O Volvo Group Venture Capital está investindo na Trucksters, com sede em Madrid, que utiliza big data e inteligência artificial num sistema de retransmissão que mantém os camiões de longo curso em movimento. E isso poderia potencialmente ajudar a resolver preocupações relacionadas à autonomia dos veículos elétricos.
Os motoristas de uma transportadora Trucksters transportam uma carga durante nove horas – o máximo permitido antes de um período de descanso obrigatório na Europa – altura em que entregam o reboque a outro motorista que completa a viagem. Após completar o período de descanso de 11 horas, o primeiro motorista engata em uma carreta diferente e retorna à origem com outra carga.
Estamos impressionados com o que os Trucksters realizaram e vemos que o Grupo Volvo pode agregar um valor estratégico considerável ao desenvolvimento de seus negócios”, disse o presidente do Volvo Group Venture Capital, Martin Witt, em um comunicado à imprensa. “Com uma necessidade crescente de transporte de carga, os sistemas de retransmissão podem fornecer uma estrutura sólida para eletrificação para transporte de longa distância, bem como para soluções autônomas no futuro.”
Estamos impressionados com o que os Trucksters realizaram e vemos que o Grupo Volvo pode agregar um valor estratégico considerável ao desenvolvimento de seus negócios”, disse o presidente do Volvo Group Venture Capital, Martin Witt, em um comunicado à imprensa. “Com uma necessidade crescente de transporte de carga, os sistemas de retransmissão podem fornecer uma estrutura sólida para eletrificação para transporte de longa distância, bem como para soluções autônomas no futuro.”
TIR poderia ajudar países sem litoral: IRU
Noutras notícias globais sobre transporte rodoviário: Um sistema de trânsito global conhecido como TIR está a ser destacado como uma ferramenta fundamental para 32 países em desenvolvimento sem acesso ao mar que não têm acesso directo ao mar. Mas não foi adoptado por nenhum novo país desde que foi adoptado há mais de uma década.
“Se os países em desenvolvimento sem litoral levam a sério a concretização dos objectivos de desenvolvimento sustentável da ONU e a promoção do comércio, da protecção ambiental e da equidade social, é altura de agir e de implementar a Convenção TIR da ONU”, disse o secretário-geral da IRU, Umberto de Pretto, num comunicado de imprensa. A IRU gere a garantia do pagamento dos direitos e impostos suspensos no âmbito do TIR.
Caminhões ou contêineres lacrados com as conhecidas placas azuis do sistema viajam mais facilmente entre diferentes países graças a um arquivo eletrônico de pré-declaração enviado a vários escritórios alfandegários e postos de fronteira.
Cerca de 1 milhão de licenças TIR são emitidas anualmente para mais de 10.000 empresas de transporte e logística e 80.000 camiões que operam no âmbito do sistema.