Кампанія Volvo Group Venture Capital інвесціруе ў кампанію Trucksters са штаб-кватэрай у Мадрыдзе, якая выкарыстоўвае вялікія даныя і штучны інтэлект у сістэме рэтрансляцыі, якая забяспечвае рух далёкіх грузавікоў. І гэта патэнцыйна можа дапамагчы вырашыць праблемы, звязаныя з запасам ходу з электрамабілямі.
Вадзіцелі кампаніі-перавозчыка Trucksters перавозяць груз дзевяць гадзін - максімум, дазволены перад абавязковым перыядам адпачынку ў Еўропе - у гэты час яны перадаюць прычэп іншаму кіроўцу, які завяршае паездку. Пасля завяршэння 11-гадзіннага перыяду адпачынку першы кіроўца падключаецца да іншага прычэпа і вяртаецца да месца адпраўлення з іншым грузам.
Мы ўражаны тым, чаго дасягнулі Trucksters, і бачым, што Volvo Group можа дадаць значную стратэгічную каштоўнасць развіццю іх бізнесу», - заявіў у прэс-рэлізе прэзідэнт Volvo Group Venture Capital Марцін Віт. «З ростам патрэбы ў грузавых перавозках рэлейныя сістэмы могуць забяспечыць трывалую структуру для электрыфікацыі далёкіх перавозак, а таксама для аўтаномных рашэнняў у будучыні».
Мы ўражаны тым, чаго дасягнулі Trucksters, і бачым, што Volvo Group можа дадаць значную стратэгічную каштоўнасць развіццю іх бізнесу», - заявіў у прэс-рэлізе прэзідэнт Volvo Group Venture Capital Марцін Віт. «З ростам патрэбы ў грузавых перавозках рэлейныя сістэмы могуць забяспечыць трывалую структуру для электрыфікацыі далёкіх перавозак, а таксама для аўтаномных рашэнняў у будучыні».
TIR можа дапамагчы краінам, якія не маюць выхаду да мора: IRU
У іншых сусветных навінах грузаперавозак: глабальная транзітная сістэма, вядомая як TIR, вылучаецца ў якасці ключавога інструмента для 32 краін, якія развіваюцца, якія не маюць выхаду да мора і не маюць прамога выхаду да мора. Але з моманту прыняцця больш за дзесяць гадоў таму ён не быў прыняты ніводнай новай краінай.
«Калі краіны, якія не маюць выхаду да мора, якія развіваюцца, сур'ёзна ставяцца да дасягнення мэтаў устойлівага развіцця ААН і садзейнічання развіццю гандлю, аховы навакольнага асяроддзя і сацыяльнай справядлівасці, прыйшоў час дзейнічаць і выконваць Канвенцыю МДП ААН», — заявіў генеральны сакратар IRU Умберта дэ Прэта ў прэс-рэлізе. IRU кіруе гарантаванай выплатай прыпыненых пошлін і падаткаў у рамках МДП.
Запячатаныя грузавікі або кантэйнеры са знаёмымі сінімі нумарамі сістэмы лягчэй перамяшчаюцца паміж рознымі краінамі дзякуючы электроннаму файлу папярэдняй дэкларацыі, які адпраўляецца ў розныя мытні і памежныя пункты.
Штогод больш чым 10 000 транспартных і лагістычных кампаній і 80 000 грузавых аўтамабіляў, якія працуюць у рамках сістэмы, выдаюць каля 1 мільёна дазволаў TIR.