Tá gléasanna cúplála ag baint úsáide as bioráin rí agus pláta glacadóra i bhfeidhm le 100 bliain anois. De réir seanchas na trucaile, thóg dearthóir trucail nuálach darb ainm Charles Martin tarracóir faoi thiomáint gásailín chun carráistí agus vaigíní capall a tharraingt. Rud suntasach, cinnte, go háirithe siar sa bhliain 1911 nuair a bhí fíorbheagán míle bóithre pábháilte, ach bhí go leor daoine ag forbairt go leor feithiclí éagsúla ar ais i dtús an tionscail trucaile.

B'fhéidir níos suntasaí fós ná aireagán eile Martin. Chun an tarracóir agus an leantóir a nascadh, d'fhorbair sé cúplóir comhdhéanta de phláta cruinn le poll ann, ceangailte le fráma an tarracóra. D'fhéadfaí vaigíní a thiontú trí sheacaí ardaithe a chur leis agus an t-acastóir tosaigh a bhaint, agus ansin bioráin rí a shuiteáil os comhair an leantóra. Trí an bioráin a ísliú isteach i bpoll an phláta ligeadh don fheithicil nua maighdeog agus freastal ar bhóithre garbha.

I céad bliain ina bhfuil an oiread sin dul chun cinn teicneolaíochta le feiceáil i ngach gné den saol agus den ghnó, d'fhéadfadh cuma chinnte a bheith ar an gcúigiú roth ardteicneolaíochta. Tar éis an tsaoil, má fhéachann tú orthu, níor athraigh siad mórán ó cuireadh tús leo, an bhfuil? Cad a d'fhéadfadh a bheith ar an eolas faoin táirge seo nár chuala tú cheana?

“Bheadh ​​ionadh ort cé chomh mór is atá difríocht idir an cúigiú roth,” a deir Mark Molitor, leas-uachtarán na hinnealtóireachta táirgí, SAF-Holland, Inc.

Deimhníonn Rich Carroll, leas-uachtarán díolacháin agus margaíochta le Jost International, gur botún go minic é leabhar a mheas de réir a chlúdaigh - nó sa chás seo an cúigiú roth de réir dealraimh amháin. “Déarfainn nach bhfuil córais an chúigiú roth mar an gcéanna ach go ndéanann siad go léir an jab céanna, is é sin an tarracóir-leantóir a choinneáil faoi ghlas go sábháilte. Tá na córais glasála éagsúla beagán difriúil ó sholáthraí go soláthraí agus i bhformhór na gcásanna cuireann soláthróir ar leith roinnt meicníochtaí glasála éagsúla ar fáil laistigh dá bpunann táirgí.”

Aontaíonn Terry Mennen, leas-uachtarán díolacháin agus margaíochta ag Fontaine Fifth Wheel, gur gá an meas atá tuillte acu a thabhairt don chúigiú roth. "Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara gur rud ríthábhachtach sábháilteachta é an cúigiú roth ar an bhfeithicil. Is é an fheidhm atá aige ná an leantóir a choinneáil cúpláilte leis an tarracóir."

I bhfocail eile, mura ndéantar cothabháil cheart ar do chúigiú roth, tá trioblóid á lorg ag do chabhlach.

Buntáistí teicneolaíochta
Ar ámharaí an tsaoil, tá ról méadaitheach ag an teicneolaíocht agus tá na buntáistí inláimhsithe. Ó mheáchan laghdaithe go glasáil níos gasta agus níos éasca, cuireann cúigiú roth an lae inniu sábháilteacht agus áisiúlacht ar fáil do chabhlaigh a bhféadfadh Charles Martin a bheith ag brionglóideach faoi. Cad a chaithfidh cabhlaigh a thuiscint inniu?

“Cé go bhfuil roinnt cúigiú roth níos simplí ná cinn eile, is é an rud atá tábhachtach a thuiscint ó thaobh an tiománaí ná cén chaoi a bhfuil a fhios acu go bhfuil an cúigiú roth faoi ghlas go sábháilte?” a deir Carroll. "Ó thaobh an teicneoir de, ní mór dóibh prionsabal na hoibríochta a thuiscint, conas seiceáil le haghaidh coigeartú cuí, conas an roth a réiteach agus a dheisiú nuair nach n-osclóidh nó nach ndúnfaidh sé i gceart. Ag Jost, táimid bródúil as simplíocht ár meicníocht glasála gan ach ceithre phríomhpháirt ag gluaiseacht."

Aontaíonn Mennen Fontaine. "Is é an difríocht is mó i gcórais cúigiú roth ná teicneolaíocht glasála an lae inniu. Ionchorpraíonn gach cúigiú roth Fontaine dearadh glasála paitinnithe, a chuireann deireadh le hitching ard. Gheobhaidh tú difríochtaí i bhfórsa cúplála, láimhseáil fórsa tarraingthe ag teastáil, ábhar (teilgthe nó stampáilte) den phláta barr agus difríochtaí sa chineál pláta barr agus cóimeáil níos ísle atá tiomáinte ag feidhmchlár.

“Tá Fontaine Fifth Wheel an-bhródúil as an t-aon ghlas No-Slack sa tionscal a thairiscint,” leanann Mennen ar aghaidh. "Soláthraíonn an ghné seo feistiú snug timpeall an ríleanna, rud a laghdaíonn ionchuir turrainge isteach sa fhráma nuair a bhíonn coscánaithe agus luasghéarú ann. Is é an toradh ná compord feabhsaithe an tiománaí agus saol seirbhíse leathnaithe na gcomhpháirteanna fráma eile."

Cé go bhfuil a bheith éasca le húsáid mar sprioc ag gach cuideachta, admhaíonn Molitor, tá an tsábháilteacht chomh tábhachtach céanna. “Cé go bhfuil ár gcúigiú roth deartha le bheith so-úsáidte, tá an fheidhm an-tábhachtach acu a chinntiú go bhfanann an tarracóir agus an leantóir cúpláilte. Toisc nach bhfuil na cásanna cúplála go léir iontach, le héagsúlachtaí in aois/riocht leantóra, éagsúlachtaí sna go leor, agus éagsúlachtaí i dteicnící agus luas an tiománaí, tá go leor ama caite againn ag forbairt ár glais chun nasc slán a thabhairt i gcásanna nach bhfuil chomh oiriúnach.”

Ach cé go bhfuil an teicneolaíocht iontach, tá an eilimint dhaonna fós ríthábhachtach. “Ní féidir liom go leor béime a leagan go bhfuil an jab an-tábhachtach ag na tiománaithe a chinntiú go bhfuil an cúigiú roth cúpláilte i gceart le rípin an leantóra sula bhfágann sé an clós. Is éard atá i gceist leis seo ní hamháin tástáil tugha a dhéanamh, ach dul amach as an gcábán agus a dheimhniú go radhairc nach bhfuil aon bhearna idir cúplóir uachtarach an leantóra agus an cúigiú roth agus a chinntiú go bhfuil lánúin slán ann,” a deir Molitor. “Cé gur annamh a bhí, tharla teagmhais nuair a d’fhág tiománaí an luchtóg agus an ríogán ina shuí ar bharr an chúigiú roth nó os a chomhair.”

Is féidir a rá gur chóir go mbeadh tuiscint ar do chúigiú roth tábhachtach, ach b'fhéidir mar gheall ar a simplíocht dhealraitheach, d'fhéadfadh go mbeadh roinnt athbhreithnithe in ord. Molann Molitor gur cheart do bhainisteoirí cabhlaigh lámhleabhar oibríochtaí a gcúigiú roth a léamh go cúramach mar gheall ar na cineálacha éagsúla meicníochta glasála atá in úsáid inniu chun a fháil amach cad iad na táscairí atá le lorg. “Ní hamháin go gcaithfidh siad a dheimhniú go amhairc go bhfuil an mheicníocht glasála dúnta timpeall an bhioráin rí, ach caithfidh siad a dheimhniú freisin go léiríonn táscairí amhairc eile cosúil le suíomh an láimhseála, suíomh na seafta, etc., go bhfuil meicníocht an ghlais dúnta go hiomlán,” a deir Molitor.

“D’fhillfinn ar thuiscint iomlán ar conas fios a bheith agam go bhfuil an cúigiú roth faoi ghlas go sábháilte – a luaithe a bheidh sé glasáilte go sábháilte, ní osclaíonn an cúigiú roth go tobann,” a deir Carroll. "Is í an fhadhb atá ann, le córais glasála nua ag dul isteach sa mhargadh - i go leor cásanna mar thoradh ar an tiomáint le haghaidh comhpháirteanna meáchain níos éadroime - creidimid go bhféadfadh an tionscal a bheith seachánach ó shábháilteacht na meicníochta glasála a choinneáil i gcuimhne.

Aontaíonn Mennen nár cheart go n-áireofaí gnéithe sábháilteachta choíche. "Tá roinnt gnéithe ann a fheabhsaíonn sábháilteacht nó a laghdaíonn costais chothabhála. Le scaoileadh aeir sa chábán, ní gá don tiománaí an láimhseáil tarraingthe a úsáid a thuilleadh chun an cúigiú roth a oscailt. Ní osclóidh an cúigiú roth mura bhfuil an coscán páirceála socraithe. Cuireann pláta barr Fontaine's Clean Connect deireadh leis an ngá atá le lubrication ar dhromchla an phláta, rud a fheabhsaíonn an stiúradh, a mhéadaíonn saol na mbonn agus cuidíonn sé leis an gcomhshaol a chosaint. Ligeann an braiteoir Techlock go bhfuil a fhios i gceart ag an gcúigiú roth.

An cúigiú roth nua
Tá trí chuid ar leith ag an gcúigiú roth inniu, a deir ár saineolaithe, agus d'fhéadfadh difríochtaí a bheith le fáil sa mheicníocht mount, pláta barr agus glas.

• Stíleanna gléasta: Is féidir leat gléas seasta a bheith agat ina bhfuil suíomh FW socraithe i gcoibhneas leis an bhfonnadh, nó feiste sleamhnáin inar féidir an suíomh FW a athrú le haghaidh leantóir nó dáileadh ualaigh difriúil. Tá roghanna éagsúla ag an dá chineál gléasta le ceangal leis na ráillí fráma - bord lasmuigh, bord isteach, nó feisteas díreach. Ina theannta sin, b'fhéidir nach bhfaighidh tú aon chlaonta, leath-ascalach agus go hiomlán, agus gléasanna a bhaineann go sonrach leis an monaróir le haghaidh feidhmeanna speisialta.

• Plátaí barr: Déantar plátaí barr a mhonarú trí roinnt modhanna agus ábhair éagsúla, mar shampla cruach teilgthe, alúmanam insínte teilgthe, déanta agus fiú brionnaithe.

• Cineálacha glasála: Mar a dúradh níos luaithe, úsáideann na monaróirí éagsúla meicníochtaí glasála éagsúla. Tá dearaí nua do chúpláil uathoibrithe agus do chórais mhonatóireachta leictreonacha á gcur chun cinn ar an margadh.

Caidrimh
Ní féidir neamhaird a dhéanamh ar an gcaidreamh idir cabhlach agus an monaróir trucail is fearr leis, toisc go bhfuil an caidreamh idir na OEanna agus na monaróirí cúigiú roth chomh láidir céanna. D’fhéadfadh go mbeadh baint dhíreach ag an gcineál cúigiú roth is mó aithne agat leis an mbranda atá á thiomáint agat.

"Tá céatadán an-ard den chúigiú roth suiteáilte ag OEM sa mhonarcha inniu; tá cuid acu suiteáilte ag leibhéal an déileálaí nó trí ionaid mhodhnúcháin. Ar shonraíochtaí nua trucaile tá roghanna agus breithnithe ag úinéir an chabhlaigh," a deir Carroll. “Mar shampla, má choinníonn an cabhlach a threalamh ar feadh níos mó ná cúpla bliain roimh thrádáil isteach, ba cheart go mbeadh sé ag smaoineamh go hiomlán ar chostas saoil na húinéireachta thar an gcostas fála tosaigh. Má tá a fhios agat go bhfuil tú ag coinneáil an trealaimh fada go leor chun go bhféadfaí aththógáil a dhéanamh, ansin tá sé ciallmhar an cúigiú roth a roghnú is féidir a atógáil i 30 nóiméad gan an roth a bhaint den tarracóir, mar atá i gcás Jost.

Deir Carroll go dtagann an t-iarmhargadh i bhfeidhm go hiondúil tar éis an chéad úsáideoir, toisc go gcaitheann an cúigiú roth go dtí an pointe atógáil nó go ndéantar damáiste dó.

Deir Mennen Fontaine go bhfuil roghanna atógáil éagsúil. "Ceadaíonn feisteáin atógála barrphlátaí d'oibreoirí cabhlaigh gialla agus ding nua a chur in ionad páirteanna caite, chomh maith le spriongaí agus cuasaithe. Áirítear le páirteanna iarmhargadh eile nithe mar lámha tarraingthe, sorcóirí aeir agus pillíní ceangail ghlana. Athraíonn cabhlaigh agus úinéirí feithiclí den dara glúin plátaí uachtaracha agus/nó cóimeálacha níos ísle d'fheithiclí a úsáidtear in feidhmchláir atá éagsúil leis an gceann bunaidh."

Cé go bhféadfadh na sonraí a bheith éagsúil, tá an tábhacht a bhaineann le cothabháil ard is cuma cén branda den chúigiú roth atá agat. "Tá moltaí ag gach monaróir, ar ndóigh, maidir le seirbhís atá cosúil go leor. Cosúil le haon fheiste meicniúil, tá baint mhór ag cothabháil chuí le feidhmíocht táirge agus le saolré," a deir Jost's Carroll.

“Is iad an dá mhír is tábhachtaí maidir le deireadh a chur le deacrachtaí oibríochta an cúigiú roth ná nósanna imeachta cothabhála coisctheacha cearta cúigiú roth agus nósanna imeachta cúplála cearta,” a deir Molitor.

“Ní mór seirbhísiú agus cothabháil a dhéanamh ar gach cúigiú roth agus ba cheart do na cabhlaigh breathnú ar lámhleabhar a n-úinéara le haghaidh eatraimh agus nósanna imeachta cuí seirbhíse.” Míníonn Molitor. "Áirítear le cothabháil coisctheach glanadh, coigeartú, bealú agus cigireacht. Coinnigh i gcuimhne go n-úsáideann formhór na gcúigiú roth ar an mbóthar ramhar chun frithchuimilt a choinneáil íseal idir cúplóir uachtair an leantóra agus an pláta uachtarach, agus freisin laistigh den mheicníocht glasála. Cé go bhfuil ramhar nua an-sleamhain, is maighnéad salachar / smionagar é freisin. Nuair a mheasann tú go bhfuil an cúigiú roth suite díreach os cionn an acastóra tiomána, tuigeann tú go bhfuil an salachar ciceáil suas agus an smionagar ag baint leis an smionagar tiomána. Tóg le fada go n-éileofar do ramhar glan le smionagar agus go n-éireoidh sé scríobach. Is féidir leis an smionagar seo caitheamh agus damáiste a dhéanamh do lánúin uachtarach an leantóra, an pláta barr cúigiú roth, agus d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis le do mheicníocht ghlais a bheith gan feidhmiú mar a bhí beartaithe nó a chaitheamh amach roimh am."

Mar thoradh ar thaighde chun an méid ramhar a laghdú a theastaíonn chun pláta barr an chúigiú roth a bhealú agus meicníocht glasála tá roghanna íseal-lube agus fiú roghanna “gan lube”. Chomh maith le costais ramhar níos ísle agus eatraimh chothabhála leathnaithe, ligeann níos lú ramhar do theicneoirí oibriú níos glaine, níos sábháilte agus níos tapúla. Ar an mbóthar, is féidir leis na roghanna seo cabhrú le deireadh a chur le ró-ramhar ar an acastóir tiomána agus ar an bhfráma, agus deireadh a chur leis an ngá atá le tiománaithe dul ar ais le linn turais.

“Is féidir leis na roghanna seo deireadh a chur le 35 lb. de ramhar in aghaidh na bliana agus an t-am a thógann sé chun an ramhar a ghlanadh agus a athiarratas trí shaol an chúigiú roth. Mar shampla, má éilíonn míleáiste cabhlaigh 12 PM a chomhlíonadh in aghaidh na bliana, is féidir leo é a laghdú go dtí dhá cheann lenár rogha gan lube. Timpeall 2.5 uair an chloig é seo móide costas an chomhshaoil ​​​​mar shampla. 35 lb. de ramhar ar ár bóithre agus isteach inár n-uiscebhealaí cuireann sé suas le na mílte punt de ramhar in aghaidh na bliana,” a deir Molitor SAF-Holland.

“Moltar roinnt cúigiú roth le húsáid ar an mhórbhealaigh amháin, agus is féidir le cinn eile feidhmiú i bhfeidhmchláir easbhóthair. Ba cheart d’oibreoirí loingis agus déileálaithe trucailí dul i gcomhairle le treoir iarratais cúigiú roth chun an cúigiú roth ceart a roghnú,” a mhíníonn Mennen.

Seirbhís agus Cothabháil
Ní mór do chabhlaigh nósanna imeachta réamhsheirbhíse cearta a leanúint, lena n-áirítear cigireacht agus lubrication, a mhíníonn Mennen. "Le haghaidh cothabhála, molaimid nós imeachta simplí ceithre chéim: iniúchadh amhairc, feidhm, coigeartú agus lubrication."

Roinnt céimeanna cothabhála sonracha:
• Glan, maolú, cigireacht agus lubricate do chúigiú roth gach 90 lá nó 30,000 míle.
• Seiceáil an bhfuil scoilteanna sa chóimeáil cúigiú roth, lúibíní gléasta agus páirteanna gléasta.
• Seiceáil an gléasadh le haghaidh aon chrua-earraí scaoilte nó in easnamh.
• Cinntigh go bhfuil na bioráin lúibíní ar an dá thaobh in áit agus go bhfuil siad daingnithe le bioráin choinneála agus le bioráin chuisle.
• Seiceáil oibriú na meicníochta glasála le tástálaí glasála. Caithfidh sé oibriú mar a thuairiscítear sna treoracha oibriúcháin.
• Carraig an chúigiú roth tosaigh ar chúl saor in aisce ar lúibíní le líneálacha gan ghréisc.

“Ní féidir liom béim a dhóthain a chur ar an ngá atá le cabhlaigh chun tiománaithe a oiliúint chun nósanna imeachta cúplála cearta a leanúint, ag cur i bhfios go láidir go ndéanann an tiománaí fíorú amhairc ar chúpláil slán i gcónaí,” a deir Molitor. "Ní mór do chabhlaigh a thuiscint gurb é an tiománaí an seiceáil sábháilteachta deiridh sula ndéanann an tarracóir / leantóir a bhealach chuig ár mbóithre poiblí. Tá cothabháil choisctheach chuí beagnach chomh tábhachtach ó thaobh sábháilteachta, agus brabús freisin. Mar a luadh thuas, méadóidh cothabháil coisctheach agus nósanna imeachta cúplála cuí saol an chúigiú roth agus méadóidh sé go mór an t-am sula gcaithfear an cúigiú roth a atógáil."

Ar ámharaí an tsaoil, tá rud éigin eile ag cabhlaigh an lae inniu nárbh fhéidir le Charles Martin aisling a dhéanamh de: acmhainní oiliúna leictreonacha a chabhróidh leo coinneáil suas leis na nósanna imeachta is déanaí. Is féidir le teicneoirí agus tiománaithe leas a bhaint as físeáin, DVDanna, PDFanna agus bileoga treoracha lannaithe. Ina theannta sin, cuireann gach ceann de na soláthróirí seo ábhair aitheantais táirge agus oiliúna breise ar fáil ar a láithreán gréasáin faoi seach.