Әгәр дә сез берәр йөкле машина йөртүчедән аларның иң начар төшләренең берсе дип сорасагыз - аларның исемлегендә ташланган трейлер бар. Без барыбыз да күрдек һәм без, әлбәттә, машина йөртүчеләребезнең андый хәлдә булуын теләмибез. Бу ял көннәрендә иң тәҗрибәле машина йөртүчеләр белән дә булырга мөмкин. Бу сәяхәткә кадәр инспекциянең һәр сәяхәт алдыннан үткәрелүенең бер сәбәбе һәм ни өчен без сезне ачык юлда саклап калу өчен тиз күрсәтмәләр туплыйбыз.
Төшкән йөк бик куркыныч хәл генә түгел, ә контейнер йөкләнгәнме-юкмы, төшү җайланмасы яхшы эш тәртибендә булса, торгызу бәясе 1000.00 доллардан артып китә ала. Моннан тыш, йөкнең зарарлануы һәм эштән азат ителү бәясе дә бар. Сәяхәткә кадәр тикшерү бишенче тәгәрмәч трейлерыгызны дөрес тәэмин итү өчен кушылу гомерне һәм акчаны саклап кала ала.
Куплау механизмын регуляр тоту төп
Йөк машиналары җитештерүчеләре әйтүенчә, бикләү механизмнары 30 000 чакрым саен майланырга һәм алты ай яки 60,000 чакрым саен чистартылырга тиеш. Барлык контакт өслекләрен суга чыдам литий майы белән майлагыз.
Is there any debris or grease build-up in the locking mechanism? It's best to clean it out before winter is here. Grease build-up can freeze and removing the build-up will make it easier to inspect for possible damage or cracks.
Камыт киңәшләренә, камера профиленә, камыт валына, икенчел йозакка, тоткычка һәм кингпинны ябу иҗекләренә игътибар итегез.
Кашка лайнерларын тикшерегез, тузган яки бозылган әйберләрне алыштырыгыз. Аларны стандарт эшләү өчен һәр 300,000 чакрымда һәм авыр куллану өчен һәр 180,000 чакрымда алыштырырга кирәк.
Тукта, бер минут көт. . . бу куркынычсызлык исемлеге аша узыгыз