यह एक ऐसा सवाल है जो हमसे अक्सर पूछा जाता है। आप एक खरीदना चाहते हैं पांचवा चक्र, लेकिन नया ट्रक नहीं खरीदना चाहते हैं, या आप एक ट्रक पर नज़र गड़ाए हुए हैं और जानना चाहते हैं कि क्या यह आपके मनचाहे RV को संभाल सकता है। पूरी तरह से समझ गए हैं, तो आइए देखें कि इसे कैसे पता लगाया जाए!

किसी भी ट्रक के लिए टोइंग के लिए दो नंबरों पर ध्यान देना होता है: टो क्षमता और कार्गो क्षमता। दरअसल, तीन नंबर हैं, लेकिन हम उस पर चर्चा करेंगे।

Towing Capacity

यह संख्या इंजन और ट्रांसमिशन पर आधारित है। यह दर्शाता है कि आपका ट्रक कितना सुरक्षित रूप से खींच सकता है (और रोक सकता है)। यह संख्या टोइंग चार्ट में इस तरह पाई जा सकती है: www.fleet.ford.com…
To find yours, simple google “towing charts for YEAR and MODEL”.

आपको अपना मॉडल और एक ग्रिड मिलेगा, जिसमें ट्रक का स्टाइल, इंजन और एक्सल अनुपात दिखाया गया है। इन्हें पंक्तिबद्ध करें और आपकी टो क्षमता सामने आ जाएगी। बहुत सरल है। इन नंबरों को प्रत्येक मॉडल वर्ष के लिए इस तरह के चार्ट में प्रकाशित करने का कारण यह है कि ट्रक पर कौन से विकल्प (इंजन और गियर अनुपात के अलावा) स्थापित किए गए हैं, इसके बावजूद वे एक ही संख्या हैं।

For this exercise, we'll look at a 2017 F350 Super Duty (6.7L Power Stroke) SRW (Single Rear Wheel) 4×4 Crew Cab 8′ Box with a 3.55 Axle Ratio. From the link above, we find this:

दाईं ओर हाइलाइट की गई संख्या टोइंग क्षमता है, लेकिन यदि आप (4)(5) देखते हैं और नोट्स की जांच करते हैं, तो आप देखेंगे कि 18,000 पांचवें पहिये के लिए वास्तविक क्षमता है और 20,000 गूज़नेक के लिए है।
नोट: पांचवें पहिये और पारंपरिक (बम्पर पुल) के लिए अलग-अलग चार्ट होंगे, इसलिए सही चार्ट का उपयोग करना सुनिश्चित करें।

इस चार्ट में दो संख्याएँ हैं: टोइंग क्षमता (दाएँ तरफ), और GCWR (सकल संयुक्त भार रेटिंग), जिस पर हम बाद में चर्चा करेंगे। पाँचवें पहिये को खींचने के लिए अधिकतम 18,000 पाउंड है। कई लोग, जिनमें कई ट्रक डीलर भी शामिल हैं, यहाँ रुकते हैं और सोचते हैं कि यह ट्रक इतना ही खींच सकता है। हालाँकि, यह चित्र का केवल आधा भाग हैकार्गो क्षमता भी उतनी ही महत्वपूर्ण है।

उच्च गुणवत्ता वाली JSK कास्टिंग पाँचवाँ पहिया 37C

कार्गो क्षमता

A truck's cargo capacity is how much weight it can actually hold in (or on) the truck itself. This number is calculated using the truck's GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) minus the truck's curb weight when it left the factory. Since every truck coming off the factory line will be different based on installed options, the cargo capacity is specific to each truck. This number will be found on a yellow “Tire and Loading Information” sticker in the driver's side door jamb and looks like this:

The sticker above is also from a 2017 F350 Super Duty SRW (Single Rear Wheel) 4×4 Crew Cab 8′ Box with 3.55 Axle Ratio. Notice that it says “the combined weight of occupants and cargo”. This means you, passengers, pets, tools, and even the fifth wheel hitch itself (the part that mounts to the bed of the truck). Those items alone will usually account for a few hundred pounds, considering most hitches weigh about 100lbs alone.

Let's just say that it's just a 200 lb. driver and a 100 lb. hitch with nothing else. In the example above, that leaves 3255 lbs. (3555 – 300) of true cargo capacity.

एक पांचवें पहिये का कुल वजन का 20% से 25% पिन पर होगा। इसका मतलब है कि 20-25% आपके ट्रक के बेड में बैठा होगा। प्रतिशत इस बात पर निर्भर करेगा कि सामान कैसे लोड किया गया है, अगर सामने की खाड़ी में जनरेटर है, आदि। लेकिन, यह हमें काम करने के लिए एक सीमा देता है। यह जानते हुए, सबसे बड़े पांचवें पहिये की सामान्य सीमा की गणना करना सरल गणित है, इसके लिए आपको अपनी वास्तविक कार्गो क्षमता को निचले सिरे (पिन पर 25%) के लिए 4 से और उच्च सिरे (पिन पर 20%) के लिए 5 से गुणा करना होगा।

With our example of 3255 lbs., we come up with 13,020 – 16,275. That is the maximum size of the fifth wheel. Notice, the high-end number is a LOT smaller than the 18,000 towing capacity! यही कारण है कि कार्गो क्षमता इतनी महत्वपूर्ण है और अधिकांश बड़े पांचवें पहिये को DRW (डुअल रियर व्हील / डुअली) ट्रक की आवश्यकता होती है।

सकल संयुक्त भार रेटिंग

यदि आप अपनी टो रेटिंग और अपनी कार्गो क्षमता से कम पर हैं, तो आपको आमतौर पर GCWR के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है, लेकिन आपको पता होना चाहिए कि यह क्या है। GCWR बस ट्रक और उससे जुड़ी या उसमें मौजूद हर चीज़ का अधिकतम संयुक्त वजन है।

अगर मैं एयर बैग जोड़ूं तो क्या होगा?

जबकि एयर बैग पीछे से जैक करके ओवर-लोडेड ट्रक को समतल करने में मदद कर सकते हैं, इससे ट्रक की कार्गो रेटिंग में कोई बदलाव नहीं आता। ट्रक समतल हो जाएगा, लेकिन फिर भी ओवर लोडेड रहेगा।

रैम और शेवरले के बारे में क्या?

आप पाएंगे कि सभी तीन बड़े ट्रक निर्माता (फोर्ड, डॉज, शेवरले) सभी समान रूप से सक्षम ट्रक बेचते हैं। अपनी पसंद के ब्रांड को अपनी पसंद की विशेषताओं के साथ चुनें, साथ ही टोइंग के लिए सही स्पेसिफिकेशन भी लें और आप तैयार हैं! बस इस बात से अवगत रहें कि RAM कुछ अजीब संयोजन बनाता है। जब हम ट्रक खरीद रहे थे, तो हमें 68RFE ट्रांसमिशन और 3.73 एक्सल रेशियो वाला RAM कमिंस डुअली दिखाया गया, जिसमें बहुत बढ़िया पेलोड (कार्गो) क्षमता थी, लेकिन 18,660 की टो रेटिंग थी। बेशक, डीलर ने जोर देकर कहा कि यह 20K फाइवर को खींच सकता है क्योंकि यह आखिरकार एक डुअली है। ? अपने नंबरों को जानें, क्योंकि एक अच्छा मौका है कि डीलर ऐसा नहीं करेगा।

सुरक्षित हों!

You'll see a lot of arguing online about this topic, with references to the “tow police” whenever someone with an over-loaded truck want's to justify pulling a 20K toy hauler with a single rear wheel truck. But, as you can see, it's really just very simple math. That said, I've seen some pretty impressive numbers on the 2020 Ford SRW trucks that put it into the 18K range for fiver capacity. But, know your numbers. You are the one responsible for your family's safety on the road. Be safe!