Aquesta és una pregunta que ens fan sovint. Vols comprar un/a cinquena roda, però no vols comprar una camioneta nova, o tens un camió al cap i vols saber si pot gestionar l'autocaravana que vols. Ho entenc perfectament, així que vegem com esbrinar-ho!

Amb qualsevol camió, hi ha dos números que cal tenir en compte per al remolc: la capacitat de remolc i la capacitat de càrrega. En realitat, tres números, però ja hi arribarem.

Capacitat de remolc

Aquest número es basa en el motor i la transmissió. És la capacitat de remolcar (i aturar) el camió amb seguretat. Aquest número es pot trobar en taules de remolc com aquesta: www.fleet.ford.com…
To find yours, simple google “towing charts for YEAR and MODEL”.

Trobaràs el teu model i una quadrícula que mostra l'estil del camió, el motor i la relació de l'eix. Alinea-les i aquí tens la teva capacitat de remolc. Molt senzill. El motiu pel qual aquests números es publiquen en una taula com aquesta per a cada any del model és que són el mateix número independentment de les opcions (a més del motor i la relació de transmissió) que hi hagi instal·lades al camió.

For this exercise, we'll look at a 2017 F350 Super Duty (6.7L Power Stroke) SRW (Single Rear Wheel) 4×4 Crew Cab 8′ Box with a 3.55 Axle Ratio. From the link above, we find this:

El número ressaltat a la dreta és la capacitat de remolc, però si veieu el (4)(5) i reviseu les notes, veureu que 18.000 és la capacitat real per a una cinquena roda i 20.000 és per a un coll de cigne.
Nota: Hi haurà gràfics separats per a la cinquena roda i la convencional (tracció de para-xocs), així que assegureu-vos d'utilitzar el gràfic correcte.

En aquest gràfic hi ha dos números: la capacitat de remolc (a la dreta) i el pes brut combinat (GCWR), que tractarem més endavant. El màxim és de 18.000 lliures per al remolc amb cinquena roda. Molta gent, inclosos molts concessionaris de camions, s'atura aquí i pensa que això és el que pot remolcar aquest camió. Tanmateix, això només és la meitat de la imatgeIgualment important és la capacitat de càrrega.

Quinta roda de fosa JSK d'alta qualitat 37C

Capacitat de càrrega

A truck's cargo capacity is how much weight it can actually hold in (or on) the truck itself. This number is calculated using the truck's GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) minus the truck's curb weight when it left the factory. Since every truck coming off the factory line will be different based on installed options, the cargo capacity is specific to each truck. This number will be found on a yellow “Tire and Loading Information” sticker in the driver's side door jamb and looks like this:

The sticker above is also from a 2017 F350 Super Duty SRW (Single Rear Wheel) 4×4 Crew Cab 8′ Box with 3.55 Axle Ratio. Notice that it says “the combined weight of occupants and cargo”. This means you, passengers, pets, tools, and even the fifth wheel hitch itself (the part that mounts to the bed of the truck). Those items alone will usually account for a few hundred pounds, considering most hitches weigh about 100lbs alone.

Let's just say that it's just a 200 lb. driver and a 100 lb. hitch with nothing else. In the example above, that leaves 3255 lbs. (3555 – 300) of true cargo capacity.

Una cinquena roda tindrà entre un 20% i un 25% del seu pes total a la clavilla. Això vol dir que un 20-25% recau a la caixa del camió. El percentatge variarà depenent de com es carreguin les coses, si hi ha un generador a la badia davantera, etc. Però això ens dóna un rang amb què treballar. Sabent això, és un càlcul senzill calcular un abast general de la cinquena roda més gran multiplicant la capacitat de càrrega real per 4 per a l'extrem inferior (25% a la clavilla) i per a l'extrem superior (20% a la clavilla).

With our example of 3255 lbs., we come up with 13,020 – 16,275. That is the maximum size of the fifth wheel. Notice, the high-end number is a LOT smaller than the 18,000 towing capacity! This is why cargo capacity is so important and why most large fifth wheels need a DRW (Dual Rear Wheel / Dually) truck.

Gross Combined Weight Rating

If you are under your tow rating and under your cargo capacity, you generally don't need to worry about GCWR, but you should know what it is. GCWR is simply the maximum combined weight of the truck and everything connected to it or in it.

What if I add Air Bags?

While air bags can help level out an over-loaded truck by jacking up the rear, it changes nothing about the truck's cargo rating. The truck will be level, but still over loaded.

What about RAM and Chevy?

You'll find that all of the big 3 truck makers (Ford, Dodge, Chevy) all sell equally capable trucks. Pick the brand you like with the features you like, along with the right specifications for towing and you're golden! Just be aware that RAM does make some strange combinations. When we were truck shopping, we were shown a RAM Cummins Dually with a 68RFE transmission and 3.73 axle ratio that had a great payload (cargo) capacity, but a tow rating of 18,660. Of course, the dealer insisted it could tow a 20K fiver because it's a Dually after all. ? Know your numbers, because there's a good chance the dealer will not.

Be Safe!

You'll see a lot of arguing online about this topic, with references to the “tow police” whenever someone with an over-loaded truck want's to justify pulling a 20K toy hauler with a single rear wheel truck. But, as you can see, it's really just very simple math. That said, I've seen some pretty impressive numbers on the 2020 Ford SRW trucks that put it into the 18K range for fiver capacity. But, know your numbers. You are the one responsible for your family's safety on the road. Be safe!