Comprar unha quinta roda nova vs usada

Se vas mercar unha autocaravana de quinta roda nova, a clave é investigar. Busca en internet a marca e o modelo que queres mercar. Consulta o fabricante. Hai moitas queixas sobre o fabricante? Cumpre o fabricante coa súa garantía? Consulta como se fabrica esa autocaravana de quinta roda en particular. O fabricante normalmente terá información no seu sitio web sobre o deseño e a fabricación da súa autocaravana. Quintas rodas.

Quinta roda de fundición JSK de alta calidade 37C

Hai uns anos houbo unha importante reorganización na industria das autocaravanas, onde os fabricantes de autocaravanas máis pequenos foron comprados por fabricantes máis grandes. Isto provocou que as autocaravanas de calidade fosen construídas por un fabricante diferente e que as rodas de quinta roda máis novas non tivesen a mesma calidade que os compradores esperaban. Isto tamén significou que cando se vendían máis rodas de quinta roda, como é o caso actualmente, eran producidas por menos fabricantes. O aumento repentino da demanda fixo que algúns fabricantes reducisen os estándares de control de calidade. Estamos a ver máis queixas sobre a calidade das rodas de quinta roda que se producen agora en comparación coas unidades producidas hai uns anos. Ten isto en conta ao mercar unha roda de quinta roda nova. Se estás a consultar as reseñas de rodas de quinta roda máis antigas, poden ser moi favorables, pero esas mesmas marcas están a ser producidas agora por un fabricante diferente e a calidade pode non ser a mesma. Recomendámosche encarecidamente que asistas... Espectáculos de autocaravanas para ver a calidade das diferentes marcas nas unidades novas. Outra razón para asistir a feiras de autocaravanas é que podes ver autocaravanas sen que te presionen a mercar.

A maioría das veces comprarás a un concesionario e tamén terás que investigar un pouco sobre o concesionario. Unha vez que tomes posesión da quinta roda, o problema será teu se xorde algún problema. Non é un proceso sinxelo remolcar a quinta roda dun lado para outro mentres ten algún problema arranxado. Podes acabar entre o concesionario e o fabricante, e cada un culpa ao outro de quen debe arranxar que. Un dos principais problemas de comprar unha quinta roda nova é que os compradores non entenden que os fabricantes de quinta roda subcontratan moitos dos compoñentes da autocaravana a provedores externos. Cando compras a unidade e xorde un problema, podes acabar tratando cun provedor que non sexa o fabricante real. Únete a algúns foros de autocaravanas e fai preguntas sobre a unidade que queres comprar. Hai unha gran cantidade de información nos foros. Ten en conta que cando compres unha quinta roda nova, ninguén viviu na unidade e probou todo de forma continua. Todo pode parecer ben, pero despois dalgunhas retraccións das correderas, seguen funcionando correctamente? Despois dunha tormenta coas correderas fóra, entrou auga na unidade?

Que tamaño de quinta roda deberías mercar?

É importante saber para que vas usar a autocaravana de quinta roda. Se vas pasar moito tempo viaxando coa autocaravana, tenta atopar unha que che funcione sen que sexa demasiado grande. Hai moitos cámpings que non poden aloxar unha autocaravana de máis dun certo tamaño. Unha autocaravana de quinta roda de 40 pés será problemática á hora de atopar sitios para acomodala. Os sitios que atopes serán estreitos e iso require habilidades adicionais de marcha atrás para entrar neles. Moitas das túas viaxes serán para acampar en parques estatais e eses parques en particular non teñen espazo para autocaravanas moi grandes.

Como descubrirás axiña, facer unha viaxe cunha Fifth Wheel non é só subir e marchar. Cada viaxe require certa planificación. Onde están as gasolineiras? O camión que tira dunha Fifth Wheel normalmente consume unha media duns 10 mpg. Hai que saber onde está a seguinte gasolineira e se ten diésel. Entrar nunha gasolineira presenta os seus propios problemas. Cun camión de 4,00 a 4,50 metros de altura e un camión non se trata simplemente de parar en calquera gasolineira. Hai que saber se o camión caberá e manobrar arredor dos surtidores de gasolina a miúdo non é unha opción. Moitas gasolineiras teñen zonas de diésel separadas para vehículos de 18 rodas e é aí onde unha Fifth Wheel tería que repostar.

Comprar unha quinta roda usada vs nova

Cando compras unha quinta roda usada, o propietario normalmente xa a usou e corrixiu calquera problema coa unidade. Moitas quintas rodas usadas teñen opcións adicionais instaladas polo propietario que poden non vir de serie cunha unidade nova. Debido a que a unidade envelleceu lixeiramente, normalmente non pagas máis por esas opcións. Pola nosa experiencia, mercar unha unidade usada en bo estado é preferible a mercar unha quinta roda nova. Hai moitas historias sobre como as quintas rodas novas convertéronse en problemas reais para os seus propietarios cando o fabricante non cumpre a súa garantía. As unidades novas adoitan entregarse con problemas e iso é un problema real para os novos propietarios. Mesmo se o fabricante cumpre a garantía, é un problema levar a nova unidade de ida e volta a un concesionario para que a repare. O prezo tamén é un factor importante coas unidades novas. Unha unidade usada custarache menos mercar e, como se mencionou anteriormente, podes obter opcións polas que terías que pagar máis nunha unidade nova. A maioría das quintas rodas usadas non viaxaron moito con elas, polo que a unidade normalmente está en moi bo estado. O factor principal á hora de mercar unha quinta roda usada é que debes estar preparado para percorrer unha certa distancia para ver as unidades que están á venda. Se vives nunha gran área metropolitana, as quintas rodas serán máis caras que se viaxas a unha zona máis rural onde hai menos compradores, e podes conseguir ofertas incribles se investigas. Os vendedores das zonas máis rurais tamén tenden a ser capaces de coidar mellor as súas quintas rodas e a miúdo descubrirás que a unidade estivo gardada na garaxe durante a maior parte da súa vida útil, en comparación con outras unidades de metro que se almacenaron en lotes de almacenamento abertos ao sol e ás inclemencias do tempo.

Calefacción e refrixeración axeitadas

Asegúrate de que a caravana de quinta roda teña calefacción e refrixeración axeitadas. Un aire acondicionado no teito pode non ser axeitado para días de 90 graos. Busca saídas de aire na caravana de quinta roda. Algunhas caravanas de quinta roda teñen calefacción e aire acondicionado centralizados; se ves saídas de aire arredor do teito e saídas de aire no chan da unidade, é moi probable que teña calefacción e aire acondicionado centralizados. A unidade de aire acondicionado central normalmente está situada na parte exterior da unidade, detrás dunha porta metálica ventilada.

Capacidade dos tanques de augas negras e grises

Comproba a capacidade dos depósitos de augas grises (todas as augas residuais que non sexan do inodoro) e de augas negras (augas residuais do inodoro). Estes dous depósitos son importantes se pretendes aloxarte en campamentos que non teñan conexión de sumidoiros. Pregunta ao vendedor se hai un depósito de augas grises para a cociña. Moitos propietarios novos non saben que a cociña pode ter o seu propio depósito de augas grises. Baleiran o depósito traseiro de augas grises só para que o fregadero da cociña comece a encherse. Houbo numerosas chamadas a centros de servizo de autocaravanas preguntando como desatascar o fregadero da cociña, cando en realidade o depósito de augas grises da cociña está cheo. A manivela de liberación do depósito adoita estar agochada onde a un nunca se lle ocorrería mirar.

Quinta roda vs. remolques de viaxe vs. autocaravanas.

Escoller entre unha autocaravana, unha quinta roda e un remolque pode ser unha decisión difícil. Os tres teñen as súas vantaxes e desvantaxes, e a elección depende realmente de canto viaxarás, de cantas persoas con ela e de se te sintas cómodo remolcando un camión de 10 a 12 metros. Unha das vantaxes dun remolque sobre unha autocaravana é que, unha vez desenganchado, o vehículo de remolque pode usarse para outros fins. A diferenza dunha autocaravana, que require que se remolque outro vehículo para ter un vehículo que usar mentres está aparcada, a quinta roda é completamente autónoma unha vez que se desengancha o vehículo de remolque. As autocaravanas grandes de clase A ou os vehículos diésel de empuxe teñen esencialmente os seus propios motores e transmisións grandes e caros que requiren un mantemento regular. O mantemento destes vehículos grandes pode ser moi caro. O prezo dunha clase A grande pode ser definitivamente un factor importante á hora de escoller entre unha quinta roda e unha autocaravana. Hai moitas autocaravanas pequenas no mercado e o único factor a ter en conta é que unha autocaravana é o vehículo principal a non ser que viaxes cun segundo vehículo remolcado ou conducido. Isto significa que se queres ir a unha tenda ou visitar zonas próximas, terás que preparar o campamento cada vez e asegurarte de marcar o teu sitio para que ninguén o colla mentres esteas fóra. Cunha quinta roda sempre tes un vehículo para viaxes dun día e só montas o campamento unha vez. Unha autocaravana compacta pode ser máis fácil de usar se viaxas moito. Son máis fáciles de manobrar ata as gasolineiras e máis fáciles de facer retroceso en sitios para autocaravanas, pero pérdese parte do espazo que ofrece unha quinta roda. As autocaravanas son basicamente de montar e arrancar, mentres que as quintas rodas requiren enganche, o que pode ser un factor dependendo da túa idade.

Quinta roda vs. remolques de viaxe

Polo seu deseño, as quintas rodas teñen unha gran cantidade de espazo interior, así como espazo de almacenamento no exterior da autocaravana. Unha vez que as correderas están estendidas na quinta roda, é sorprendente a cantidade de espazo interior dispoñible. Debido a que a quinta roda está suxeita a un enganche de alta resistencia na caixa do camión, a quinta roda pode ser máis pesada que un remolque de viaxe que se engancha á parte traseira do vehículo de remolque e aínda así ser remolcado con seguridade. Remolcar unha quinta roda é máis doado que remolcar un remolque de viaxe porque o enganche da quinta roda está situado na caixa do camión, o que elimina todo o balanceo do remolque. Debido a que as quintas rodas se montan sobre o eixo do camión, o camión pode remolcar un remolque moito máis pesado e dar marcha atrás coa quinta roda é máis doado que cun remolque de viaxe. Se estás a investigar camións para remolcar o teu remolque usando unha guía de remolque, é importante ter en conta que as guías de remolque enumeran tanto o remolque convencional como o remolque de quinta roda. O remolque convencional é remolque montado no parachoques/enganche de bóla e o remolque de quinta roda é cun enganche montado na caixa do camión. O remolque de quinta roda sempre é máis caro que o remolque convencional.

Construción de quinta roda vs. remolques de viaxe

Ao construír unha quinta roda, os fabricantes non están tan limitados nos materiais que empregan nunha quinta roda como o están coas caravanas, que deben ser máis lixeiras. Iso significa que as quintas rodas tenden a ser de mellor calidade que unha caravana e teñen máis características dentro da unidade.

Caravana de viaxe vs. quinta roda Vivenda a tempo completo

Se pensas vivir na túa autocaravana a tempo completo, unha caravana de quinta roda ten máis características interiores e terá unha mellor construción, o que sería un factor importante á hora de escoller unha autocaravana na que vivirás durante un longo período de tempo. Hai caravanas de quinta roda deseñadas para vivir a tempo completo e que teñen algunhas características que unha caravana de viaxe pode non ter. Unha desas características é que os tanques de retención están na barriga da quinta roda, o que evita que os tanques se conxelen a temperaturas moi frías. Unha caravana de quinta roda tende a estar mellor illada que unha caravana de viaxe e funciona mellor en climas fríos.

Consumo de gasolina de quinta roda vs. remolque de viaxe

As caravanas son máis lixeiras que unha quinta roda e algunhas caravanas poden ser remolcadas por un vehículo de pasaxeiros en lugar de por un camión. Se remolcas unha caravana máis grande cun camión diésel, as túas millas por galón non van diferir moito en comparación con remolcar unha quinta roda grande. A maioría dos camións diésel que remolcan quintas rodas de 14.000 a 16.000 libras teñen unha media de 10-11 mpg. Como podes ver, a cantidade de espazo que se proporciona coas correderas estendidas é extensa nunha quinta roda. Case todas as quintas rodas de modelo novo aproveitan o amplo espazo das fiestras para que se poidan apreciar as vistas naturais do exterior da quinta roda e axuden a alixeirar o interior da quinta roda. As quintas rodas actuais son realmente un fogar lonxe do fogar.