Pareiza RV izvēle var būt izaicinājums. Ir TIK daudz iespēju! Pirmais padoms, ko sniedzam cilvēkiem, kuri pērk RV, ir tas ideālu RV NAV priekš tevis. Jums būs jānes daži upuri… protams, ja vien neplānojat tērēt miljonu dolāru pielāgotām opcijām. Bet, ja tas tā ir, jūs, iespējams, tik un tā nelasāt šo ziņu.

Ja godīgi, daudziem pilnas slodzes RV automobiļiem, kurus jūs uzdodat, visticamāk, ir bijuši vismaz 2 vai 3 dažādi RV. Pirms esat dzīvojis RV, ir grūti patiesi zināt, ko vēlaties un kas jums nepieciešams. Tāpēc nebrīnieties, ja arī mainīsiet savas domas.

Jūs varat izlasīt visu padomi, kā izvēlēties pareizo RV (tāpat kā mūsu rakstītais ieraksts, NEPĒRCĒJIET RV, kamēr neesat izlasījis šos 5 padomus!), veiciet daudz pētījumu un padariet sevi traku. Bet galu galā, kamēr neesat izgājis ceļu un atklājis savu ceļošanas stilu, autostāvvietas izvēli utt., ir grūti noteikt, kurš RV ir vislabākais jūsu dzīvesveidam.

Mums nekad nebija piederējis RV, un mēs tik tikko pat bijām tajā apmetušies. Mēs automātiski izvēlējāmies vietai piekto riteni. Mums arī patika! Patiesībā mēs rakstījām šo ziņu - 10 iemesli, kāpēc izvēlēties piekto riteni pilnas slodzes braucieniem. Tieši šie iemesli bija iemesls, kāpēc mēs izvēlējāmies piekto riteni, un joprojām esam milzīgas priekšrocības, izvēloties piekto riteni.

Tomēr 8 mēnešus vēlāk, kad bija pienācis laiks iegādāties jaunāku RV, mēs paši sevi pilnībā pārsteidzām, kad izvēlējāmies pārslēgties uz c klases dzīvojamo māju, nevis citu piekto riteni. Mēs iegādājāmies savu piekto riteni, zinot, ka tas ir “starta vienība”, lai vienkārši ļautu mums izmēģināt RV dzīvi un noteikt, vai tas ir paredzēts mums. Tas nebija paredzēts pilnas slodzes dzīvošanai… tas bija daudz vairāk kā nedēļas nogales karavīru RV. Tāpēc mēs sākotnēji iegājām iepirkuma procesā ar plāniem iegādāties vēl vienu piekto riteni.

Tomēr šeit ir norādīti iemesli, kāpēc mēs tā vietā izvēlējāmies c klases dzīvojamo māju.

Mums nebija vajadzīgs tik daudz “sīču”, kā mēs domājām

Pārceļot mūsu mantas no piektais ritenis, mēs izvilkām tik daudz lietu, kuras nekad neizmantojām un patiesībā aizmirsu, ka esam tur. Atkal mēs neko nezinājām par dzīvesveidu un to, kā tas būs. Tagad mēs zinām, ko mums patīk darīt vietās, kuras apmeklējam, mēs zinām, ka mums nevajag tik daudz drēbju, kā domājām, un mēs atteicāmies no lietu dublikātiem.

Tas ir milzīgs pielāgojums, lai samazinātu izmēru no mājas uz RV. Tāpēc daudzi cilvēki izvēlēsies lielāku RV, līdz sapratīs, cik maz viņiem patiesībā vajag. Tas ir ārkārtīgi bieži, kad pilnas slodzes RV braucēji samazina savu RV pirmajā gadā vai pēc tam. Savā ziņā posmu iziešana ir daļa no jūsu dzīves vienkāršošanas procesa.

Manevrētspēja > dzīvojamā platība

Mēs zaudējām apmēram 50 kvadrātpēdas, kad samazinājām izmēru no piektā riteņa līdz c klasei. Vai mums tas pietrūkst? Protams! Taču ieguvumi, ko ieguvām, ir lielāki par vietas zudumu.

Mūsu iecienītākais ieguvums ir tas, cik manevrējama ir mūsu c klase. Braucot ar to, sajūta ir ļoti līdzīga braukšanai ar mūsu veco kravas automašīnu. Tā kā garums ir tieši zem 26 pēdām, mēs varam “iekļauties” lielākajā daļā stāvvietu. Mums pat ir izdevies atrast ielu autostāvvietu pilsētā un bez jebkādām problēmām “izbraukuši” ārpus ģimenes locekļu mājām.

Turpretim pēdējo reizi, kad atgriezāmies mājās, mums neatlika nekas cits kā nolikt savu piekto riteni noliktavā, viesojoties pie ģimenes, jo neviena piebraucamajā ceļā vai apkārtnē tam nepietika vietas. Bija patiešām neērti uz dažām nedēļām izvākties no mājām un nevarēt pilnībā piekļūt dažām mūsu mantām.

Mēs arī bijām tik greizsirdīgi uz RVers, kuri varēja nobraukt no ceļa malas, lai nofotografētu gleznainu skatu. Mums ir nācies samierināties ar prātīgām bildēm, jo ​​braukt ar 30 pēdu piekabi nav īsti droši, ja tam ir pat vieta. Tagad mēs jūtamies pārliecināti, ka varam viegli iebraukt gandrīz jebkurā vietā, nepārtraukti nepārbaudot spoguli, lai pārliecinātos, ka notīrīsim apmali, un Lindsija jebkurā laikā jūtas 100% ērti braucot. 

Vieglākas ceļojumu dienas

Ļaujiet man uzzīmēt, kā izskatījās mūsu ceļojumu dienas, velkot piekto riteni. Pirmkārt, mums būtu jāpiesprādzētas visas vaļīgās mēbeles, kā arī parastie priekšmetu novietošana. Pēc tam mums būtu parastā kanalizācijas, ūdens un elektrības atslēgšana. Pēdējais solis būtu pareizi novietot kravas automašīnu atpakaļ, nolaist piekabi un piekabināt to, kas parasti aizņem 10 minūtes vienatnē (labā dienā). Mēs bieži sajutām stresu, ka aizmirstam kādu soli, jo to bija tik daudz.

Es aizmirsu pieminēt, ka mums būs jāierīko ērta vieta suņiem, jāsavāc uzkodu maiss, ūdens pudeles, miskastes maiss, datori (ja mēs vispār vēlamies strādāt ar grūtībām), kameras (vienmēr jābūt gatavam skaistām ainavām) utt. Mēs būsim saspiesti un ik pēc 2-3 stundām jāapstājas, lai izstieptos un izmantotu vannas istabu. Ja mēs gribētu pagatavot pusdienas piektajā ritenī, mēs ikreiz, kad apstātos, aizņemtu 30–45 minūtes, kas ceļojuma dienas padarīja vēl garākas.

Tagad ļaujiet man sākt izskaidrot ceļojumu dienu atšķirību, sakot, ka rakstot šo ziņu, mēs braucam uz Nešvilu. Es sēžu ērti un droši pie ēdamistabas, kamēr Dens brauc. Kad būs pusdienas laiks, es celšos un pagatavojiet mums sviestmaizi bez apstāšanās un ja man vajag izmantot tualeti...nav problēmu! Arī suņi var nedaudz vairāk pārvietoties.

Ak, un pirms mēs kaut kur aizbraucam, tas mūs aizņem tikai apmēram 10-15 minūtes, lai iesaiņotu, atvienojiet un pacelieties. Vairs nav jāuzkabē un jāpiesprādzējas. Mēs sakraujam priekšmetus, ievelkam slīdkalniņu, atvienojam āķus, ielecam un dodamies! Mēs ceļojam ātri un parasti uzturas tikai 1 nedēļu jaunās vietās, tāpēc mums tas ir milzīgi!

Seglu riteņu 38C Cast top plate-piekabes kravas automašīnas daļas Hitch Heavy Duty Hitch

Labākas darba telpas

Lai gan daudziem jaunākiem seglu riteņu modeļiem ir lieliskas darba vietas, mūsējiem tā nebija. Mūsu vienīgā darba zona bija pie virtuves ēdamistabas. Tas sastāvēja no maziem koka krēsliem, kuriem nebija atzveltnes spilvenu un bija tikko pietiekami daudz vietas, lai atrastos ērtā attālumā no galda. Kabīnes ēdamzāle ar kvalitatīviem spilveniem ir daudz praktiskāka, lai sēdētu visas dienas garumā.

Ja ēdamzāle mums abiem kļūst pārāk pārpildīta, es labprātāk strādāju pasažiera krēslā, kas grozās, lai tas būtu vērsts pret dzīvojamo zonu. Ir arī noņemams galds, ko varu uzstādīt, ko papildus var novietot pretī dīvānam, ja jūtos īpaši omulīgi un rakstot skatos televizoru. Tāpēc mums ir 3 darba vietu iespējas! 

Es minēju, ka strādāju, kamēr braucam, kas arī mums ir liels darījums. Un dators nesēž man klēpī pasažiera sēdeklī. Es patiesībā esmu pie “galda”, kur varu koncentrēties, nesaslimstot ar automašīnu vai nesaņemot kakla krampjus!

Mēs arī agrāk varējām ceļot tikai nedēļas nogalēs, jo Dens bija galvenais šoferis un darba dienās viņš nevarēja atņemt laiku no sava darba. Reizēm mēs varētu iespiest ceļojumu darba dienā, ja brauciens bija mazāks par 3 stundām, un pēc darba dienas. Tomēr grūtākais, izņemot braukšanu naktī, ir tas, ka mūsu nedēļas nogales ir mūsu vērtīgākais laiks. Nedēļas nogales mums ir labākais laiks, lai izpētītu jaunas vietas un izbaudītu RV dzīves lielāko labumu.

Tagad, kad man ir ērtāk vadīt jauno RV, Dens var strādāt, kamēr es braucu. Ceļojuma dienas vairs nenozīmē, ka mums ir jāatņem laiks no darba. Tas viss ir par efektivitāti un daudzuzdevumu veikšanu, vai ne? Un mūsu nedēļas nogales ir brīvas piedzīvojumiem!

Labāks degvielas nobraukums

Ko jūs saņemat, kad šķērsojat GMC Sierra 2500 kravas automašīnu un 8500 mārciņu smago piekto riteni? Gāzes rijējs! Tas nav joks. Vilkšanas laikā mēs saņēmām 7-8 jūdzes uz galonu! Tad mēs turpinātu iegūt sliktu degvielas nobraukumu, kad mēs atvienojam piekabi un braukājām ar kravas automašīnu pa pilsētām. Mēs pamatā dzīvojām degvielas uzpildes stacijās.

Tagad tikai ar kemperi var nobraukt tikpat daudz degvielas kā ar kravas automašīnu, kas ir aptuveni 15 mpg. Velkot savu Jeep Wrangler aiz kempera, mēs joprojām vidēji nobraucam aptuveni 11 jūdzes uz galonu... ne pārāk nobružāts. Bet, kad mēs ieradīsimies, mēs varam braukt ar džipu un iegūt 18 jūdzes par galonu pa pilsētu! Ča-čings! Vairāk naudas mūsu kabatās, kas mūs priecē kemperus!

Tātad jums tas ir! Skaidrs, ka esam ļoti priecīgi par savu lēmumu pārslēgties no piektā riteņa uz dzīvojamo māju! Mēs izvēlējāmies 2018. gada Winnebago Navion 24D un esam iemīlējušies! Mēs viņu nosaucām par "Wanda", jo viņa ļauj mums "vanda" pa valsti, vienlaikus barojot mūsu "vanda iekāri". Vai arī, kā saka mans tētis, mēs "wanda", kā mēs gatavojamies maksāt par viņu! Bet, kā saka, ne visi, kas “wanda”, ir pazuduši. Ha! Labi, ar to pietiks!