You would be forgiven if you’ve never heard of a quinta roda. They’re particularly popular in the United States and slowly but surely are becoming a common staple of caravaners everywhere in Australia. Well, at least for those who use a ute to tow. Let me explain.

Caravans are getting more and more luxurious, larger and heavier. As a result, the RV and caravan industry is constantly looking to make towing an easier task. That’s exactly what the fifth wheel is all about. Whilst it may not be a modern day invention, it’s certainly rearing its head as of late. Honestly, we’re excited to get as many people converted as possible!

Quinta roda fundida JSK de alta qualidade 37C

O que é um trailer de quinta roda?

Without getting too technical, a fifth wheel basically refers to the hitch design of a specific type of caravan. There would be 4 on the actual caravan you’re towing. The ‘fifth’ is the removable hitch where the caravan attaches to the ute that is towing it.

The hitch resembles a U-shape or wheel shape, hence the name. And it’s bolted through the tray or tub of the vehicle to the chassis.

Os benefícios da quinta roda

Segurança

Há uma série de vantagens instrumentais em um trailer de quinta roda em comparação com um trailer convencional. A primeira, e sem dúvida a mais importante, é o aspecto da segurança. Com um trailer de quinta roda, 20% do peso é distribuído sobre o eixo traseiro do veículo de reboque. Em comparação, em um trailer tradicional, apenas cerca de 10% do peso é distribuído.

By having more of the weight on the vehicle’s axle, it dramatically reduces the possibility of swaying and fishtailing while towing. It also removes the need for things like stabilisers, because the coupling on the fifth wheel does a good enough job already.

Manobrabilidade adicionada

Outra grande vantagem de uma quinta roda em relação a uma caravana tradicional é a maior manobrabilidade. Se você pensar na configuração padrão de uma caravana, o ângulo em que você pode virar e alinhar é extremamente limitado. Com uma quinta roda, você tem a capacidade de posicionar o veículo de reboque em até 90 graus em relação à van, o que significa que acampamentos apertados e parques de caravanas difíceis são coisas do passado.

It doesn’t take an army

Hitching a fifth wheeler is also incredibly simple and very achievable with just one or two people. Provided everything is set to the right height, it’s as simple as reversing the hitch into the receiver, putting the safety pin in and hook-up up the electronics. A lot easier than a traditional caravan if you ask me.

Comprimento total mais curto

Outra vantagem de um trailer de quinta roda é que, como parte da caravana, geralmente uma das seções da caçamba, fica acima da caçamba da caminhonete, você pode se dar ao luxo de ter um comprimento total menor. Isso torna o comprimento total combinado do seu trailer mais curto e mais fácil de navegar por ruas, rotatórias e tudo o mais.

Mais espaço

It seems a little redundant to mention this next point but I’m going to anyway, the SPACE! With a fifth wheeler, you get so much more usable space in a more compact unit than you do with a traditional caravan, often being described as an apartment on wheels.

Ainda preciso de uma caminhonete?

Agora, o verdadeiro diferencial de uma configuração com quinta roda é que, sim, você precisa de uma picape. Ela precisará ser do tipo caçamba ou bandeja. O que também significa que você perde o espaço de armazenamento na traseira da picape. Mas algumas das melhores coisas da vida são um meio-termo, certo?

Having a ute isn’t really a bad thing though, is it? With a quarter of all new-vehicle sales in Australia each year being utes, you certainly won’t be alone on the road. It also means that there is a HUGE amount of possible vehicles for you to choose from. Whether it’s a smaller traditional dual cab like a Hilux or Ranger, or perhaps a larger ute such as an F250 or Ram!

Resumindo

The next time you’re in the market for a caravan, or a home away from home, give a fifth wheeler a go. Safer, more space, easier, and a whole lot cooler. There really aren’t any downsides to a setup like this. Plus, you’ll be joining the millions of ute-crazed Aussies that are!