Koks yra geriausias RV visu etatu?

Visi RV vairuotojai turi savo nuomonę apie geriausią RV visą darbo dieną. Kaip velkamojo automobilio savininkas, atradau, kad visą darbo dieną važinėjimas penktu ratu turi savų privalumų ir trūkumų. Tačiau po keturiolikos metų kelionių, gyvenimo ir darbo penktame rate aš vis dar myliu šį RV tipą. Štai kodėl.

Mano pilno etato važinėjimo penktu ratu privalumai

Kaip matysite toliau, man sunku sugalvoti visą darbo dieną važinėjimo RV minusus. penktasis ratas. Bet kalbant apie privalumus, mano sąrašas ilgas. Turėdamas du to paties gamintojo balninius ratus, štai kas man labiausiai patinka visu etatu važinėjant balniniu ratu.

Aukštos kokybės JSK liejimo balnas 37C

Velkamuosius RV turėti pigiau.

Prižiūrint tik vieną transporto priemonės variklį, visu etatu važinėjantis RV penktu ratu kaina yra mažesnė nei motorinių RV. Mūsų Dodge RAM 2500, traukiančio mūsų Arctic Fox penktą ratą, nuosavybės kaina atitinka NADA vadovus ir gerokai viršija priekabą. priežiūros išlaidos. Tačiau šios išlaidos vis tiek negali būti palygintos su daug didesnėmis išlaidomis važinėjant visą darbo dieną važinėjant nameliu ir vilkiku. Mūsų balninių priekabų draudimas ir registracija taip pat kainuoja pigiau nei motorizuoto RV polisas.

Jei jūsų varikliui reikia dirbti, jūsų namai lieka RV parke.

Kai gyvenate kelyje, automobilio remontas gali apversti jūsų planus ir sukelti nepageidaujamą stresą. Tačiau tais retais atvejais, kai mūsų Dodge RAM reikia apsilankyti dyzelino remonto dirbtuvėse, esame dėkingi, kad mūsų namai gali likti vietoje. Žinoma, kyla problemų norint patekti į parduotuvę ir iš jos be antros transporto priemonės, bet visada randame būdą, kaip tai padaryti. Pradedant neparduotuvėms skirtomis transporto priemonėmis, pasivažinėjimo akcijomis ir baigiant dviračiais, važinėti aplinkui nebuvo didžiulis vargo, važinėjantis visą darbo dieną.

Penktieji ratai turi daugiau erdvės viduje.

Atimkite vairavimo kabiną ir vairą iš motorizuoto RV ir turėsite arčiausiai gyvenimo namelyje su plytomis. Įeikite į vidų ir pamatysite labai mažai bruožų, primenančių besisukančius namus. Manau, kad padidėjus vidinei gyvenamajai erdvei penktųjų ratų salonuose paliekama daugiau erdvės tokioms funkcijoms kaip virtuvės salelės, propano židiniai ir didesni miegamieji.

Be to, vasarą ant penkto rato sėdintys asmenys nepatiria karšto šiltnamio efekto, kurį sukuria priekinių namelių stiklai. Ir nors mano penktasis ratas neturi daug vietos rūsyje, didžiausi modeliai taip pat turi rūsius, kurie konkuruoja su dideliuose nameliuose esančiais nameliais.

Mano minusai visu etatu važinėjant penktu ratu

Sąžiningai, aš neįsivaizduoju per daug akivaizdžių gyvenimo priekaboje priekaboje trūkumų. Turėjau pasigilinti, kad rasčiau dalykų, kurie man nepatinka velkamuosiuose namuose, pavyzdžiui:

Norėdami jį patraukti, jums reikės brangaus, sunkiojo sunkvežimio.

Saują itin lengvų balninių priekabų galima vilkti galingu pusės tonos sunkvežimiu, tačiau daugumai balninių ratų modelių reikia sunkiųjų sunkvežimių, sveriančių ¾ tonos ar daugiau, kad jas būtų galima saugiai vilkti. Deja, nesvarbu, ar perkate naują, ar naudotą „Dodge“, „Chevy“ ar „Ford“, sunkiasvoriai sunkvežimiai yra brangiausi rinkoje.

Dėl reikalavimų sunkvežimiams su balniniu ratu dažnai pasitaiko vištienos ir kiaušinio scenarijus, kai žmonės nori įsigyti balninę priekabą. Ar pirmiausia perkate sunkvežimį? Arba penktasis ratas? Ar netgi galite sau leisti abu? Mūsų atveju pirmiausia įsigijome naudotą „Dodge RAM 2500“, tada radome balninį ratą, kuris galėtų vilkti neviršydamas bendros transporto priemonės masės santykio (GVWR). Mums patinka mūsų sunkvežimis, bet tokio dydžio pirkimo trūkumas yra tas, kad dabar negalime įsigyti didesnės, sunkesnės balninės priekabos neatnaujinę ir savo sunkvežimio.

Penktieji ratai nėra tokie tvirti kaip ant ratų.

Retais atvejais sulaukiu pavydo ant ratų. Paprastai tai įvyksta, kai būnate draugo namelyje ant ratų. Kai žmonės vaikšto viduje, iš karto pastebiu, kad namelis ant ratų nesijaučia šokinėjantis, kai važiuoja keleiviai. Be sunkiausių ir didžiausių balninių priekabų, kuriose esu važiavęs, dėl keturių ratų ant žemės nebuvimo balniniai ratai labiau linkę drebėti ir siūbuoti nuo keleivių bei kelti grėsmę dideliam vėjui.

Penktieji ratai nuvertėja greičiau nei visi RV.

Aš būsiu sąžiningas. Įsigydami pirmąją ar antrąją priekabą net neatsižvelgėme į nusidėvėjimo koeficientą. Mums pakako nuogirdų, kad „Northwood Manufacturing“ vilkikai išlaiko savo perpardavimo vertę geriau nei dauguma. Tik šiemet tiriant labiausiai stebina RV išlaidos ar aš atradau, kad balniniai ratai nusidėvi greičiausią iš visų RV!

Jei tik išbandote važinėjimą visu etatu, gali ateiti laikas, kai būsite pasirengę parduoti savo RV. Nesvarbu, ar jūsų ideali visą darbo dieną dirbanti RV transporto priemonė yra penktasis ratas, priekaba su buferiu, namelis ant ratų ar furgonas, prieš perkant gerai pagalvoti apie būsimą RV perpardavimo vertę.

Kiekvieno „geriausias RV“ yra skirtingas

Bėgant metams daugelis žmonių manęs klausė: „Koks yra geriausias RV visu etatu? Po tiek laiko aš vis dar neturiu atsakymo. Tačiau galiu jiems pasakyti štai ką: važinėjimas visu etatu penktu ratu yra daug privalumų ir trūkumų.

Tačiau penktasis ratas vis dar yra geriausias RV mano visu etatu RVing gyvenimo būdas. Visi kiti turi rasti atsakymą patys. Vienintelis būdas tai sužinoti – žengti tikėjimo šuolį ir tiesiog tai padaryti!