Selvom du har den mest dygtige pickup på markedet, vil der være tidspunkter, hvor dens anhængertræk bare ikke er nok til belastningen du vil trække. Selvfølgelig kan du blive ved med at samle skrammel ind i traileren eller sengen og håbe på det bedste, men vi ved begge, at du kun laver sjov med dig selv. I stedet for at skade dig selv, dræbe din lastbil eller endnu værre, dræbe en anden, har du brug for et andet træk.

Det er der femte hjul hitches spiller ind. Disse hænger ikke under din bagkofanger, men er i stedet installeret i sengen, hvilket giver meget mere sikkerhed og stabilitet, når du trækker tunge læs. De åbner også op for en bedre venderadius for lettere manøvrering af traileren.

JOST TAPE Fifth wheel 37C reparationssæt trailerdele

Drevets redaktører har været der og gjort det med anhængertræk, og kan på første hånd fortælle dig, at det er en dårlig idé at stole på et traditionelt lift til de tungeste læs. Så lad os komme i gang og finde ud af, hvad femte hjul handler om.

Vi taler ikke om din akavede vane med at tage med på dine venners dobbeltdater her, selvom du måske vil tale med nogen om det – bare ikke os. Vi taler om en type anhængertræk, der giver mulighed for tilslutning af et lasttilbehør. Hvis du nogensinde har set bag på en semi-lastbil, ved du, hvad vi har gang i. Det er det U-formede lift, hvor de store trailere er forankret. I pickup trucks er et femte hjul installeret i ladet.

Hvis du har brugt lige så meget tid på at grine af bilvideoer på internettet, som vi har, har du sikkert set en stakkels saft trække en voldsomt overlæsset trailer. Hvor sjove de end er, tjener disse videoer faktisk det formål at vise os, hvorfor et femte hjul er vigtigt. Ved tung belastning bliver det bagerste træk presset ned, hvilket kan få vægten over forhjulene til at skifte og reducere køretøjets stabilitet under bugsering. Drejeskivekoblinger er installeret mellem bagakslen og kabinen på lastbilen, hvilket i høj grad forbedrer trækvognens stabilitet og køredynamik.

En anden stor fordel ved femhjulede trailere er, at rotationspunktet mellem lastbil og trailer åbner muligheden for at dreje og trække lasten fra en meget større række vinkler. Uden risiko for jackknifing kan bugserkøretøjet drejes i en meget stejlere vinkel, hvilket muliggør lettere manøvrering.

Nej. Du skal bruge mindst en halvtons lastbil som en Ram 1500 eller Ford F-150, men det er en endnu bedre ide at trække med et femte hjul med en tung lastbil. Ford F-250 og Chevy Silverado 2500 er begge fine eksempler. Dette skyldes, at du skal have en lastbil med en tilladt totalvægt der overstiger vægten af ​​lastbilen og trailerens tungevægt, hvilket er en del lettere med nutidens tunge lastbiler.

Den anden ting at huske på er sengens længde. En af fordelene ved et vendehjul er, at det åbner op for et stort rotationsområde for lastbilen og traileren. Mange store sættevognsvogne har et udhæng foran trækpunktet, som kan banke ind i førerhuset, hvis sengen er for kort.

Det er værd at bemærke, at lastbilens nyttelastkapacitet spiller en rolle for, hvor meget den kan trække med et drejeskive, og at anhængerens pinvægt også skal overvejes, inden den kobles til for at trække et læs.

Bliv uddannet!

Udtrykket halvton bruges til at beskrive en lastbils nyttelastkapacitet eller mængden af ​​ting, den kan bære i sin lad. Da et ton er 2.000 pund, ville et halvt ton teoretisk være i stand til at trække 1.000 pund, men moderne pickupper har generelt meget højere nyttelastkapacitet. Halvton-begrebet bruges stadig på grund af dets fortrolighed med forbrugerne.

Heavy-duty pickup trucks har rammer og komponenter, der giver dem mulighed for at trække og trække meget tungere læs end deres halvtons modstykker. Disse lastbiler kunne betragtes som pickupper på 3/4 ton eller 1 ton. 

Et anhængertræk er en komponent, der er forbundet til et køretøjs chassis, som gør det muligt at trække en anhænger. Anhængertræk er placeret inde i lastbilen, mens traditionelle anhængertræk normalt er placeret under den bagerste kofanger.

Et køretøjs bruttovægt, eller GVWR, er den samlede vægt, som det sikkert kan bære. Det inkluderer ikke kun vægten af ​​en trailer eller last, men omfatter også brændstof, passagerer og vægten af ​​selve køretøjet.

Du har spørgsmål, Drevet har svar!

EN: Selvom de fungerer på samme måde, er svanehalse typisk billigere og mindre invasive at installere og bruge end vendehjulstræk er. Det skyldes, at svanehalskoblinger er simple kugletræk, der monteres i et lastvognslad, mens femhjulsinstallationer kræver store komponenter, der stikker ud af ladet. Svanehalse bruges mere til kommerciel og landbrugs bugsering, mens femte hjul bruges til at trække ting som RV trailere.

EN: I betragtning af de alvorlige konsekvenser af et dårligt installeret træk, er det nok bedst at overlade installationen til en professionel. Disse job kan koste alt fra $750 til $2.000 eller mere, afhængigt af typen af ​​træk og lastbil, det bliver installeret på.

EN: Ja og nej. Ja, du kan fjerne koblingen, men i mange tilfælde forbliver skinnerne og nogle komponenter i installationen. Nyere hitch-design afhjælp dette problem med systemer, der ikke blokerer sengen, når den fjernes, så lav din research for at finde den rigtige løsning.