A 5a roda é un dos dispositivos máis prácticos que transforma o teu vehículo nunha instalación multifuncional. Permítese mediante un enganche que está conectado ao teu SUV, camión, RV, tractor ou camión. A pesar dos deberes complicados o quinta roda serve, o sistema é bastante sinxelo. Todo o que necesitas é un remolque cómodo capaz de remolcar o peso total, o tipo de enganche axeitado para recibir esta forza, unha placa de enganche de quinta roda resistente e un pivote. Estes produtos están predefinidos na súa mellor calidade TULGA’s catalog you can find here. So before turning your vehicle into a multifunctional “five-wheel machine,” do not forget to visit our website and blog to have more information about the 5th wheels. 

Quinta roda de fundición JSK de alta calidade 37C

Teña en conta que o último aparello que enumeramos, é dicir, o pivote, é o mesmo punto que recibe todo o par durante o remolque. Con todo, antes de entrar en detalles sobre este equipo minúsculo pero crucial, responderemos a esta pregunta: que é un capo? 

O punto clave do remolque: Kingpin

Basicamente, un pivote é unha parte do acoplamento entre o semirremolque e a unidade tractora. Co accesorio do kingpin, é posible conectar con éxito os pinos do señor a un remolque grazas a varios deseños. Estes pinos cumpren os requisitos máis esixentes para unha fixación adecuada. Entréganse desde puntos marabillosos, cubertos e fabricados que foron comprobados para garantir que as divisións non emerxen completamente. Os kingpins pódense intercambiar ou cambiar de forma rápida e sinxela. 

Este era unha vez un só pasador no que se xiraba o eixe móbil debaixo do cadro de carros tirados por cabalos con dirección "xiratoria". O peso do vagón estaba sostido por unha mesa giratoria circular de madeira que se colocaba arredor do eixe para situalo dun lado a outro. Os motores de tracción a vapor usaban unha dirección de pivote central similar, co pivote situado no "soporte de poleiro" debaixo da caldeira. Algúns primeiros automóbiles tamén tiñan dirección de pivote central, pero pronto quedou claro que era inadecuado para as súas velocidades en aumento.

Because the straight ahead position is where the suspended body of the vehicle is at its lowest point, the steering tends to return to the straight ahead or center position as a result of the kingpin angle. As a result, the weight of the car tends to turn the wheel back around the kingpin. The scrub radius of the steered wheel—the separation between the center of the tyre contact patch and the point at which the kingpin axis touches the ground—is likewise influenced by the kingpin tilt. The scrub radius is 0 if these points line up.

Para a configuración, modificación e substitución dun pivote principal, é necesario estar atentos tanto aos requisitos nacionais como ás instrucións de montaxe e funcionamento proporcionadas por Tulga Fifth Wheel Co. Tamén hai conversores de pivotes que poden cambiar 2 pivotes inc por 3,5 inc.

Que tipo de camión é capaz de remolcar unha quinta roda? 

A túa quinta roda, sen dúbida, terá que ser remolcada por un camión. Aínda que moitos propietarios de vehículos recreativos prefiren un vehículo de 3/4 de tonelada porque é o suficientemente grande para un enganche montado na cama, un camión de 1/2 tonelada é suficiente para remolcar unha quinta roda de tamaño medio.

A fifth wheel requires a lot of effort to tow. To pull such amount of weight, you will require a conveniently large and sturdy vehicle. A fifth wheel typically weighs around 2,000 lbs. And for truckers, this means the necessity of a truck and a kingpin which are capable of receiving this force. Given that there are three kinds of trucks, ½ ton, ¾ ton, and 1 ton, the ideal vehicle to tow a fifth wheel would be a ¾ ton truck at a minimum. 

Nas décadas de 1920 e 1930, os camións foron comercializados como transportando esas cantidades e, de feito, facíano. A bodega de 3/4 de tonelada aguantaba tanto, a 1/2 tonelada apenas levaba media tonelada, e así por diante. Os camións foron capaces de levar moito máis peso a medida que melloraba a tecnoloxía.

As suspensións dos distintos camións varían. Canto máis poida soportar, mellor será a suspensión. Os bastidores dos camións de 1 tonelada son máis grandes para acomodar o peso adicional.

Non obstante, a quinta roda non é a única opción para operacións similares. Tamén podes considerar o uso de remolques para o transporte. Un remolque está enganchado dunha forma diferente á quinta roda. Un remolque engancha na parte traseira do vehículo, mentres que unha quinta roda fíxase á zona da plataforma do camión entre a cabina e o eixe traseiro.

Como resultado, elimínase o punto de pivote para repartir o peso pola parte traseira do camión. Quizais poidas encaixar máis na quinta roda sen ter dificultade porque o peso está distribuído.

Que é un peso de rei? 

This is a question that occasionally comes to experts. We now have a thorough explanation and a solution for anyone who is interested! A 5th wheel trailer's gross trailer weight (GTW) rating will typically be roughly 20% of the trailer's pin weight. For example, if your gross trailer weight is ¾ tons, the ideal kingpin shall  be 3/20 tons. While the calculation is simple, you would need access to a specialized scale used to weigh semi-trailers in order to determine the loaded pin weight of your fifth wheel trailer. 

Sexa cal sexa o peso do teu pivote, necesitarás un adaptador axeitado para asegurar a súa localización, o que é moi importante, especialmente en tarefas pesadas. Ao converter o seu camión nun vehículo de pivote, considere a 2’’ to 3.5’’ inch adapter heavy duty semi truck trailer kingpin converter for fifth wheel plates para ter mellores e eficientes resultados. Podes contactar connosco ou botar unha ollada ao noso Kingpin da quinta roda produtos para descubrir o mellor tamaño de pivote dispoñible para o teu camión. 

Outra pregunta é, que tamaño é necesario un camión para remolcar unha quinta roda? Necesitarás un camión de polo menos 3/4 de toneladas. Debido a que pode recibir moito máis peso, un camión dual dunha tonelada cunha cama de oito pés sería excelente. A capacidade de remolcar unha quinta roda prepárase para camións máis pequenos como o F150, pero non confiaríamos niso.

Cal é o peso do pasador dunha quinta roda?

The actual weight of the trailer pressing down on the fifth wheel hitch is known as King Pin Weight (also known as Pin Weight). Kingpin Weight should make up 15 to 25 percent of the GTW. Again, if your gross trailer weigh is 1 ton, for example, ideally your fifth wheel shall not be more than ¼ tons. Note that the GVW of the tow vehicle is increased by these additional weights. Therefore, you should also take every additional weight into account when loading your trailer, fifth wheel, or truck.

Como podo atopar o peso do meu pasador do remolque da 5ª roda?

A mellor forma de determinar o peso do pasador do seu remolque de quinta roda é usar unha báscula comercial, como unha que se atopa nunha parada de camións ou nunha tenda de materiais de construción. Debe pesar o seu vehículo de remolque antes de enganchar o remolque. Conduce o teu remolque na báscula despois de enganchalo ao teu vehículo de remolque.

The pin weight should be between 15 and 20 percent of the loaded and prepared-to-tow gross trailer weight. Moving goods within the trailer farther back and farther from the front of the trailer might decrease or raise the pin weight.

The average weight is between 12,000 and 15,000 pounds, and the majority are between 7,000 and 20,000 pounds. Let's look at several kinds of fifth wheels and some concrete weight samples.

Aproximadamente o 10% do peso bruto do remolque está composto polo peso da lingua (GTW). Digamos que o noso remolque pesa 5.000 libras. Iso faríanos 500 libras. Considere que o Ford F150 pesa aproximadamente 5.000 libras. A clasificación do peso bruto do vehículo do F150 é, grosso modo, de 6.500 libras. Pesa 5.500 libras cando se engade a lingua do remolque ao peso do camión. despois calcula que proporción de 5.500 é igual a 6.500.

5.000+500 é igual a 5.500

Agora toca descubrir a razón: que porcentaxe de 5.500 hai en 6.500?

As 6.500 libras (GVWR do F150) son un 18% máis que o peso total do camión e da lengüeta do remolque. A clasificación do peso bruto do vehículo do Ford F250 sería un 25% máis pesada que o peso combinado do camión e da lengüeta do remolque. 

Hai outras consideracións, como se o camión ten dúas rodas de apoio na parte traseira ou se é un camión máis grande con máis características. Pero normalmente, as cousas son así, o que significa que canto máis grande sexa o teu camión, maior será a eficiencia.

Cando conduces, debes ter o control do vehículo e do remolque, non ao revés. Se tes un camión máis grande, será máis sinxelo facelo.

Nota importante: A capacidade de remolque non se refire ao peso máximo do remolque baleiro. Algunhas persoas malinterpretan isto e cren que un remolque debe pesar 10.000 libras para ter unha capacidade de remolque de 10.000 libras. Non, non. Cando un vehículo ten capacidade de remolque, pode tirar un máximo de 10.000 libras en total. Isto inclúe só o peso do remolque, así como calquera outro elemento que poida engadir, o que denominamos Peso Bruto do Remolque (GTW).