Even if you’ve got the most capable pickup truck on the market, there will be times when its trailer hitch just isn’t o suficiente para a carga you want to pull. Sure, you can keep piling junk into the trailer or the bed and hope for the best, but we both know you’re only kidding yourself. Rather than hurt yourself, kill your truck, or worse, kill someone else, you need a different hitch.

That’s where quinta roda hitches come into play. These don’t hang out under your rear bumper but instead are installed in the bed, which gives much more safety and stability when towing heavy loads. They also open up a better turning radius for easier manobra do reboque.

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The Drive’s editors have been there and done that with trailer towing, and can tell you first hand that it’s a bad idea to rely on a traditional hitch for the heaviest loads. So let’s get rolling and find out what fifth wheels are all about.

We’re not talking about your awkward habit of tagging along on your friends’ double dates here, though you might want to talk to someone about it—just not us. We’re talking about a type of trailer hitch that allows for the connection of a cargo attachment. If you’ve ever looked at the back of a semi-truck, you’ll know what we’re on about. It’s the U-shaped hitch where the large trailers are anchored. In pickup trucks, a fifth wheel is installed in the bed.

If you’ve spent as much time laughing at car videos on the internet, as we have, you’re bound to have seen some poor sap pulling a Reboque extremamente sobrecarregado. Por mais engraçados que sejam, esses vídeos servem para nos mostrar a importância de uma quinta roda. Com cargas pesadas, o engate traseiro é pressionado para baixo, o que pode fazer com que o peso sobre as rodas dianteiras se desloque e reduza a estabilidade do veículo durante o reboque. Os engates de quinta roda são instalados entre o eixo traseiro e a cabine do caminhão, melhorando significativamente a estabilidade e a dinâmica de direção do veículo rebocador.

Outra grande vantagem dos reboques de quinta roda é que o ponto de rotação entre caminhão e reboque Permite girar e puxar a carga em uma variedade muito maior de ângulos. Sem o risco de torção, o veículo de reboque pode ser girado em um ângulo muito mais acentuado, facilitando as manobras.

No. You’ll need at least a half-ton truck like a Ram 1500 or Ford F-150, but it’s an even better idea to tow with a fifth wheel using a heavy-duty truck. The Ford F-250 and Chevy Silverado 2500 are both fine examples. This is because you need to have a truck with a classificação de peso bruto do veículo that exceeds the weight of the truck and trailer tongue weight, which is quite a bit easier with today’s heavy-duty trucks.

Outro ponto a ser considerado é o comprimento da caçamba. Uma das vantagens de uma quinta roda é que ela oferece uma ampla faixa de rotação para o caminhão e o reboque. Muitos reboques grandes com quinta roda têm uma saliência à frente do ponto de engate, que pode bater na cabine se a caçamba for muito curta.

Vale ressaltar que o caminhão capacidade de carga útil desempenha um papel na quantidade de reboque que ele pode fazer com uma quinta roda e que o peso do pino do trailer também deve ser considerado antes de engatar para puxar uma carga.

Eduque-se!

The term half-ton is used to describe a truck’s payload capacity or the amount of stuff it can carry in its bed. Since a ton is 2,000 pounds, a half-ton would theoretically be able to haul 1,000 pounds, but modern pickups generally have much higher payload capacity ratings. The half-ton term is still used because of its familiarity with consumers.

Picapes pesadas possuem chassis e componentes que permitem rebocar e transportar cargas muito mais pesadas do que suas equivalentes de meia tonelada. Essas picapes podem ser consideradas picapes de três quartos de tonelada ou uma tonelada. 

A tow hitch is a component that is connected to a vehicle’s chassis that allows towing a trailer. Fifth wheel hitches are located inside the truck bed, while traditional tow hitches are usually located below the rear bumper.

A vehicle’s gross vehicle weight rating, or GVWR, is the total amount of weight that it can safely carry. That not only includes the weight of a trailer or load, but also encompasses fuel, passengers, and the weight of the vehicle itself.

You’ve got questions, A unidade tem respostas!

UM: Embora tenham um desempenho semelhante, os pescoços de ganso são geralmente mais baratos e menos invasivos de instalar e usar do que engates de quinta roda são. Isso se deve ao fato de que engates tipo pescoço de ganso são engates de esfera simples instalados na caçamba de uma caminhonete, enquanto instalações com quinta roda exigem componentes grandes que se projetam da caçamba. Os pescoços de ganso são mais usados ​​para reboques comerciais e agrícolas, enquanto as quintas rodas são usadas para rebocar coisas como trailers de RV.

UM: Given the severe consequences of a poorly installed hitch, it’s probably best to leave the installation to a professional. Those jobs can cost anywhere from $750 to $2,000 or more, depending on the type of hitch and truck it’s being installed on.

UM: Sim e não. Sim, você pode remover o engate, mas em muitos casos, os trilhos e alguns componentes da instalação permanecerão. Projetos de engate mais recentes remedy this problem with systems that don’t obstruct the bed when removed, so do your research to find the right solution.