Choisir le bon camping-car peut être un défi. Il existe tellement d'options ! Le premier conseil que nous donnons aux acheteurs de camping-cars est le suivant : il n'y a PAS de camping-car parfait for you. You will have to make some sacrifices…of course unless you plan to spend a million dollars for custom options. But if that’s the case, you probably aren’t reading this post anyway.

Pour être honnête, de nombreux camping-caristes à temps plein que vous demandez ont très probablement eu au moins 2 ou 3 camping-cars différents. Before you’ve lived in an RV, it’s hard to truly know what you want and need. So don’t be surprised if you change your mind, too.

Vous pouvez lire tous les conseils pour choisir le bon camping-car (comme le post que nous avons écrit, DON’T Buy an RV Until You’ve Read These 5 Tips!), do tons of research, and drive yourself crazy. But, ultimately, until you’ve hit the open road and discovered your travel style, your parking preference, etc….it’s hard to know which RV is the best for your lifestyle.

Pour notre part, nous n’avions jamais possédé de camping-car et avions à peine campé dans un. Nous avons automatiquement choisi une cinquième roue pour l'espace. We loved it, too! In fact, we wrote this post – 10 raisons de choisir une caravane à sellette pour un camping-car à temps plein. C'est précisément pour ces raisons que nous avons opté pour une caravane à sellette, et c'est toujours le cas. d'énormes avantages à choisir une cinquième roue.

Cependant, 8 mois plus tard, lorsqu'il était temps d'acheter un camping-car plus récent, nous nous sommes complètement surpris lorsque nous avons choisi de passer à un camping-car de classe C au lieu d'une autre cinquième roue. We purchased our fifth wheel knowing it was a “starter unit” to simply allow us to try out RV life and determine if it was for us or not. It wasn’t designed for full-time living…it was much more of a weekend warrior RV. So we originally went into the purchasing process with the plans to buy another fifth wheel.

Voici cependant les raisons pour lesquelles nous avons fini par choisir un camping-car de classe C.

We didn’t need as much “stuff” as we thought we did

Lorsque nous déménageons nos affaires hors de la cinquième roue, nous avons sorti tellement de choses que nous n'avons jamais utilisées and actually forgot we had in there. Again, we didn’t know anything about the lifestyle and how it would be. Now, we know what we like to do in the places we visit, we know we don’t need as many clothes as we thought, and we ditched the duplicates of things.

It’s a huge adjustment to downsize from a house to le camping-car. Ainsi, de nombreuses personnes choisiront un camping-car plus grand jusqu’à ce qu’elles réalisent à quel point elles en ont réellement besoin. It’s extremely common for full-time RVers to downsize their RV during or after their first year on the road. D’une certaine manière, passer par les étapes fait partie du processus de simplification de votre vie.

Manœuvrabilité > espace habitable

Nous avons perdu environ 4,5 m² en passant de notre caravane à sellette à notre classe C. Ça nous manque ? Bien sûr ! Mais les avantages que nous avons obtenus l’emportent sur la perte d’espace.

Notre avantage préféré est la maniabilité de notre classe C. Le conduire donne une sensation très similaire à celle de conduire notre ancien camion. Since the length is right under 26 feet, we can “fit” into most parking spots. We’ve even managed to find street parking in the city and have “moochdocked” outside of family members’ houses with no problem at all.

In contrast, the last time we returned home, we had no choice but to put our fifth wheel in storage while visiting family because there was not enough space for it in anyone’s driveway or neighborhood. It was really inconvenient to move out of our home for a few weeks and not have full access to some of our belongings.

We also used to be so jealous of the RVers who could pull off the side of the road to snap a photo of a scenic view. We’ve had to settle for mental pictures because pulling over with a 30ft trailer isn’t exactly safe, if there is even space for it. Maintenant, nous nous sentons en confiance pour nous garer presque n'importe où avec facilité, sans avoir à vérifier constamment le rétroviseur pour nous assurer que nous franchirons un trottoir, et Lindsay se sent à 100 % à l'aise au volant à tout moment. 

Des journées de voyage plus faciles

Let me paint a picture of what our travel days looked like when towing the fifth wheel. First, we would have to strap down any loose furniture, along with the typical stowing of items. Then, we’d have the usual disconnecting of the sewer, water and electric. The final step would be backing up the truck just right, lowering the trailer, and hitching it up, which would typically take 10 minutes alone (on a good day). We’d often be stressed that we would forget a step, because there were just so many.

I forgot to mention that we’d have to set up a comfortable space for the dogs, pack up a bag of snacks, water bottles, a trash bag, our computers (if we wanted to struggle to work at all), cameras (you always have to be prepared for beautiful scenery), etc. We would be crammed in and have to stop every 2-3 hours to stretch and use the bathroom. If we wanted to make lunch in the fifth wheel, we’d end up taking 30-45 minutes every time we stopped, which made travel days even longer.

Maintenant, laissez-moi commencer à expliquer la différence entre les jours de voyage en disant qu’au moment où j’écris cet article, nous roulons vers Nashville. Je suis assis confortablement et en toute sécurité à la dinette pendant que Dan conduit. When it’s lunch time, I’ll get up and fais-nous un sandwich sans avoir à t'arrêter et si j'en ai besoin utiliser les toilettes…no problem! The dogs can move around a bit more too.

Oh, et avant de partir quelque part, il ne nous faut qu'environ 10 à 15 minutes pour faire ses bagages, déconnectez et décollez. Plus besoin d'attelage ni de sangles. On range nos affaires, on rentre le toboggan, on débranche nos attaches, on saute à bord et c'est parti ! Nous voyageons vite et ne restons généralement qu'une semaine à la fois dans de nouveaux endroits, c'est donc un atout majeur pour nous !

Cinquième roue 38C, plaque supérieure moulée, pièces de camion de remorque, attelage robuste

De meilleurs espaces de travail

Bien que de nombreux modèles récents de caravanes à sellette offrent de grands espaces de travail, ce n'était pas le cas du nôtre. Notre seul espace de travail se trouvait dans la dinette de la cuisine. Celle-ci était composée de petites chaises en bois sans coussins de dossier et offrait à peine assez d'espace pour être à une distance confortable de la table. La dinette, avec ses coussins de qualité, est bien plus pratique pour rester assis toute la journée.

Si la dinette est trop encombrée pour nous deux, je préfère travailler dans le siège passager, qui pivote pour faire face au salon. Il y a aussi une table amovible que je peux installer, et qui peut également être placée devant le canapé, si j'ai envie d'être plus confortablement installé et de regarder la télévision tout en écrivant. Nous avons donc 3 options d'espaces de travail ! 

I mentioned that I am working while we drive, which is also a big deal for us. And the computer is not sitting on my lap in the passenger seat. I am actually at a “desk”, where I can focus without getting car sick or getting a neck cramp!

We also used to only be able to travel on weekends because Dan was the primary driver and he couldn’t take time away from his work during week days. We would occasionally be able to squeeze travel in on a week day if the drive was under 3 hours and after the work day. The hardest part about that though, other than driving at night, is that our weekends are our most valuable time. Weekends are the best time for us to be exploring new places and enjoying the greatest benefit of RV life.

Maintenant que je suis plus à l’aise au volant du nouveau camping-car, Dan peut travailler pendant que je conduis. Les jours de voyage ne signifient plus que nous devons nous absenter du travail. It’s all about efficiency and multi-tasking, right? And our weekends are free for adventuring!

Meilleure consommation d'essence

What do you get when you cross a GMC Sierra 2500 truck and a 8,500 pound fifth wheel? A gas guzzler! That’s not a joke. We used to get 7-8 miles per gallon while towing! Then we’d continue to get poor gas mileage when we would detach the trailer and drive the truck around cities. We basically lived at gas stations.

Désormais, le camping-car seul consomme autant d'essence que le camion seul., which is around 15 mpg. When we tow our Jeep Wrangler behind the motorhome, we still average around 11 miles per gallon…not too shabby. But when we arrive, we can ride around in the jeep and get 18 miles per gallon around the city! Cha-ching! More money in our pockets, which makes us happy campers!

Voilà ! Nous sommes clairement ravis d'avoir choisi de passer d'une caravane à sellette au camping-car ! Nous avons choisi un Winnebago Navion 24D 2018 et nous sommes amoureux ! We named her “Wanda” because she allows us to “wanda” around the country while feeding our “wanda-lust”. Or, as my dad says, we “wanda” how we’re going to pay for her! But, as they say, not all who “wanda” are lost. Ha! Okay, that’s enough puns!