A 5a roda é un dos dispositivos máis prácticos que transforma o teu vehículo nunha instalación multifuncional. Permítese mediante un enganche que está conectado ao teu SUV, camión, RV, tractor ou camión. A pesar dos deberes complicados o quinta roda serve, o sistema é bastante sinxelo. Todo o que necesitas é un remolque cómodo capaz de remolcar o peso total, o tipo de enganche axeitado para recibir esta forza, unha placa de enganche de quinta roda resistente e un pivote. Estes produtos están predefinidos na súa mellor calidade O catálogo de TULGA podes atopar aquí. Entón, antes de converter o teu vehículo nunha "máquina de cinco rodas" multifuncional, non esquezas visitar o noso sitio web e o noso blog para ter máis información sobre as 5as rodas. 

Quinta roda de fundición JSK de alta calidade 37C

Teña en conta que o último aparello que enumeramos, é dicir, o pivote, é o mesmo punto que recibe todo o par durante o remolque. Con todo, antes de entrar en detalles sobre este equipo minúsculo pero crucial, responderemos a esta pregunta: que é un capo? 

O punto clave do remolque: Kingpin

Basicamente, un pivote é unha parte do acoplamento entre o semirremolque e a unidade tractora. Co accesorio do kingpin, é posible conectar con éxito os pinos do señor a un remolque grazas a varios deseños. Estes pinos cumpren os requisitos máis esixentes para unha fixación adecuada. Entréganse desde puntos marabillosos, cubertos e fabricados que foron comprobados para garantir que as divisións non emerxen completamente. Os kingpins pódense intercambiar ou cambiar de forma rápida e sinxela. 

Este era unha vez un só pasador no que se xiraba o eixe móbil debaixo do cadro de carros tirados por cabalos con dirección "xiratoria". O peso do vagón estaba sostido por unha mesa giratoria circular de madeira que se colocaba arredor do eixe para situalo dun lado a outro. Os motores de tracción a vapor usaban unha dirección de pivote central similar, co pivote situado no "soporte de poleiro" debaixo da caldeira. Algúns primeiros automóbiles tamén tiñan dirección de pivote central, pero pronto quedou claro que era inadecuado para as súas velocidades en aumento.

Dado que a posición en liña recta é onde a carrocería suspendida do vehículo está no seu punto máis baixo, a dirección tende a volver á posición en liña recta ou central como resultado do ángulo de pivote. Como resultado, o peso do coche tende a virar a roda cara atrás ao redor do pivote. O raio de fregado do volante, a separación entre o centro do parche de contacto do pneumático e o punto no que o eixe do pivote toca o chan, tamén está influenciado pola inclinación do pivote. O raio de fregado é 0 se estes puntos están aliñados.

Para a configuración, modificación e substitución dun pivote principal, é necesario estar atentos tanto aos requisitos nacionais como ás instrucións de montaxe e funcionamento proporcionadas por Tulga Fifth Wheel Co. Tamén hai conversores de pivotes que poden cambiar 2 pivotes inc por 3,5 inc.

Que tipo de camión é capaz de remolcar unha quinta roda? 

A túa quinta roda, sen dúbida, terá que ser remolcada por un camión. Aínda que moitos propietarios de vehículos recreativos prefiren un vehículo de 3/4 de tonelada porque é o suficientemente grande para un enganche montado na cama, un camión de 1/2 tonelada é suficiente para remolcar unha quinta roda de tamaño medio.

Unha quinta roda require moito esforzo para remolcar. Para tirar tal cantidade de peso, necesitará un vehículo convenientemente grande e resistente. Unha quinta roda normalmente pesa uns 2.000 libras. E para os camioneiros, isto significa a necesidade dun camión e dun capo que sexan capaces de recibir esta forza. Dado que hai tres tipos de camións, ½ tonelada, ¾ de tonelada e 1 tonelada, o vehículo ideal para remolcar unha quinta roda sería un camión de ¾ de tonelada como mínimo. 

Nas décadas de 1920 e 1930, os camións foron comercializados como transportando esas cantidades e, de feito, facíano. A bodega de 3/4 de tonelada aguantaba tanto, a 1/2 tonelada apenas levaba media tonelada, e así por diante. Os camións foron capaces de levar moito máis peso a medida que melloraba a tecnoloxía.

As suspensións dos distintos camións varían. Canto máis poida soportar, mellor será a suspensión. Os bastidores dos camións de 1 tonelada son máis grandes para acomodar o peso adicional.

Non obstante, a quinta roda non é a única opción para operacións similares. Tamén podes considerar o uso de remolques para o transporte. Un remolque está enganchado dunha forma diferente á quinta roda. Un remolque engancha na parte traseira do vehículo, mentres que unha quinta roda fíxase á zona da plataforma do camión entre a cabina e o eixe traseiro.

Como resultado, elimínase o punto de pivote para repartir o peso pola parte traseira do camión. Quizais poidas encaixar máis na quinta roda sen ter dificultade porque o peso está distribuído.

Que é un peso de rei? 

Esta é unha pregunta que chega ás veces aos expertos. Agora temos unha explicación completa e unha solución para quen estea interesado! A clasificación do peso bruto do remolque (GTW) dun remolque de 5ª roda normalmente será de aproximadamente o 20 % do peso do pasador do remolque. Por exemplo, se o peso bruto do remolque é de ¾ de toneladas, o pivote ideal será de 3/20 toneladas. Aínda que o cálculo é sinxelo, necesitarías acceder a unha báscula especializada utilizada para pesar semirremolques para determinar o peso do pasador cargado do teu remolque de quinta roda. 

Sexa cal sexa o peso do teu pivote, necesitarás un adaptador axeitado para asegurar a súa localización, o que é moi importante, especialmente en tarefas pesadas. Ao converter o seu camión nun vehículo de pivote, considere a Adaptador de 2'' a 3,5'' inch convertidor de remolque de remolque de alta resistencia para placas de quinta rueda para ter mellores e eficientes resultados. Podes contactar connosco ou botar unha ollada ao noso Kingpin da quinta roda produtos para descubrir o mellor tamaño de pivote dispoñible para o teu camión. 

Outra pregunta é, que tamaño é necesario un camión para remolcar unha quinta roda? Necesitarás un camión de polo menos 3/4 de toneladas. Debido a que pode recibir moito máis peso, un camión dual dunha tonelada cunha cama de oito pés sería excelente. A capacidade de remolcar unha quinta roda prepárase para camións máis pequenos como o F150, pero non confiaríamos niso.

Cal é o peso do pasador dunha quinta roda?

O peso real do remolque presionando o enganche da quinta roda coñécese como King Pin Weight (tamén coñecido como Pin Weight). Kingpin Weight debería representar entre o 15 e o 25 por cento do GTW. De novo, se o seu remolque pesa 1 tonelada, por exemplo, o ideal é que a quinta roda non supere ¼ de tonelada. Teña en conta que o GVW do vehículo remolcador aumenta con estes pesos adicionais. Polo tanto, tamén debes ter en conta cada peso adicional ao cargar o teu remolque, a quinta roda ou o camión.

Como podo atopar o peso do meu pasador do remolque da 5ª roda?

A mellor forma de determinar o peso do pasador do seu remolque de quinta roda é usar unha báscula comercial, como unha que se atopa nunha parada de camións ou nunha tenda de materiais de construción. Debe pesar o seu vehículo de remolque antes de enganchar o remolque. Conduce o teu remolque na báscula despois de enganchalo ao teu vehículo de remolque.

O peso do pasador debe estar entre o 15 e o 20 por cento do peso bruto do remolque cargado e preparado para remolcar. Mover mercadorías dentro do remolque máis atrás e máis lonxe da parte dianteira do remolque pode diminuír ou aumentar o peso do pasador.

O peso medio está entre 12.000 e 15.000 quilos, e a maioría están entre 7.000 e 20.000 quilos. Vexamos varios tipos de quintas rodas e algunhas mostras de peso concreto.

Aproximadamente o 10% do peso bruto do remolque está composto polo peso da lingua (GTW). Digamos que o noso remolque pesa 5.000 libras. Iso faríanos 500 libras. Considere que o Ford F150 pesa aproximadamente 5.000 libras. A clasificación do peso bruto do vehículo do F150 é, grosso modo, de 6.500 libras. Pesa 5.500 libras cando se engade a lingua do remolque ao peso do camión. despois calcula que proporción de 5.500 é igual a 6.500.

5.000+500 é igual a 5.500

Agora toca descubrir a razón: que porcentaxe de 5.500 hai en 6.500?

As 6.500 libras (GVWR do F150) son un 18% máis que o peso total do camión e da lengüeta do remolque. A clasificación do peso bruto do vehículo do Ford F250 sería un 25% máis pesada que o peso combinado do camión e da lengüeta do remolque. 

Hai outras consideracións, como se o camión ten dúas rodas de apoio na parte traseira ou se é un camión máis grande con máis características. Pero normalmente, as cousas son así, o que significa que canto máis grande sexa o teu camión, maior será a eficiencia.

Cando conduces, debes ter o control do vehículo e do remolque, non ao revés. Se tes un camión máis grande, será máis sinxelo facelo.

Nota importante: A capacidade de remolque non se refire ao peso máximo do remolque baleiro. Algunhas persoas malinterpretan isto e cren que un remolque debe pesar 10.000 libras para ter unha capacidade de remolque de 10.000 libras. Non, non. Cando un vehículo ten capacidade de remolque, pode tirar un máximo de 10.000 libras en total. Isto inclúe só o peso do remolque, así como calquera outro elemento que poida engadir, o que denominamos Peso Bruto do Remolque (GTW).