La 5a roda és un dels dispositius més pràctics que transforma el teu vehicle en una instal·lació multifuncional. Això s'habilita mitjançant un enganxador que està connectat al vostre SUV, camió, RV, tractor o camió. Malgrat les complicades tasques el cinquena roda serveix, el sistema és bastant senzill. Tot el que necessiteu és un remolc còmode capaç de remolcar el pes total, el tipus d'enganxament adequat per rebre aquesta força, una placa d'enganxament de cinquena roda robusta i un pivot. Aquests productes estan preestablerts en la seva millor qualitat TULGA’s catalog you can find here. So before turning your vehicle into a multifunctional “five-wheel machine,” do not forget to visit our website and blog to have more information about the 5th wheels. 

Quinta roda de fosa JSK d'alta qualitat 37C

Tingueu en compte que l'últim aparell que hem enumerat, és a dir, el pivot, és el mateix punt que rep tot el parell durant el remolc. Tanmateix, abans d'entrar en detalls sobre aquest petit però crucial equip, respondrem aquesta pregunta: què és un cap? 

El punt clau del remolc: Kingpin

Bàsicament, un pivot és una part de l'acoblament entre el semiremolc i la unitat tractora. Amb la fixació del kingpin, és possible connectar amb èxit els agulles del senyor a un remolc gràcies a diversos dissenys. Aquests pins compleixen els requisits més exigents per a una fixació adequada. S'entreguen des de punts meravellosos, coberts i fabricats que s'han comprovat per garantir que no surtin completament les fractures. Els caps es poden canviar o canviar ràpidament i fàcilment. 

Aquest va ser una vegada un únic passador sobre el qual es girava l'eix mòbil sota el bastidor dels carros tirats per cavalls amb la direcció de la "placa giratòria". El pes del vagó era suportat per una placa giratòria circular de fusta que es col·locava al voltant de l'eix per situar-lo de costat a costat. Els motors de tracció de vapor utilitzaven una direcció de pivot central similar, amb el pivot situat al "suport de perxa" sota la caldera. Alguns automòbils primerencs també tenien una direcció de pivot central, però aviat es va fer evident que era inadequat per a les seves velocitats en augment.

Because the straight ahead position is where the suspended body of the vehicle is at its lowest point, the steering tends to return to the straight ahead or center position as a result of the kingpin angle. As a result, the weight of the car tends to turn the wheel back around the kingpin. The scrub radius of the steered wheel—the separation between the center of the tyre contact patch and the point at which the kingpin axis touches the ground—is likewise influenced by the kingpin tilt. The scrub radius is 0 if these points line up.

Per a la configuració, modificació i substitució d'un pivot, cal vigilar tant els requisits nacionals com les instruccions de muntatge i operació proporcionades per Tulga Fifth Wheel Co. També hi ha convertidors de pivot que poden canviar 2 pivots inc en pivots de 3,5 inc.

Quin tipus de camió és capaç de remolcar una cinquena roda? 

La vostra cinquena roda, sens dubte, haurà de ser remolcada per un camió. Tot i que molts propietaris de vehicles recreatius prefereixen un vehicle de 3/4 de tona perquè és prou gran per a un enganxament muntat al llit, un camió d'1/2 tona és suficient per remolcar una cinquena roda de mida mitjana.

A fifth wheel requires a lot of effort to tow. To pull such amount of weight, you will require a conveniently large and sturdy vehicle. A fifth wheel typically weighs around 2,000 lbs. And for truckers, this means the necessity of a truck and a kingpin which are capable of receiving this force. Given that there are three kinds of trucks, ½ ton, ¾ ton, and 1 ton, the ideal vehicle to tow a fifth wheel would be a ¾ ton truck at a minimum. 

A les dècades de 1920 i 1930, es van comercialitzar camions que transportaven aquestes quantitats i, de fet, ho van fer. La bodega de 3/4 de tona aguantava tant, la 1/2 tona amb prou feines portava mitja tona, i així successivament. Els camions van poder portar molt més pes a mesura que millorava la tecnologia.

Les suspensions dels diferents camions varien. Com més pugui suportar, millor serà la suspensió. Els bastidors dels camions d'1 tona són més grans per adaptar-se al pes addicional.

Tanmateix, la 5a roda no és l'única opció per a operacions similars. També podeu considerar l'ús de remolcs per al transport. Un remolc s'enganxa d'una manera diferent a la d'una cinquena roda. Un remolc s'enganxa a la part posterior del vehicle, mentre que una cinquena roda s'enganxa a la zona de la caixa del camió entre la cabina i l'eix posterior.

Com a resultat, s'elimina el punt de pivot per repartir el pes per l'esquena del camió. És possible que pugueu cabre més a la cinquena roda sense tenir dificultat perquè el pes es distribueix.

Què és un pes cap? 

This is a question that occasionally comes to experts. We now have a thorough explanation and a solution for anyone who is interested! A 5th wheel trailer's gross trailer weight (GTW) rating will typically be roughly 20% of the trailer's pin weight. For example, if your gross trailer weight is ¾ tons, the ideal kingpin shall  be 3/20 tons. While the calculation is simple, you would need access to a specialized scale used to weigh semi-trailers in order to determine the loaded pin weight of your fifth wheel trailer. 

Sigui quin sigui el pes del vostre cap, necessitareu un adaptador adequat per assegurar-ne la ubicació, la qual cosa és molt important sobretot en treballs pesats. Quan convertiu el vostre camió en un vehicle pivot, tingueu en compte a 2’’ to 3.5’’ inch adapter heavy duty semi truck trailer kingpin converter for fifth wheel plates per obtenir resultats millors i eficients. Podeu posar-vos en contacte amb nosaltres o fer una ullada al nostre Cap de la cinquena roda productes per conèixer la millor mida de kingpin disponible per al vostre camió. 

Una altra pregunta és, quant de gran cal un camió per remolcar una cinquena roda? Necessitareu un camió d'almenys 3/4 de tones. Com que pot rebre molt més pes, un camió doble d'una tona amb un llit de vuit peus seria excel·lent. La capacitat de remolcar una cinquena roda es promociona per a camions més petits com el F150, però no ens hi confiaríem.

Quin és el pes del pin d'una cinquena roda?

The actual weight of the trailer pressing down on the fifth wheel hitch is known as King Pin Weight (also known as Pin Weight). Kingpin Weight should make up 15 to 25 percent of the GTW. Again, if your gross trailer weigh is 1 ton, for example, ideally your fifth wheel shall not be more than ¼ tons. Note that the GVW of the tow vehicle is increased by these additional weights. Therefore, you should also take every additional weight into account when loading your trailer, fifth wheel, or truck.

Com trobo el pes del meu remolc de 5a roda?

La millor manera de determinar el pes del pin del vostre remolc de cinquena roda és utilitzar una bàscula comercial, com una que es troba a una parada de camions o una botiga de material de construcció. Heu de pesar el vostre vehicle de remolc abans d'enganxar el remolc. Conduïu el vostre remolc a la bàscula després de connectar-lo al vostre vehicle de remolc.

The pin weight should be between 15 and 20 percent of the loaded and prepared-to-tow gross trailer weight. Moving goods within the trailer farther back and farther from the front of the trailer might decrease or raise the pin weight.

The average weight is between 12,000 and 15,000 pounds, and the majority are between 7,000 and 20,000 pounds. Let's look at several kinds of fifth wheels and some concrete weight samples.

Al voltant del 10% del pes brut del remolc està format pel pes de la llengua (GTW). Diguem que el nostre remolc pesa 5.000 lliures. Això ens faria 500 lliures. Tingueu en compte que el Ford F150 pesa aproximadament 5.000 lliures. La qualificació de pes brut del vehicle de la F150 és, aproximadament, de 6.500 lliures. Pesa 5.500 lliures quan s'afegeix la llengua del remolc al pes del camió. després calcula quina proporció de 5.500 és igual a 6.500.

5.000+500 equivalen a 5.500

Ara és el moment d'esbrinar la proporció: quin percentatge de 5.500 hi ha entre 6.500?

Els 6.500 lliures (GVWR del F150) són al voltant d'un 18% més que el pes total del camió i la llengua del remolc. El pes brut del vehicle del Ford F250 seria al voltant d'un 25% més pesat que el pes combinat del camió i la llengüeta del remolc. 

Hi ha altres consideracions, com ara si el camió té dues rodes de suport a la part posterior o si és un camió més gran amb més característiques. Però normalment, així és com van les coses, és a dir, com més gran sigui el vostre camió, més eficiència obtindreu.

Quan conduïu, hauríeu de tenir el control del vehicle i del remolc, no al revés. Si teniu un camió més gran, serà més senzill fer-ho.

Nota important: La capacitat de remolc no es refereix al pes màxim del remolc buit. Algunes persones ho malinterpreten i creuen que un remolc ha de pesar 10.000 lliures per tenir una capacitat de remolc de 10.000 lliures. No, no ho fa. Quan un vehicle té capacitat de remolc, pot tirar un màxim de 10.000 lliures en total. Això inclou només el pes del remolc, així com qualsevol altre element que hàgiu afegit, el que anomenem el pes brut del remolc (GTW).