Mesmo que você tenha a caminhonete mais capaz do mercado, haverá momentos em que o engate do trailer simplesmente não será suficiente. o suficiente para a carga Você quer puxar. Claro, você pode continuar empilhando tralhas no trailer ou na caçamba e torcer para que dê certo, mas nós dois sabemos que você está só se enganando. Em vez de se machucar, destruir seu caminhão ou, pior, matar outra pessoa, você precisa de um engate diferente.

É aí que quinta roda Os engates entram em cena. Eles não ficam pendurados sob o para-choque traseiro, mas sim instalados na caçamba, o que proporciona muito mais segurança e estabilidade ao rebocar cargas pesadas. Eles também oferecem um raio de giro melhor para facilitar o transporte. manobra do reboque.

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A unidade Os editores já passaram por isso com reboques de reboque e podem dizer em primeira mão que é uma má ideia depender de um engate tradicional para as cargas mais pesadas. Então, vamos começar e descobrir o que são quintas rodas.

Não estamos falando do seu hábito constrangedor de ir junto nos encontros duplos dos seus amigos, embora você talvez queira conversar com alguém sobre isso — só não conosco. Estamos falando de um tipo de engate de reboque que permite a conexão de um acessório de carga. Se você já olhou para a traseira de um caminhão, sabe do que estamos falando. É o engate em forma de U onde os reboques grandes são ancorados. Em picapes, uma quinta roda é instalada na caçamba.

Se você passou tanto tempo rindo de vídeos de carros na internet quanto nós, certamente já viu algum pobre coitado puxando um Reboque extremamente sobrecarregado. Por mais engraçados que sejam, esses vídeos servem para nos mostrar a importância de uma quinta roda. Com cargas pesadas, o engate traseiro é pressionado para baixo, o que pode fazer com que o peso sobre as rodas dianteiras se desloque e reduza a estabilidade do veículo durante o reboque. Os engates de quinta roda são instalados entre o eixo traseiro e a cabine do caminhão, melhorando significativamente a estabilidade e a dinâmica de direção do veículo rebocador.

Outra grande vantagem dos reboques de quinta roda é que o ponto de rotação entre caminhão e reboque Permite girar e puxar a carga em uma variedade muito maior de ângulos. Sem o risco de torção, o veículo de reboque pode ser girado em um ângulo muito mais acentuado, facilitando as manobras.

Não. Você precisará de pelo menos uma caminhonete de meia tonelada, como uma Ram 1500 ou uma Ford F-150, mas é ainda melhor rebocar com uma quinta roda usando uma caminhonete de serviço pesado. A Ford F-250 e a Chevy Silverado 2500 são bons exemplos. Isso porque você precisa ter uma caminhonete com classificação de peso bruto do veículo que excede o peso do caminhão e da lingueta do trailer, o que é bem mais fácil com os caminhões pesados ​​de hoje em dia.

Outro ponto a ser considerado é o comprimento da caçamba. Uma das vantagens de uma quinta roda é que ela oferece uma ampla faixa de rotação para o caminhão e o reboque. Muitos reboques grandes com quinta roda têm uma saliência à frente do ponto de engate, que pode bater na cabine se a caçamba for muito curta.

Vale ressaltar que o caminhão capacidade de carga útil desempenha um papel na quantidade de reboque que ele pode fazer com uma quinta roda e que o peso do pino do trailer também deve ser considerado antes de engatar para puxar uma carga.

Eduque-se!

O termo "meia tonelada" é usado para descrever a capacidade de carga útil de uma caminhonete ou a quantidade de coisas que ela pode transportar em sua caçamba. Como uma tonelada equivale a 900 kg (2.000 libras), uma meia tonelada teoricamente seria capaz de transportar 450 kg (1.000 libras), mas as picapes modernas geralmente têm capacidades de carga muito maiores. O termo "meia tonelada" ainda é usado devido à sua familiaridade com os consumidores.

Picapes pesadas possuem chassis e componentes que permitem rebocar e transportar cargas muito mais pesadas do que suas equivalentes de meia tonelada. Essas picapes podem ser consideradas picapes de três quartos de tonelada ou uma tonelada. 

Um engate de reboque é um componente conectado ao chassi do veículo que permite rebocar um trailer. Os engates de quinta roda ficam localizados dentro da caçamba do caminhão, enquanto os engates de reboque tradicionais geralmente ficam abaixo do para-choque traseiro.

O peso bruto total (PBV) de um veículo é o peso total que ele pode transportar com segurança. Isso inclui não apenas o peso do reboque ou da carga, mas também o combustível, os passageiros e o peso do próprio veículo.

Você tem perguntas, A unidade tem respostas!

UM: Embora tenham um desempenho semelhante, os pescoços de ganso são geralmente mais baratos e menos invasivos de instalar e usar do que engates de quinta roda são. Isso se deve ao fato de que engates tipo pescoço de ganso são engates de esfera simples instalados na caçamba de uma caminhonete, enquanto instalações com quinta roda exigem componentes grandes que se projetam da caçamba. Os pescoços de ganso são mais usados ​​para reboques comerciais e agrícolas, enquanto as quintas rodas são usadas para rebocar coisas como trailers de RV.

UM: Dadas as consequências graves de um engate mal instalado, provavelmente é melhor deixar a instalação para um profissional. Esses serviços podem custar de US$ 750 a US$ 2.000 ou mais, dependendo do tipo de engate e do caminhão em que será instalado.

UM: Sim e não. Sim, você pode remover o engate, mas em muitos casos, os trilhos e alguns componentes da instalação permanecerão. Projetos de engate mais recentes Resolva esse problema com sistemas que não obstruam a cama quando removidos, então faça sua pesquisa para encontrar a solução certa.