dhidi ya Gurudumu la Tano: Muhtasari

Kama ilivyotajwa hapo awali, RV hizi zote mbili zinazoweza kushikana huegemea upande mkubwa na huwa na kutoa anasa nyingi ambazo ungepata katika ghorofa. Hata hivyo, kuna tofauti chache muhimu kati ya trela ya usafiri na gurudumu la tano ambalo linaweza kufaa zaidi mahitaji na uwezo wako. Kwa maelezo ya kina zaidi, tutapitia mada zifuatazo:

• Aesthetics

• Uwezo wa Kuvuta Gari

• Vipimo

• Layout

• Drivability

• Price

Kumbuka kwamba maelezo yaliyotolewa yanaweza kutofautiana kulingana na aina ya kambi na aina ya bei unayochagua kununua. Hata hivyo, kuna uwezekano utaweza kutumia mengi ya mafunzo haya kwa uamuzi wako wa ununuzi.

Aesthetics

Kabla ya kuamua ni ipi ya kuwekeza, unataka kuelewa kila moja inaonekanaje. Gurudumu la tano ni rahisi kutambua kwa sababu ya "ulimi" mkubwa unaokaa juu ya kitanda cha lori. Magurudumu ya tano kwa ujumla ni makubwa na yana uzito zaidi kuliko trela ya kawaida ya kusafiri.

Kwa upande mwingine, trela za usafiri zina umbo la mstatili zaidi na kwa kawaida zinaweza kuvutwa kwa kutumia SUV au gari lenye uwezo wa wastani wa kuvuta. Pia ni nyepesi zaidi kuliko magurudumu ya tano.

Uwezo wa Kuvuta Gari

RV inayoweza kusongeshwa itahitaji gari la ziada ili kuivuta, na aina ya gari ulilo nalo au unalokusudia kutumia litakuwa na jukumu muhimu katika aina gani ya kambi utakayoamua. Ikiwa tayari huna lori la kuchukua au huna nia ya kununua moja, basi gurudumu la tano halina swali kwako. Hata hivyo, trela ya usafiri inaweza kuvutwa na SUV nyingi; au gari lolote lenye uwezo wa kukokotwa unaoheshimika.

Ikiwa tayari una gari la kuvuta au unakusudia kulinunua, angalia Ukadiriaji wa Uzito wa Jumla wa Gari (GVWR) ili kuhakikisha kuwa lina uwezo wa kuvuta kambi unayotaka. Ni muhimu kwamba kamwe usizidi uwezo huu wa kuvuta.

Vipimo

Trela ​​zote mbili za kusafiri na magurudumu ya tano yana anuwai ya saizi, haswa wakati wa kuzingatia urefu. Magurudumu ya tano kwa ujumla ni makubwa na yanaweza kuwa kati ya futi 25 - 45 kwa urefu. Mbali na hilo, vipengele vya ziada kama vile sakafu za ziada na mahali pa moto huongeza uzito, ambayo ina maana kwamba magurudumu ya tano yatahitaji gari la kuvuta nguvu zaidi. Wapanda kambi za magurudumu ya tano pia ni warefu zaidi kuliko trela za kusafiri, ambalo ni jambo la kukumbuka ikiwa unapanga kuendesha gari kupitia ardhi ambayo inaweza kuwa na matawi ya miti ya kunyongwa chini, madaraja ya chini au vichuguu, na kadhalika.

Trela ​​za kusafiri huanza ndogo zaidi, kuanzia urefu wa futi 12 hadi 35. Ukubwa huu mdogo huwafanya kuwa chaguo bora zaidi kwa wale wanaotafuta trela rahisi na nyepesi wanayoweza kuivuta kwa SUV ya kawaida. Pia ni mafupi kuliko magurudumu ya tano, na yanaweza kutoa hisia sawa za wasaa ukichagua muundo mkubwa zaidi.

Layout

Kwa kuwa magurudumu ya tano ni makubwa zaidi na mazito, kwa kawaida hubeba anasa zaidi kuliko trela ya kawaida. Vistawishi kama vile vyumba vikubwa vya kuishi na jikoni, mahali pa moto, na bafu nyingi vimeinuliwa hadi urefu tofauti wa sakafu, na kutoa hisia ya kibinafsi zaidi, ya chumba. Pia, gurudumu la tano kwa ujumla lina kati ya 3 - 5 za nje za slaidi ambazo zinaweza kutumika kupanua nafasi ya jumla ya kuishi ndani.

Kwa upande mwingine, trela za usafiri huzingatia zaidi mahitaji na kwa ujumla huzuiwa kwa upeo wa miondoko ya slaidi mbili, kwani huchangia kwa kiasi kikubwa uzani wa jumla.

Drivability

Kwa kuwa umekuwa ukisoma kwamba magurudumu ya tano ni marefu zaidi, marefu, na mazito kuliko trela ya usafiri, unaweza kudhani kiotomatiki kuwa ni vigumu zaidi kuendesha, lakini sivyo hivyo. Kwa kuwa mshindo wa gurudumu la tano hukaa juu ya ekseli ya nyuma ya gari la kukokota, sehemu hii ya egemeo huipa gurudumu la tano radius kubwa ya kugeuka na kuifanya iwe na uwezekano mdogo wa kuyumba wakati wa kuendesha. Hata hivyo, kumbuka kuwa gurudumu la tano linaweza kuwa changamoto zaidi kugeuza kuliko trela ya kitamaduni.

Mwili mwepesi na sehemu ya kugonga kwenye trela ya kusafiri huifanya iwe rahisi kuyumbayumba na kuwa ngumu zaidi kuisimamia. Unaweza kuboresha hali hii kwa kuongeza pau za soko la nyuma kwenye gari lako la kukokota, lakini haiwezi kulinganishwa na uimara wa gurudumu la tano.

Price

Bila shaka, trela za usafiri zina umuhimu mkubwa katika sehemu hii kutokana na ukubwa na muundo wao mdogo. Hakika, unaweza kuboresha zote mbili ili kuwa na huduma za kifahari, lakini utagundua kuwa trela za usafiri karibu kila mara ni nafuu kuliko gurudumu la tano.