Nëse pyet ndonjë shofer kamioni se cili është një nga ankthet e tij më të këqija - ka shumë mundësi që një rimorkio e rënë të jetë në listën e tyre. Të gjithë e kemi parë dhe definitivisht nuk duam që drejtuesit tanë të jenë në atë pozicion. Mund t'i ndodhë edhe shoferëve më të sprovuar në një ditë pushimi. Kjo është një nga arsyet pse duhet të bëhet një inspektim para udhëtimit përpara ÇDO udhëtimi dhe pse ne kemi bashkuar disa udhëzime të shpejta për t'ju mbajtur të sigurt atje në rrugë të hapur.
Jo vetëm që një ngarkesë e rënë mund të jetë një situatë shumë e rrezikshme, por kostoja e rikuperimit mund të kalojë 1000,00 dollarë për incident, në varësi të faktit nëse kontejneri është i ngarkuar apo jo, dhe nëse pajisjet e uljes janë në gjendje të mirë pune. Për më tepër, ekziston edhe kostoja e mundshme e dëmtimit të ngarkesës DHE koha e ndërprerjes. Një inspektim para udhëtimit të rrota e pestë bashkimi për të siguruar që rimorkioja juaj të jetë e siguruar siç duhet mund të shpëtojë jetë dhe para.
Mirëmbajtja rutinë e mekanizmit të bashkimit është thelbësore
Sipas prodhuesve të kamionëve, mekanizmat e kyçjes duhet të lubrifikohen çdo 30,000 milje dhe të pastrohen çdo gjashtë muaj ose 60,000 milje. Sigurohuni që të lyeni të gjitha sipërfaqet e kontaktit duke përdorur një yndyrë litiumi rezistente ndaj ujit.
Is there any debris or grease build-up in the locking mechanism? It's best to clean it out before winter is here. Grease build-up can freeze and removing the build-up will make it easier to inspect for possible damage or cracks.
Kushtojini vëmendje majave të zgjedhës, profilit të kamerës, boshtit të zgjedhës, kyçjes dytësore, dorezës së lirimit dhe nofullave të kyçjes.
Inspektoni veshjet e kllapave dhe zëvendësoni çdo gjë të konsumuar ose të dëmtuar. Këto duhet të zëvendësohen çdo 300,000 milje për funksionimin standard dhe çdo 180,000 milje për përdorim të rëndë.
Ndalo, prit një minutë. . . kaloni nëpër këtë listë kontrolli sigurie