Ин саволест, ки ба мо аксар вақт дода мешавад. Шумо мехоҳед a чархи панҷум, аммо намехоҳед мошини боркаши нав харед, ё шумо чашми худро дар мошини боркаш доред ва мехоҳед бидонед, ки оё он метавонад RV-и дилхоҳатонро идора кунад. Онро комилан ба даст оред, пас биёед бубинем, ки чӣ тавр инро фаҳмидан мумкин аст!

Бо ҳар як мошини боркаш, ду рақам барои кашолакунӣ вуҷуд дорад: қобилияти кашолакунӣ ва иқтидори бор. Дар асл, се рақам, аммо мо ба он мерасем.

Иқтидори кашолакунӣ

Ин рақам дар атрофи муҳаррик ва интиқол асос ёфтааст. Ин аст, ки чӣ қадар мошини шумо метавонад бехатар кашад (ва истад). Ин рақамро дар диаграммаҳои кашолакунӣ чунин ёфтан мумкин аст: www.fleet.ford.com…
To find yours, simple google “towing charts for YEAR and MODEL”.

Шумо модели худ ва шабакаи худро пайдо мекунед, ки услуби мошини боркаш, муҳаррик ва таносуби тирро нишон медиҳад. Инҳоро як қатор кунед ва он ҷо қобилияти кашонидани шумост. Хеле оддӣ. Сабаби ин рақамҳо дар чунин диаграмма барои ҳар як соли модел интишор карда мешаванд, онҳо новобаста аз он ки кадом вариантҳо (ғайр аз таносуби муҳаррик ва фишанг) дар мошини боркаш насб карда шудаанд, якхелаанд.

For this exercise, we'll look at a 2017 F350 Super Duty (6.7L Power Stroke) SRW (Single Rear Wheel) 4×4 Crew Cab 8′ Box with a 3.55 Axle Ratio. From the link above, we find this:

Рақаме, ки дар тарафи рост қайд карда шудааст, қобилияти кашолакунӣ аст, аммо агар шумо (4)(5) -ро бинед ва қайдҳоро тафтиш кунед, хоҳед дид, ки 18 000 иқтидори воқеии чархи панҷум ва 20 000 барои гардани гов аст.
Эзоҳ: Диаграммаҳои ҷудогона барои чархи панҷум ва анъанавӣ (кашидани бампер) мавҷуданд, бинобар ин, диаграммаи дурустро истифода баред.

Дар ин диаграмма ду рақам мавҷуд аст: иқтидори кашолакунӣ (дар тарафи рост) ва GCWR (Рейтинги умумии вазн), ки мо баъдтар дар бораи он сӯҳбат хоҳем кард. Максимум 18,000 фунт барои кашонидани чархи панҷум аст. Бисёр одамон, аз ҷумла бисёре аз фурӯшандагони мошини боркаш, дар ин ҷо истода, фикр мекунанд, ки ин мошини боркаш метавонад чизеро кашад. Бо вуҷуди ин, ин танҳо нисфи тасвир аст. Иқтидори боркашонӣ аҳамияти якхела дорад.

Сифати баланди JSK рехтагарӣ чархи панҷум 37C

Иқтидори боркашонӣ

A truck's cargo capacity is how much weight it can actually hold in (or on) the truck itself. This number is calculated using the truck's GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) minus the truck's curb weight when it left the factory. Since every truck coming off the factory line will be different based on installed options, the cargo capacity is specific to each truck. This number will be found on a yellow “Tire and Loading Information” sticker in the driver's side door jamb and looks like this:

The sticker above is also from a 2017 F350 Super Duty SRW (Single Rear Wheel) 4×4 Crew Cab 8′ Box with 3.55 Axle Ratio. Notice that it says “the combined weight of occupants and cargo”. This means you, passengers, pets, tools, and even the fifth wheel hitch itself (the part that mounts to the bed of the truck). Those items alone will usually account for a few hundred pounds, considering most hitches weigh about 100lbs alone.

Let's just say that it's just a 200 lb. driver and a 100 lb. hitch with nothing else. In the example above, that leaves 3255 lbs. (3555 – 300) of true cargo capacity.

Дар чархи панҷум аз 20 то 25% вазни умумии он дар пин ҷойгир хоҳад шуд. Ин маънои онро дорад, ки 20-25% дар кати мошини боркаш нишастааст. Фоиз вобаста ба он ки чӣ гуна чизҳо бор карда мешаванд, агар дар халиҷе пеши генератор мавҷуд бошад ва ғайра фарқ мекунад. Аммо, он ба мо доираи кор медиҳад. Донистани ин, математикаи оддӣ аст, ки диапазони умумии бузургтарин чархи панҷумро тавассути зарб задани иқтидори аслии боркашонии шумо ба 4 барои поёни поён (25% дар пин) ва 5 барои охири баланд (20% дар пин).

With our example of 3255 lbs., we come up with 13,020 – 16,275. That is the maximum size of the fifth wheel. Notice, the high-end number is a LOT smaller than the 18,000 towing capacity! Ин аст, ки чаро иқтидори боркашӣ хеле муҳим аст ва чаро аксари чархҳои бузурги панҷум ба мошини боркаши DRW (Dual Rear Wheel / Dually) ниёз доранд.

Рейтинги умумии вазн

Агар шумо дар зери рейтинги кашолакунӣ ва зери зарфияти боркаш қарор дошта бошед, ба шумо умуман лозим нест, ки дар бораи GCWR хавотир шавед, аммо шумо бояд бидонед, ки он чист. GCWR танҳо вазни максималии як мошини боркаш ва ҳама чизест, ки ба он ё дар он пайваст аст.

Чӣ мешавад, агар ман халтаҳои пневматикӣ илова кунам?

Ҳангоме ки болишти пневматикӣ метавонад як мошини боркаши аз ҳад пурборро бо қафои худ ба ҳамвор созад, он дар бораи рейтинги бори мошин ҳеҷ чизро тағир намедиҳад. Мошин ҳамвор хоҳад буд, аммо ба ҳар ҳол аз ҳад зиёд пурбор аст.

Дар бораи RAM ва Chevy чӣ гуфтан мумкин аст?

Шумо мефаҳмед, ки ҳамаи 3 мошинсозони бузурги боркаш (Форд, Додж, Чеви) ҳама мошинҳои боркаши якхела мефурӯшанд. Брендеро, ки ба шумо маъқул аст, бо хусусиятҳое, ки ба шумо маъқул аст ва инчунин мушаххасоти дурусти кашолакунӣ интихоб кунед ва шумо тиллоӣ ҳастед! Танҳо дарк кунед, ки RAM якчанд комбинатсияи аҷибе месозад. Вақте ки мо хариди мошинҳои боркаш мекардем, ба мо як RAM Cummins Dually бо интиқоли 68RFE ва таносуби тири 3,73 нишон доданд, ки иқтидори зиёди боркаш (бор), аммо рейтинги кашолакунӣ 18,660 буд. Албатта, дилер исрор меварзад, ки он метавонад як 20К 5-ро кашад, зеро ин як Dually аст. ? Рақамҳои худро бидонед, зеро эҳтимолияти зиёд вуҷуд дорад, ки фурӯшанда ин корро намекунад.

Бехатар бошед!

You'll see a lot of arguing online about this topic, with references to the “tow police” whenever someone with an over-loaded truck want's to justify pulling a 20K toy hauler with a single rear wheel truck. But, as you can see, it's really just very simple math. That said, I've seen some pretty impressive numbers on the 2020 Ford SRW trucks that put it into the 18K range for fiver capacity. But, know your numbers. You are the one responsible for your family's safety on the road. Be safe!