Изборот на вистинскиот RV може да биде предизвик. Има ТОЛКУ многу опции! Првиот совет што им го даваме на луѓето кои купуваат RV е тоа НЕМА совршен RV за тебе. Ќе мора да направите некои жртви...се разбира освен ако не планирате да потрошите милион долари за сопствени опции. Но, ако е така, веројатно не ја читате оваа објава во секој случај.

Да бидам искрен, многу RVs со полно работно време што ги прашувате најверојатно имале најмалку 2 или 3 различни RV. Пред да живеете во RV, тешко е вистински да знаете што сакате и што ви треба. Затоа, немојте да се изненадите ако се предомислите и вие.

Можете да ги прочитате сите совети за избор на вистинскиот RV (како постот што го напишавме, НЕ купувајте RV додека не ги прочитате овие 5 совети!), направете тони истражувања и полудете се. Но, на крајот на краиштата, сè додека не излезете на отворен пат и не го откриете вашиот стил на патување, претпочитање за паркирање итн... тешко е да се знае кој RV е најдобар за вашиот животен стил.

За нас, никогаш не сме имале РВ и едвај сме биле кампувани во едно. Автоматски избравме петто тркало за просторот. Ние го сакавме, исто така! Всушност, го напишавме овој пост - 10 причини да се избере петто тркало за полно работно време RVing. Токму тие причини се одлучивме за петто тркало, а се уште се огромни придобивки од изборот на петто тркало.

Сепак, 8 месеци подоцна, кога беше време да се купи понов RV, целосно се изненадивме кога избравме да се префрлиме на автомотор од класа c наместо на друго петто тркало. Го купивме нашето петто тркало знаејќи дека тоа е „стартер единица“ за да ни овозможи едноставно да го испробаме животот на RV и да утврдиме дали е за нас или не. Не беше дизајниран за живеење со полно работно време… тоа беше многу повеќе како викенд воин RV. Така, првично влеговме во процесот на купување со плановите да купиме уште едно петто тркало.

Но, тука се и причините поради кои на крајот избравме автомотор од класа c.

Не ни требаа толку „работи“ колку што мислевме дека ни требаа

Кога ги преместуваме нашите работи од петтото тркало, извадивме толку многу работи што никогаш не ги користевме и всушност заборавив дека имавме таму. Повторно, не знаевме ништо за начинот на живот и како ќе биде. Сега, знаеме што сакаме да правиме на местата што ги посетуваме, знаеме дека не ни треба толку многу облека колку што мислевме и ги отфрливме дупликатите на нештата.

Тоа е огромно прилагодување за намалување од куќа до Р.В. Значи, многу луѓе ќе изберат поголем RV додека не сфатат колку малку всушност им треба. Исклучително е вообичаено за РВ со полно работно време да го намалат својот РВ за време или по првата година на пат. На некој начин, поминувањето низ фазите е дел од процесот на поедноставување на вашиот живот.

Маневрирање > простор за живеење

Изгубивме нешто околу 50 квадратни стапки кога ја намаливме големината од нашето петто тркало на нашата класа c. Дали ни недостасува? Секако! Но, придобивките што ги добивме ја надминуваат загубата на простор.

Нашата омилена придобивка е колку е маневрирачка нашата класа c. Возењето е многу слично на возењето на нашиот стар камион. Бидејќи должината е точно под 26 стапки, можеме да се „вклопиме“ на повеќето места за паркирање. Успеавме дури и да најдеме паркинг на улица во градот и да се „заглавиме“ надвор од куќите на членовите на семејството без никаков проблем.

Спротивно на тоа, последниот пат кога се вративме дома, немавме друг избор освен да го ставиме нашето петто тркало во складиште додека го посетуваме семејството бидејќи немаше доволно простор за него во ничија патека или соседство. Беше навистина незгодно да се иселиме од нашиот дом неколку недели и да немаме целосен пристап до некои од нашите работи.

Исто така, бевме толку љубоморни на RVers кои можеа да се оттргнат од страната на патот за да направат фотографија од живописен поглед. Моравме да се задоволиме со ментални слики бидејќи повлекувањето со приколка од 30 стапки не е баш безбедно, ако воопшто има простор за тоа. Сега, се чувствуваме уверени дека лесно ќе навлеземе во речиси секаде, без постојано да го проверуваме ретровизорот за да се осигураме дека ќе го исчистиме тротоарот, а Линдзи се чувствува 100% удобно во возењето во секое време. 

Полесни денови за патување

Дозволете ми да сликам како изгледаа нашите денови на патување кога го влечевме петтото тркало. Прво, ќе треба да го врземе секој лабав мебел, заедно со типичното складирање на предмети. Потоа, ќе го имаме вообичаеното исклучување на канализацијата, водата и струјата. Последниот чекор би бил подигање на камионот точно, спуштање на приколката и прицврстување, што обично би траело 10 минути сами (во добар ден). Честопати бевме под стрес дека ќе заборавиме чекор, бидејќи ги имаше само толку многу.

Заборавив да напоменам дека ќе треба да поставиме удобен простор за кучињата, да спакуваме вреќа со грицки, шишиња со вода, вреќа за отпадоци, нашите компјутери (ако воопшто сакаме да се мачиме да работиме), камери (секогаш мора да бидеш подготвен за убава глетка) итн. Ќе бидеме набиени и ќе мора да застануваме на секои 2-3 часа за да се истегнеме и да ја користиме бањата. Ако сакаме да правиме ручек на петтото тркало, ќе ни одземе 30-45 минути секој пат кога ќе застанеме, што ги прави деновите на патувањето уште подолги.

Сега, дозволете ми да почнам да ја објаснувам разликата во деновите на патување со тоа што ќе кажам дека додека го пишувам овој пост, возиме до Нешвил. Седам удобно и безбедно во вечера додека Ден вози. Кога ќе дојде време за ручек, ќе станам и направете ни сендвич без да застанете и ако треба користете го тоалетот...нема проблем! Кучињата можат да се движат и малку повеќе.

О, и пред да заминеме некаде, тоа само нè води 10-15 минути за да се спакува, исклучете се и полетувајте. Нема повеќе прикачување и врзување со ремени. Ги складираме предметите, го повлекуваме лизгачот, ги откачуваме нашите куки, скокаме и одиме! Патуваме брзо и обично остануваме само 1 недела на нови места, така што ова е огромно за нас!

Петто тркало 38C Делови за камион за приколка од лиена горна плоча

Подобри работни места

Иако многу понови модели на петти тркала имаат одлични работни простори, нашите немаа. Нашиот единствен работен простор беше во кујната со трпезарија. Тоа се состоеше од мали дрвени столчиња кои немаа перничиња за грб и едвај доволно простор за да бидат удобно растојание од масата. Многу попрактична за целодневна седење е штандот со квалитетни перничиња.

Ако вечерата е премногу преполна за нас двајцата, претпочитам да работам во совозачкото столче, кое се врти наоколу за да гледа кон дневната површина. Има и отстранлива маса што можам да ја поставам, која дополнително може да се стави пред каучот, доколку ми е дополнително удобно и да гледам телевизија додека пишувам. Затоа имаме 3 опции за работни места! 

Напоменав дека работам додека возиме, што е исто така голема работа за нас. А компјутерот не ми седи во скут на совозачкото седиште. Јас сум всушност на „биро“, каде што можам да се фокусирам без да се разболам со автомобил или да добијам грчеви во вратот!

Исто така, можевме да патуваме само за време на викендите, бидејќи Дан беше главниот возач и не можеше да одвои време од својата работа во текот на работните денови. Повремено би можеле да го притиснеме патувањето во еден неделен ден ако возењето беше под 3 часа и после работниот ден. Сепак, најтешкиот дел од тоа, освен возењето ноќе, е тоа што викендите ни се највредното време. Викендите се најдоброто време за нас да истражуваме нови места и да уживаме во најголемата корист од животот на RV.

Сега кога ми е поудобно да го возам новиот RV, Дан може да работи додека возам. Деновите на патување веќе не значат дека треба да одвоиме време од работа. Сето тоа е до ефикасноста и повеќекратните задачи, нели? И нашите викенди се бесплатни за авантура!

Подобра километража со гас

Што добивате кога ќе поминете камион GMC Sierra 2500 и петто тркало од 8.500 фунти? Глугач за гас! Тоа не е шега. Порано добивавме 7-8 милји по галон додека влечевме! Потоа ќе продолжиме да добиваме лоша километража со гас кога ќе ја откачиме приколката и ќе го возиме камионот низ градовите. Во основа живеевме на бензински пумпи.

Сега, само моторната куќа ја добива истата километража на гас како и само камионот, што е околу 15 mpg. Кога го влечеме нашиот Jeep Wrangler зад моторната куќа, сè уште имаме просек од околу 11 милји по галон...не премногу излитена. Но, кога ќе пристигнеме, можеме да се возиме со џипот и да добиеме 18 милји по галон низ градот! Ча-Чинг! Повеќе пари во нашите џебови, што не прави среќни кампери!

Па еве го имаш! Очигледно, ние сме многу среќни со нашата одлука да се префрлиме од петто тркало на автомобилски дом! Избравме Winnebago Navion 24D за 2018 година и сме заљубени! Ја нарековме „Ванда“ затоа што таа ни дозволува да „вандаме“ низ земјата додека ја храниме нашата „ванда-сладост“. Или, како што вели татко ми, ние „вандаме“ како ќе платиме за неа! Но, како што велат, не се изгубени сите „ванда“. Ха! Добро, доста е игра со зборови!