جيڪڏهن توهان ڪنهن به ٽرڪ ڊرائيور کان پڇو ته انهن جي بدترين خوابن مان هڪ ڇا آهي - امڪان آهي ته هڪ ڪريل ٽريلر انهن جي فهرست ۾ هجي. اسان سڀني اهو ڏٺو آهي ۽ اسان يقيني طور تي نٿا چاهيون ته اسان جا ڊرائيور انهي پوزيشن ۾ هجن. اهو هڪ موڪل واري ڏينهن تي سڀ کان وڌيڪ تجربيڪار ڊرائيورن سان به ٿي سگهي ٿو. اهو هڪ سبب آهي ته هر سفر کان اڳ پري ٽرپ انسپيڪشن ڪيو وڃي ۽ اسان توهان کي کليل روڊ تي محفوظ رکڻ لاءِ ڪجهه تڪڙا هدايتون گڏ ڪيون ٿا. 

پنهنجو وقت وٺو

نه رڳو هڪ ڪريل لوڊ هڪ تمام خطرناڪ صورتحال ٿي سگهي ٿو، پر وصولي جي قيمت هر واقعي ۾ $1000.00 کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿي، ان تي منحصر آهي ته ڪنٽينر لوڊ ٿيل آهي يا نه، ۽ لينڊنگ گيئر سٺي ڪم ڪندڙ حالت ۾ آهي. ان کان علاوه، سامان جي نقصان ۽ ڊائون ٽائيم جي ممڪن قيمت پڻ آهي. ٽرپ کان اڳ جو معائنو پنجون ڦيٿي توهان جي ٽريلر کي صحيح طرح سان محفوظ ڪرڻ کي يقيني بڻائڻ لاءِ ڳنڍڻ زندگيون ۽ پئسا بچائي سگهي ٿو.

ڪپلنگ ميڪانيزم جي معمول جي سار سنڀال اهم آهي

• ٽرڪ ٺاهيندڙن جي مطابق، لاڪنگ ميڪانيزم کي هر 30,000 ميلن تي لوبريڪيٽ ڪيو وڃي ۽ هر ڇهن مهينن يا 60,000 ميلن تي صاف ڪيو وڃي. پڪ ڪريو ته سڀني رابطي جي سطحن کي پاڻي جي مزاحمتي ليٿيم گريس استعمال ڪندي گريس ڪيو وڃي.

JOST TAPE پنجين ڦيٿي 37C مرمت ڪٽس ٽريلر جا حصا

• Is there any debris or grease build-up in the locking mechanism? It's best to clean it out before winter is here. Grease build-up can freeze and removing the build-up will make it easier to inspect for possible damage or cracks. 

• يوڪ ٽِپس، ڪيم پروفائل، يوڪ شافٽ، سيڪنڊري لاڪ، رليز هينڊل، ۽ ڪنگ پن لاڪنگ جاز تي خاص ڌيان ڏيو.

• بريڪٽ لائنرز جو معائنو ڪريو ۽ ڪنهن به خراب يا خراب ٿيل شيءِ کي تبديل ڪريو. معياري آپريشن لاءِ انهن کي هر 300,000 ميل ۽ ڳري استعمال لاءِ هر 180,000 ميل تي تبديل ڪيو وڃي.

رکو، هڪ منٽ ترسو... هن سيڪيورٽي چيڪ لسٽ مان گذرو.

✔️ ٽريلر جي هيٺان پوئتي هٽڻ وقت، پنهنجي الائنمينٽ، پنجين ڦيٿي جي پوزيشن، ۽ ڪليئرنس جي تصديق ڪريو.

✔️ نقصان کان بچڻ لاءِ، پڪ ڪريو ته توهان جو پنجون ڦيٿو ڪنگ پن سان ڳنڍيل آهي ۽ مٿي نه آهي.

✔️ Verify the clearance for the fifth wheel to back under the trailer.

✔️ Perform a tug-test once the fifth wheel locks around the kingpin. This will verify the trailer is connected.

✔️ Visually inspect the fifth wheel when you hook up the airlines and electrical cord to make sure the wheel release arm is in and inspect the jaws of the fifth wheel to confirm that there is no space between the upper and lower fifth wheel.

✔️ Never back into a stationary object to assist in the sliding of any adjustable fifth wheel. This can only result in damage to the fifth wheel locking components.